去重庆专门体验了单轨！

沙漠小蓟

高123 发表于 2017-4-10 16:54
重庆修完两条单轨后再修的全是地铁难道不是发现了什么？

重庆主城九区人口近900万，跟邯郸客运需求不一样

沙漠小蓟

powerzpp 发表于 2017-4-10 17:04
地铁也有A、B级，这样看，其实跟B级车空间大小基本一致。

重庆单轨3米宽，跟A型车一样，但是车厢单节长度比地铁车短很多

沙漠小蓟

shine19967 发表于 2017-4-11 15:25
要么就是地铁，要么就是全地上段单轨制式。
还单轨地下段，开什么玩笑呢，呵呵。
芜湖是因为它城市是三 ...

重庆单轨有不少路段都是地下段，有效避开了城市核心区

沙漠小蓟

许多年前 发表于 2017-4-12 07:50
我坐重庆三号线，二号线感觉和地铁没什么差别。。。

重庆单轨是仿制日本山手线的大运量单轨系统

脚印

不管什么鬼，现在都没信儿了。

5678

什么锁死城市框架，悉尼拆了单轨。悉尼单轨总长不到4公里，也就一游乐场水平，不要拿悉尼拆单轨说事！单轨适合邯郸市。

屌丝

5678 发表于 2017-5-21 20:22
什么锁死城市框架，悉尼拆了单轨。悉尼单轨总长不到4公里，也就一游乐场水平，不要拿悉尼拆单轨说事！单轨 ...

4公里都不要都拆啦，你还想建多少？更适合，请拿出证据，别列举网上那些单轨所谓优点，请拿出单轨更适合这座城市的大数据或者可供借鉴之前提，拿不出是小狗

或者你告诉我，为什么人家4公里都因为影响基础建设拆了，而你觉得这个城市更适合单轨，等影响到基础设施，是不是你负责？

5678

单轨运量小，适合就好。轿车适合家庭，没有见你家买公交车。谁说架空一定比地下方式差，楼上和地下室你愿意住哪个，政府楼和井下你愿哪个环境工作？

屌丝

5678 发表于 2017-5-21 20:51
单轨运量小，适合就好。轿车适合家庭，没有见你家买公交车。谁说架空一定比地下方式差，楼上和地下室你愿意 ...

我就是问的是所谓的“适合就好”，那里适合？一个地区人口1000多万，市区人口350多万的城市，运量小了适合？这是什么理论？

还有什么谁说架空比地下差，政府说的，人民路段就是地下模式，还有什么可说的？
现在不是楼上和地下室我愿意住哪个，而是你愿意你家阳台外3米距离起个高架还是愿意有个地下模式？

脚印

单轨最大的缺陷是大部分需要高架，影响建筑布局，另一个缺点是不能与普通铁路接驳。

Doraeran

我觉得修什么是看邯郸的定位，如果是宜居的中型城市，那单轨没觉得有啥不好，还有可以提升逼格的地下段，3D版的邯郸我还挺期待呢。你要说建设国际大都市，申办奥运会，对标北上广深津，那就地铁，不过别忘了地铁不光是修建花钱多，维护和运营需要的财政补贴也很大，对后续财力是很大的考验，曾经两块钱随便坐的帝都地铁到最后都因为吃不消而涨价，真修个地铁比公交贵太多的话，真怕没人坐而变成样子货。

屌丝

Doraeran 发表于 2017-5-28 12:53
我觉得修什么是看邯郸的定位，如果是宜居的中型城市，那单轨没觉得有啥不好，还有可以提升逼格的地下段，3D ...

洛阳、徐州、南通，常州，包头都是宜居中型城市，为什么都是地铁？
为什么都看不上单轨？所以说，请不要把单轨往“宜居中型城市”上靠，没有一个文献一个资料一个调查一个研究证明这两者有任何联系。这是对“宜居中型城市”概念的亵渎。完全八竿子打不着，没任何关系，相反，地铁更适合宜居中型城市。

单轨的运营成本和维护不比地铁低，只是造价低，就是你花8万买辆比亚迪还是花8万买两辆金蛙农用三轮车的区别。当你比亚迪加不起油的情况下，两辆金蛙照样加不起，所以单轨没任何资格不当样子货。所以您多虑了。

人民子弟兵

支持地铁，支持地铁，支持地铁，支持地铁，支持地铁，支持地铁。