济南新东站片区路网规划

fujicheng

tulv022 发表于 2017-5-5 12:12
小马路、小地块是非常好的城市建设理念，应该大力推广

这种设计理念中，路网密度大，那红绿灯密度是不是也很大，就是要通过这种方式让车辆降速吗

tulv022

fujicheng 发表于 2017-5-5 13:02
这种设计理念中，路网密度大，那红绿灯密度是不是也很大，就是要通过这种方式让车辆降速吗

路网密集到一定程度，不一定每个路口都有红绿灯

netkeen

fujicheng 发表于 2017-5-5 13:02
这种设计理念中，路网密度大，那红绿灯密度是不是也很大，就是要通过这种方式让车辆降速吗

规划局上有说明，具体原理也没怎么看明白，可以自己去看下

http://www.jnup.gov.cn/gzyw/15411.htm

弄了很多二分路

wingofsky

规划是这样，要是将来奥体中路附近的小路都不尽快修，成了断头路，到时一样很堵。

netkeen

wingofsky 发表于 2017-5-10 15:36
规划是这样，要是将来奥体中路附近的小路都不尽快修，成了断头路，到时一样很堵。

不知道是说的断头路是指什么，如果是规划图上的丁字路口，那里就是那么设计的，并不是主路断头了，路网密到一定程度（图上说400米左右），就不会堵了，那边的小区都是组团的没有大小区，类似参考可以参考纬二路到纬十一路，经二路到经七路之间的路网。

lafur

动不动就断头路，要这么说地球上所有的路都是断头路，反正都有尽头。

fujicheng

请教下各位大神，密度这么大的网，红绿灯怎么设计，在这种地方车能开起来吗，还是说这就是为了抑制私家车出行设计的

K-M-A

路口多了难道点背到每个路口都遇到红灯？就不能一次性通过多个路口？

fujicheng

K-M-A 发表于 2017-5-10 17:06
路口多了难道点背到每个路口都遇到红灯？就不能一次性通过多个路口？

这么密的红绿灯，到路口即使绿灯也得减速吧，问题是一旦遇到红灯，很可能一路红灯，这种理念的现实场景是啥样

wingofsky

可以看看八涧堡路，轻风路，中林路，当初，规划的很好，但是奥体中路修好了，这些附近的小路都不修，到时候所有的车还是到主路上，实现不了高密度路网的规划初衷。

wzd365

wingofsky 发表于 2017-5-12 16:53
可以看看八涧堡路，轻风路，中林路，当初，规划的很好，但是奥体中路修好了，这些附近的小路都不修，到时候 ...

懒政啊！这是！