光谷现代有轨电车六条线路

蓋迣英雄

loctek 发表于 2017-7-9 08:11
这是T1  T2六种运行线路吧

对对  应该是的

chicopengyaqi

guojunci0820 发表于 2017-7-9 07:51
其实我觉得比地铁的强。。

并没有比地铁好看 从一定程度上来讲 地铁的用色已经很大胆了 而这种大胆也可以看做是一种前卫

chicopengyaqi

guojunci0820 发表于 2017-7-9 07:51
其实我觉得比地铁的强。。

但是你再看看有轨的界面配色 还停留在十年前的感觉

fish333

蓋迣英雄 发表于 2017-7-9 10:40
看到时候运营的时候了

说汉阳就是间隔30分钟。

lushiqi

110514390 发表于 2017-7-8 23:24
线路复用度太高会不会导致单线车间隔太大？

共线运行在国外有很多案例，交通密度也很大，高峰期的东京车站甚至会排队进站，一条线还分特急、各站停靠和区间急行等。
主要是因为历史原因，很多都是先有铁轨后有线路。尤其欧洲，人口密度低，对车辆运行密度要求不高，可以经受共线运行的考验。
不过反正看调度水平和驾驶水平了。。
看哈小田急电车的线路图吧，光谷有轨也算不上太复杂的了，感觉应该应付的了。

minrui007

还早

qwer199

期待开通之日。。。

zuogan001

不知道后续T3,T4,T5,T6开通后，线路是不是更加复杂，四个车站终点就可以开点对点一共6条，如果后续到了T6，理论上是会有大几十条线路，那更复杂了。

lonny_chenyl88

有轨电车占用了道路面积 没有地铁好

z0724

lushiqi 发表于 2017-7-9 22:09
共线运行在国外有很多案例，交通密度也很大，高峰期的东京车站甚至会排队进站，一条线还分特急、各站停 ...

小田急经常扑街，各种事故，这样共线不好的地方在于有时候一扑街全運休了，我朋友住小田急线沿线，我住总武线沿线，经常我俩换着扑街

lushiqi

z0724 发表于 2017-7-10 13:20
小田急经常扑街，各种事故，这样共线不好的地方在于有时候一扑街全運休了，我朋友住小田急线沿线，我住总 ...

所以说主要是因为历史原因才选择共线的啊。。上海的3、4号线共线一段也是经常出事。
只是说就调度和驾驶来看，光谷有轨电车的共线还是能应付得来的。好像欧洲那边有轨电车就基本没几条是独立的，全是共线。