光谷中心城道路建设 plan

第六感 · 发表于 2017-7-13 11:33:43

white125 发表于 2017-7-13 10:57
之前看到说原本计划走高新三路的高铁，改走外环线，但是并没说高铁站取消吧。
我看图中铁路布局已经变 ...

网传的武汉直通线方案，你没看嘛，走乌龙泉到梁子湖了，你这个是货运铁路外绕，没有高铁线了

steven_ken · 发表于 2017-7-13 12:57:41

现在已然是2017的下半年了，我想问的是，与图中的计划相比，实际建设进度如何。

蓋迣英雄 · 发表于 2017-7-13 14:05:08

我家就在光谷七路

lushiqi · 发表于 2017-7-13 14:46:25

本帖最后由 lushiqi 于 2017-7-13 14:48 编辑

Scott.悦发表于 2017-7-13 09:50
其实密路网主体的那些支路不用太宽，两车道或者四车道都行。
从交通角度看他们减少了绕行，把主干道上的 ...

但是这种密度作为住宅区的话更没用了，因为路口数量太大反而是非常反人类的。一般你说的这种街区型的住宅区通常都是长条状街区或者回廊式公寓群结构。双向两车道真不能再少了而且是严格限制路边停车的前提。。。

光谷中心区的话应该是以商务办公用地为主，好像那个规划设计的光谷绿地中心大厦就在这片里面吧？商务办公的话那道路就不能太窄了，不管怎么说，商务区里面机动车肯定是道路使用的主流群体。

Scott.悦 · 发表于 2017-7-13 15:15:30

lushiqi 发表于 2017-7-13 14:46
但是这种密度作为住宅区的话更没用了，因为路口数量太大反而是非常反人类的。一般你说的这种街区型的住 ...

个人觉得图上的光谷五路沿线肯定是当商业用地在规划的，，，一字街二龙街那里的路口间距估计只有200米左右。商业办公区的路可以适当宽一点，但非主干道也别超过双向六车道，，，以商业区的人流量多宽的路都不会够用。只能靠公共交通解决。一旦路太宽区内的步行环境就破坏的差不多了

光谷六路以东感觉居住区为主，基本是200m*400m的街区尺寸，这样就是住宅区的最小单位了，各种形式的小区也还能布置。双向两车道肯定是标配，路边停车是一定得管住，管的好就是上海深圳，管不好就和北京一样骑个车走个路被各种挤，真的不想看到武汉变成那个鬼样。

话说按照之前的预测，武汉这几年也该开始控制机动车了——个人觉得摇号/拍卖还不知直接规定新买车必须有停车位，，，正好把路面的停车压力缓解下

lordzzh · 发表于 2017-7-13 15:50:54

武汉的规划就不要想了，两个小区之间的空隙都用来做收费停车场，中间留单车道，就是这种层次的城市，要求不要太高

liuzhe063477 · 发表于 2017-8-2 16:34:32

碉堡了，谢谢分享，很清晰啊，加速建设！！1

tsongwh · 发表于 2017-8-3 08:39:15

然而并没有按照上面的计划进行修建。

hanyuem · 发表于 2017-8-6 10:48:09

就觉得高新二路太窄了从关山大道过来堵死

gyjw · 发表于 2017-8-6 11:58:27

只关心高铁是咋回事

wadc1985 · 发表于 2017-8-7 08:09:42

光靠路密也容易堵车的看看金融港里面的路网一样是方方块块，早高峰时也是堵成一锅粥
双向2车道这种路还是不要修了浪费表情

[城建综合] 光谷中心城道路建设 plan

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