广铁集团公司关于2017年8月27日长株潭城际线增开部分旅客列车的公告

juniper

1、

广铁集团公司关于2017年8月27日长株潭城际线增开部分旅客列车的公告
[广铁集团　2017-08-26]

2017年8月27日增开长沙--株洲南C6931次、C6933次旅客列车；
　　2、2017年8月27日增开株洲南--长沙C6932次、C6934次旅客列车；
　　3、2017年8月27日增开长沙--湘潭C6985次、C6987次旅客列车；
　　4、2017年8月27日增开湘潭--长沙C6986次、C6988次旅客列车。
     具体详情请登录www.12306.cn网站查询，并以车站当日公告为准。


但是目前在12306上查不到这4对车

马路教父

看来长株潭城际越来越不被重视了。

xczz

是从来就没有被重视过。。广铁当做救济湖南乡巴佬的德政工程搞一搞，湖南自己也不争气，没有勇气全部买过来自己运营，舍不得短痛。

zousheng8701

是不是你查的时候车已经跑过了？

苟利生死以

坐等上座率不足，正式宣布停运

Mucunhui

xczz 发表于 2017-8-27 20:22
是从来就没有被重视过。。广铁当做救济湖南乡巴佬的德政工程搞一搞，湖南自己也不争气，没有勇气全部买过来 ...

哪里来的钱买咯，想的容易

@~@

苟利生死以 发表于 2017-8-27 23:13
坐等上座率不足，正式宣布停运

今天早上株洲来长沙爆满了，还有很多人站着

马路教父

还是要对城铁有信心

hzyeva

城铁其实比大巴舒服多了，每排座位都有充电口，大战可以直接刷身份证，就是车次太少，价格能更优惠点就好了

rickhunter

城际的缺陷：

1、株洲市中心的站没有修，等着株洲老火车站一起改造的时候修。3月底弄了个开工仪式，后面施工貌似没啥起色。
2、票价贵，贵过了高铁。
3、车次少。

可是目前坐城际的人还是蛮多，特别是周末。

Js1981

就加一天，又不是天天加车

马路教父

关键是加一天也没看见车

lasaintrara

rickhunter 发表于 2017-8-28 14:28
城际的缺陷：

1、株洲市中心的站没有修，等着株洲老火车站一起改造的时候修。3月底弄了个开工仪式，后面 ...

能够深入城市中心区，这就是核心优势。
铁总批复的广州铁路枢纽规划里面还安排了中期内建设广州北站至广州站的双线联络线，方便广州站始发终到北向高铁。
而去深圳关内办事的也会更倾向于坐终到福田站的车次而不是深圳北站的车次然后倒腾城市轨道交通（深圳地铁4号线、6号线）。
如果能够把长沙站经过长株潭城际从暮云站分岔出来连接京广高铁株洲湘江大桥北侧的线路所的联络线建起来，让长沙站能够始发去广深的高铁，多个什么五块八块的完全可以接受。
深入市区并有效提高便利程度的溢价，还是会有不少乘客愿意承担。

CSGDJTGLM

lasaintrara 发表于 2017-8-29 16:13
能够深入城市中心区，这就是核心优势。
铁总批复的广州铁路枢纽规划里面还安排了中期内建设广州北站至广 ...

那确实的！

暖暖的被窝

那天体验了一下，长珠，在大丰下了之后还要坐半个多小时公交才到市区=-=，关键是车也蛮难等。株洲的朋友说，压根不会想着做城铁，太麻烦。。。