几张T3

CRH2085C · 发表于 2017-9-2 00:18:08

据说新航站楼国内转机要求重新安检，这完全丧失了进出港混流的优势。
希望机场管理跟上步伐。

伯纳乌的云 · 发表于 2017-9-2 22:25:48

CRH2085C 发表于 2017-9-2 00:18
据说新航站楼国内转机要求重新安检，这完全丧失了进出港混流的优势。
希望机场管理跟上步伐。

这两天已经出现多次登记口反复变动，让乘客来回奔跑的事情，不知道到底出现什么问题，哎

Luc_M · 发表于 2017-9-2 22:32:14

CRH2085C 发表于 2017-9-2 00:18
据说新航站楼国内转机要求重新安检，这完全丧失了进出港混流的优势。
希望机场管理跟上步伐。

。。。那混流的意义在于哪里？？？

billdoor · 发表于 2017-9-3 14:02:42

伯纳乌的云发表于 2017-9-2 22:25
这两天已经出现多次登记口反复变动，让乘客来回奔跑的事情，不知道到底出现什么问题，哎

管理跟不上，行李系统也没完全搞好。

布鲁安 · 发表于 2017-9-3 15:18:06

青木大佐发表于 2017-9-1 15:56
才刚启用就这么多人

我可以肯定的说

实际上之前T2都不算特级挤，T3这个容量4500万人根本没任何问题。

布鲁安 · 发表于 2017-9-3 15:20:35

zhoujie1999 发表于 2017-9-1 17:57
好像设计是3500万人次吧

现在已经破了2000万了，

天河T2设计1200万人，转场之前你觉得特别挤么？ T3 4500万人之前根本不会特别拥挤

billdoor · 发表于 2017-9-4 08:42:46

T3设计标准只有2620万，加上改造后的T2，一共3500万，通常超出30%运营也没问题，所以一般说T3可以3500万，T3+T2可以4500万。

WHCT · 发表于 2017-9-4 11:10:05

CRH2085C 发表于 2017-9-2 00:18
据说新航站楼国内转机要求重新安检，这完全丧失了进出港混流的优势。
希望机场管理跟上步伐。

肯定是要取行李或者是走到了到达区才会出现重新安检的情况。慢慢以后就熟悉了，以前浦东T2也有这种情况发生。还要多宣传，标志要清晰和多一点。

蓝漂 · 发表于 2017-9-4 11:24:47

规模是够，只是出发大厅设计偏小，导致人流有拥挤感，安检区内应该是比较宽松的
我感觉T3出发厅面积和机位数量比例比T2小很多，未来客流上去了出发厅会比T2拥挤很多

117229192 · 发表于 2017-9-4 17:22:26

flash1818 发表于 2017-9-1 16:10
估计不少人是去看热闹的，哈哈。

不好意思我想点赞同的一不小心点成反对了。。。。

zyc9920 · 发表于 2017-9-5 05:31:14

国内进出港混流其实很利于中转的，利用好了可以把武汉的中转效应发挥好。
美国的机场差不多都是国内进出混流的，中转很方便。

bill623 · 发表于 2017-9-6 19:47:28

flash1818 发表于 2017-9-1 16:10
估计不少人是去看热闹的，哈哈。

好像1998年香港新機場啟用,都有很多香港人專程去看熱鬧,我都是其中一個

bill623 · 发表于 2017-9-6 19:48:37

Isle 发表于 2017-9-1 17:13
天花很漂亮，挂的标志很清楚，就是要么圆圈里的标识都一个颜色或者更好的是跟所在的那一栏统一颜色吧，比 ...

如果透光好像香港T1就最好

SEANLAN · 发表于 2017-9-8 18:07:56

蓝漂发表于 2017-9-4 11:24
规模是够，只是出发大厅设计偏小，导致人流有拥挤感，安检区内应该是比较宽松的
我感觉T3出发厅面积和机位 ...

终于有明白人了，三号航站楼本来设计bug多多还不让我等p民吐糟了，

fan860616 · 发表于 2017-9-16 22:04:17

霸气的一比啊

[城建综合] 几张T3