北跨之齐河

1024 · 发表于 2017-9-22 14:34:12

本帖最后由 1024 于 2017-9-22 14:37 编辑

wnk1979 发表于 2017-9-22 14:25
齐河归济南，齐河同意，德州也不会放。没办法只能发展自己的孩子。这不是小家子气，而是策略。山大这么牛 ...

说了这么多，没有一句说到点子上...其他不说，就回你一句，山大这样这不是小家子气这是什么，不是窝里横是什么，国家刚公布的一流大学名单，响当当的打了山大的脸。济南发展慢，就是你这样的人太多了。

lafur · 发表于 2017-9-22 14:56:53

预留的轨道交通桥面，估计会废掉。现在建的不一定能达到地铁要求。

lafur · 发表于 2017-9-22 15:02:09

1024 发表于 2017-9-22 14:34
说了这么多，没有一句说到点子上...其他不说，就回你一句，山大这样这不是小家子气这是什么，不是窝里 ...

“济南发展慢”基础上谈论问题？难道不应该证明一下“济南发展慢”吗？如果是的话什么原因？打成统一意见之后再阔论。

vcvc · 发表于 2017-9-22 16:37:17

既然要北跨，就不要舍近求远，从经济角度看，跨到齐河要比跨到济阳更快的取得经济效益。绝没有黑济阳的意思，只是觉得济南新划的区都成了飞地，长青、章丘，加上正在申请的济阳，都隔了老大的空，补空的时间和投入远远大于直接划入已经基本连起来的齐河。这笔账都算不过来还谈什么北跨和新旧动能转换？

mty360 · 发表于 2017-9-22 16:40:23

老家齐河，看到帖子很激动。齐河的黄河生态城以前是黄河泄洪的预留区，自从黄河北展区允许进行开发后，齐河一直很重视，没有辜负这片土地，把一些物流，钢铁这类的企业放在这里，而是规划旅游高科技产业等。再加上这里自然生态和地热资源丰富，如果济南能响应齐河的主动对接，发展前景还是好的。不过黄河其实是一条天然的分界线，就像厦门的岛内和岛外，黄河以北以前也经常被一些老济南称为河北人。所以可以预见的是，就算济南发展再好，黄河南北的差距还是会存在的。就像厦门，岛内始终会比岛外好。从目前的情况看，北跨估计还是从机场往北跨过黄河。齐河行政上划济南，估计很难很难

SOM · 发表于 2017-9-22 16:48:05

齐河行政回归济南已经是大势所趋，省里再不行动就是尸位素餐，开历史倒车。

sArAsAm · 发表于 2017-9-22 17:45:46

齐河在拥抱济南，无奈热脸贴冷屁股，齐河的产业完全可以当作济南的支撑，济南真是太保守和僵化了

1024 · 发表于 2017-9-22 17:50:15

sArAsAm 发表于 2017-9-22 17:45
齐河在拥抱济南，无奈热脸贴冷屁股，齐河的产业完全可以当作济南的支撑，济南真是太保守和僵化了

其实都是相互作用，相互借力的。济南招商或者济南医学科学中心做宣传，也可以说是周边旅游业发达，方圆几公里内有槐荫的济西湿地，齐河的温泉度假村、定慧寺等旅游、修养之地，提供了很好的休憩养心处所，齐河的旅游业可以作为济南的配套存在。
互相借力，共同做大

wnk1979 · 发表于 2017-9-23 10:26:51

齐河的尴尬就在于离济南三公里却不属于济南属于百公里之遥的德州郑济高铁济南北跨新旧动能这些资源近在咫尺却得不到虽济南是省会但济南的天桥和槐荫长清与齐河的关系更多的是竞争这也就是济南的领导宁愿多花钱也要将郑济高铁修到长清全是因为GDP统计齐河对接济南发展再好他的GDP与济南没有半毛钱的关系改变这一切只有自己努力努力融入济南并成为济南的一个区齐河将成为济南的一个极与章丘一样东西跨越发展这个机会原来长清没有把握住槐荫现在把握的很好现在济阳的机会也来了他们是济南的他们可以等靠要而齐河只能靠自己了

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