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楼主: rongshu98

[城建综合] 常青高架现状照片

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发表于 2017-12-4 12:40:07 | 显示全部楼层
支持立体交通~~~!!
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发表于 2017-12-4 21:08:40 | 显示全部楼层

2018年2月开通,新闻上写了
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发表于 2017-12-5 10:00:48 | 显示全部楼层
武汉高架系统性还是差些,连续高架和对接的高架少,全互通的立交和定向匝道少。
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发表于 2017-12-5 10:17:52 | 显示全部楼层
那个两根柱子很开的 下面是要搞BRT廊道?
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发表于 2017-12-5 19:48:05 来自手机 | 显示全部楼层
应该直接通道马池桥的。现在到中国移动目前落地,前方机场高速与金山大道就是红灯。之前就很堵,以后估计走不动
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发表于 2017-12-22 10:13:25 | 显示全部楼层
虎三 发表于 2017-12-5 19:48
应该直接通道马池桥的。现在到中国移动目前落地,前方机场高速与金山大道就是红灯。之前就很堵,以后估计走 ...

明白人!呵呵,估计开通就堵的节奏!
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发表于 2017-12-22 10:15:46 | 显示全部楼层
bionypay1 发表于 2017-12-3 21:09
地面段最近突然在赶进度了,南航门口在抓紧拆迁收尾,平整地面,拓宽车道,满足大流量车流下高架右拐上三环 ...

没有上三环的定向匝道,要下主线上辅道,然后再上辅道上到三环的匝道,这完全就是认为制造线流冲突——下主线和上主线的必然互相影响,看好以后民航新村这个堵点哦!
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发表于 2017-12-23 17:01:03 来自手机 | 显示全部楼层
设计有缺陷
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发表于 2017-12-23 17:19:37 | 显示全部楼层
武汉很多高架都是半拉子工程,很让人捉急
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发表于 2017-12-25 09:14:06 | 显示全部楼层
wa64564 发表于 2017-12-22 10:15
没有上三环的定向匝道,要下主线上辅道,然后再上辅道上到三环的匝道,这完全就是认为制造线流冲突——下 ...

虽然规划比以前强多了,但是还是有很多高架不连续起来,修个高架,遇到路口就落地,遇到高架就落地。路口不搞互通,而是搞个短高架过去跨过去。
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发表于 2017-12-25 09:37:01 | 显示全部楼层
那个跨铁路的钢箱梁有一个是转体工艺,施工是有难度,但也得快啊
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发表于 2017-12-25 09:43:18 | 显示全部楼层
fangruiwei 发表于 2017-12-25 09:14
虽然规划比以前强多了,但是还是有很多高架不连续起来,修个高架,遇到路口就落地,遇到高架就落地。路口 ...

武汉这样的新加坡不要太多,而且这种短高架还都设计4车道,因为电动车乱行,管理起来简单粗暴铁栏杆一围,电动车两边各占1车道,最终变成机动车单车道。。。。。还有很多隧道也是如此,设计的时候完全不预留非机动车和行人通过的空间,使用的时候把成品变残疾~
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发表于 2017-12-25 09:51:14 | 显示全部楼层
看样子完工还早,不知道什么时候搞好
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发表于 2017-12-25 10:26:16 | 显示全部楼层
这个傻逼高架你们会发现,和姑嫂树高架一样,从机场方向行驶到二环时没有去宗关方向的匝道,傻逼玩意
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