光谷有轨电车T1试运营首日

Scott.悦 · 发表于 2018-1-19 11:52:13

青木大佐发表于 2018-1-18 20:22
2元一票制

不过今明两天不收钱免费做

老太太有这觉悟不容易啊hhh

Scott.悦 · 发表于 2018-1-19 11:54:09

你的头发好长发表于 2018-1-19 09:19
轻喷，我感觉这个东西蛮鸡肋，太占地，利用率太低。还不如修地铁。

一条轨道的占地宽度3m左右，比一条车道都窄，但运力高到不知道哪里去了

Scott.悦 · 发表于 2018-1-19 12:52:08

蓝莲花发表于 2018-1-19 10:26
公司园区里的张江有鬼和2号线公交车场无缝对接，而且有轨和社会车辆共道行驶，但是路口复杂程度明显比关 ...

国内半独立路权秩序都是这个鬼样子，共享路权不现实啊

青木大佐 · 发表于 2018-1-19 12:53:22

本帖最后由青木大佐于 2018-1-19 12:56 编辑

white125 发表于 2018-1-19 07:56
“当地”这词用的，真是心口一致。

再小的地方也可以是当地哦

光谷以前是农村有不少的村湾那里的人可是实实在在的当地本地人哦有自己的语言口音当然可以说是当地人

市区的人哪怕是武汉人都是在市区范围内流动的迁徙的和那种本土土著居民相对应当然不一样

不过我的意思也就是说很受住在那一带的居民欢迎

青木大佐 · 发表于 2018-1-19 12:54:36

whudc 发表于 2018-1-19 00:11
楼主的当地一词亮了

我的意思就是指那一带的本地人土著人的意思啦

相对于广大市民当地总归有小范围内土生土长的当地人嘛

青木大佐 · 发表于 2018-1-19 12:57:06

总体感觉还是比BRT、独立公交车道的载客量要大得多，有用得多

fujh790627 · 发表于 2018-1-19 13:01:26

此处有掌声，终于试运行了！

拯救谁的无邪 · 发表于 2018-1-19 20:20:17

ssis909 发表于 2018-1-18 23:45
2号线地铁和有轨电车为什么就是死活不愿意向前延长2公里,进入藏龙岛腹地?甚至连连接终点站的换乘公交也没有 ...

真是个悲剧政府真的不应该这样不作为

lao_Q · 发表于 2018-1-19 20:26:17

青木大佐发表于 2018-1-18 18:07
这也是为了大家的颈椎健康，我也不是故意的

站台上的有轨车体上面那个类似钢轨是充电用的吗

xh88888 · 发表于 2018-1-20 16:46:59

江夏区都只愿意发展文化大道和庙山一带

[原创摄影] 光谷有轨电车T1试运营首日