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本帖最后由 牛肉面 于 2018-3-17 15:36 编辑
2018年3月15日，风和日丽，伴着阵阵鞭炮声兰州柴家峡大桥北岸36米跨度钢箱梁顺利实现首次顶推成功，标志着中国二冶攻克了兰州柴家峡大桥工程顶推施工最大的技术难关，创国内柔性钢箱梁顶推跨度之最。公司副总经理任文军、兰州市政工程安全质量监督站、兰州建投集团公司、监理方负责人，以及总部机关技术质量部负责人、参建单位有关人员在现场观看了钢箱梁顶推施工全过程。
兰州柴家峡黄河大桥工程位于兰州市西固区柴家峡以东，从黄档口北岸，通过港务区大桥再折回黄河北岸，接G109及京藏高速。工程施工内容包括道路、桥梁、给排水、交通、照明、绿化等工程以及其他附属设施，工期为844天。该项目建成后，将对完善兰州市道路交通体系，缓解城区交通压力，更好地服务兰州港务区的发展起到重要的促进作用。
兰州柴家峡黄河大桥起止桩号为K8+900—K10+150全线长1250m。沿长度方向分为直线段部分（282.522m）和缓曲线部分（436.310m），是我国曲率半径最小、跨度最大的“S”型斜拦索桥。该钢桥按照设计，沿长度方向分为57个节段，共计9个种类。最小节段重量为157.037t,最大节段量为374.208t，总重量为15000t。材质为Q345qD,梁节段间连接方式为焊接，采用步履式顶推完成钢桥安装。
中国二冶集团自2017年9月末工程正式启动以来，跨越“冬防”期和冬期施工，为确保春节后施工生产迅速恢复正常，2月23日大年初八，该项目部组织第一批管理和施工人员奔赴现场，完善安全环保措施和应急预案等，随即正式启动钢结构施工。钢箱梁焊缝十字焊口经超声波和X射线探伤检测合格，经涂装后施工。在钢箱梁顶推过程中，既要保证悬臂钢导梁最长时挠度控制在允许范围之内，又要保证主梁的受力点可靠及左右偏位不能太大，同时还要控制主梁的线形及各临时墩的受力可靠，其技术难度大、安全风险高。为此，项目部采用先进的“多点整体同步步履式顶推施工技术”，整个顶推过程由电脑计算和控制。当出现偏位和受力偏差时，辅以步履千斤顶进行微调，同时在主梁上增加电子元件，确保顶推精度。
3月14日下午，参建单位将工程场地建设、钢导梁设置、临时墩搭设和顶推设备准备就绪，钢箱梁制作拼装完成，墩顶安装顶推设备、泵站、主控台置于拼装平台上，并连接动力电缆、控制电缆及油管进行调试后进行试顶推，为顶推任务的顺利完成做了充分的准备。截至目前，该项目已完成15米钢梁顶推，预计今年底完成整个钢箱梁顶推并实现主桥合龙。 |
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发表于 2018-3-17 15:33:53
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发表于 2018-3-17 16:08:14