南通县区发展全面开花 "未来五虎"潜力无限

xiaochang2010

启东的崇启大桥，如东的港口建设不容小觑，海安的铁路枢纽，如皋的锡通通道，应该说是各县市各有发展优势，南通“五虎”潜力无限！那么究竟未来南通各县区的发展如何？结合现状让我们一起展望一下各区的发展。


近几年，随着上海、苏南的外溢经济迅速靠拢，南通已然成为长三角一颗耀眼的新星，加上政府的大力开发，南通不断地拓展着其城市版图，潜力无限。随着城市的扩张和建设发展，如今的南通已经不再似80年代以“六桥”以内为市中心，崇川、港闸、开发区的发展迅速加大了南通市中心的版图，而随着通州区的划入、如皋港的经济发展、崇启大桥的通车......一系列事件让南通人将目光转向了县区。随着县区招商引资力度的加大以及大量投资企业的到位，城市建设日新月异，满眼高楼林立，道路、绿化基础设施不断优惠，可谓是全面开花。随着崇启大桥开通，启东无疑是南通5县中接受上海辐射最彻底的县市，农业、工业等第三产业都会得到快速发展；海安的交通枢纽优势明显，未来苏中地区的明星城市，服务业、物流业将是其发展重点；如皋有长江岸线的地势，大力发展滨江经济，造船、港口，如东则有着海港优势，得意于国家政策，大力发展沿海经济，南通市区的东扩将拉动海门的商业发展，市区能达商务区以及苏通大桥北桥头堡的开发建设，让海门直接容入南通市区，共享市区商业资源……可以看到的是，南通五县市目前发展速度都十分快，那么在网友心目中，未来这“五虎”的发展潜力如何呢？根据搜房网的最新调查统计显示，30%的网友比较看好如皋未来5年城市建设，其次则是海门，占比达到了27%，其次海安占到22%，启东占到16%，选择如东的网友则占到5%。根据各区的情况来看，启东的崇启大桥，如东的港口建设不容小觑，海安的铁路枢纽，如皋的锡通通道，应该说是各县市各有发展优势，“五虎”潜力无限！那么究竟未来南通各县区的发展如何？结合现状让我们一起展望一下各区的发展。


通州区


是南通市未来高新技术产业积聚中心，沿海大开发大开放前沿阵地，是受江苏沿海开发上升为国家战略的最得益地区之一，也是南通有可能同宁波一样升级为副省级城市的最得力筹码。原先通州没有并入南通之前，南通数个重大交通工程并没有接轨开通州城区，而今随着通州的撤市划区，又有当年昆山奇迹当政的张国华主政大南通，通州又是南通触角伸向沿海的必经之地，也是南通大市区辐射沿海大开发的最近位置，因此地位一下子咸鱼翻身，成为大南通现在及未来发展的重头戏。随着国家级南通高新区的成立与扩容，通州与南通主城区崇川融合的框架已经形成。随着南通城市五条轨道交通的规划，其中3条在通州城区，途径金沙的2号线远期肯定会延伸到滨海园区，那么通州城区将会是南通市区与滨海园区的人流轨道交通的中心。随着金通高架，青年路高架快速路的规划实施，通州城区与南通的沟通将会非常便捷，并且随着南通高架在通州的全面铺开，通州的招商引资的条件将更为优越，第二个上海浦东指日可待。关于滨海新区，当前市政府拟实施行政代管区域为通州区三余镇、通州滨海新区；如东县大豫镇两村一居、如东东安科技园区及其对应的海域，区域陆域面积272多平方公里，通过围垦可形成的陆域面积293平方公里，实际陆域面积560多平方公里。近期规划将如东县大豫镇全境及其对应的海域，远期规划将海门滨海新区（含东灶港镇）及其对应海域均纳入南通滨海园区统一规划。届时，滨海园区区域面积将近1000平方公里，相当于又一个南通市区。新区以“苏东门户、产业航母、海上新城”为总体发展目标，以“打造通州湾、建设新港城”为指引，全力打造南通东部现代化港口新城。它经江苏临海公路沪崇启东道至上海浦东约1.5小时车程，经江海大道至南通主城区约40分钟，规划中的沿海铁路和杨启高速公路穿境而过。它也是南通市即将开发的通州湾（规划面积500平方公里，人口规模30万以上）的核心区域。这次市委、市政府魄力很大，是准备在建好“江城”（老市区）的基础上在高起点规划、高标准建设一座不少于50万人口的“海城”，真正实现江海两翼齐飞，推动南通跨越发展，成为名副其实的长江北翼经济中心。目前，园区开发建设工作已经启动，总体规划编制工作也已开展，希望不久能看到南通未来发展的美好蓝图。


海安县


唯一能够与南通分庭抗礼的城市，位于南通、盐城、泰州三市交界处。全县总面积1108平方公里，总人口98万人，下辖14个乡镇。市区总面积25平方公里，城区人口25万人，是江苏人口最密的县之一，城区人口比例较低，城区面积较小，仅20平方公里，土地资源也十分有限。近来海安城建发展很快，面貌日新月异。随着未来沪通高铁的全面建成，文化会展中心、休闲旅游基地、都会综合居住区等规划的陆续成型，海安全面迎来了全新发展的契机，有望成为崭新的长三角宜居新城。海安素有“交通枢纽”之称，境内拥有两条铁路（新长铁路、宁启铁路）、两条高速公路（盐通高速、江海高速）、两条国道（328国道、204国道）、两条运河（通扬运河。通榆运河）、两大港口（南通港、洋口港），堪称“江海河相通，水公铁联运”。3月23日，221省道开通。至此，海安已形成三条铁路、两条高速、两条国道、两条省道、两大运河综合交通发展格局，建设现代化中等城市交通基础率先完成。今年该县实施的重点工程共有203项，总投资达到187.69亿元。重点工程围绕提升城市整体环境、完善城市功能来实施，海安县已初步建成“九纵八横”的中心城区框架。城区投资1.37亿元新建的大型防洪工程正按照“今年见效、明年建成”的要求向前推进。作为苏中、苏北地区第一个国家级生态县，海安县县城污水处理率、生活垃圾无害化处理率均超过90%，城市绿化覆盖率超过40%。全县已启动体育中心、职教中心、公共卫生服务中心、文化艺术中心、广电中心等五大社会事业中心建设。随着一些交通工程的上马，沪通、宁启、新长、海洋、徐海铁路在此交汇，沿海、扬启高速在此形成枢纽。其交通中心地位某种程度上优于南通。一些大项目落户海安，尤其是在文化创意动漫方面的项目，将极大提高海安的城市品味。


如皋市


江苏历史文化名城，位于经济发达的长江三角洲上海都市圈内，南临长江，提到如皋，人们会很自然地想到“长寿之乡”这个代称。但它还有很多不为人知的一面：全国中小城市综合实力百强县（市），全国县域经济基本竞争力百强县（市），中国优秀旅游城市，长三角最具投资价值城市，江苏省文明城市，江苏省卫生城市，江苏省园林城市；江海平原最早成陆的地区、长江三角洲最早见诸史册的古邑、民国时期的中华第一大县、我国沿海最早对外开放的县（市）之一等这一系列荣耀都给如皋带上了光辉的花环。如皋市得益于如皋几届强有力的领导班子，一跃由南通小六子成为财政收入超过通州的全南通地区的领头羊，实在让人惊喜。如皋的发展，最首要的就是如城镇的建设。如城镇是如皋市委、市政府的所在地，是全市政治、经济、文化、交通中心，常住人口25.233万。由于如城镇是如皋县的“市中心”因此经济发展和社会事业在政府的大力建设下取得了突飞猛进的发展。城镇居民可支配收入和农民人均纯收入分别达18300元和11889元。相较于如城镇，长江镇则是一后起之姿昂头并进，发展速度更为迅猛。随着沪通通道的实施，如皋港到苏南、上海的时空距离已经不逊于南通，发展前途不可限量。在短短几年时间，如皋港一跃成为国家一类开放口岸和造船基地。如皋港距上海吴淞口127公里，与上海、苏州、无锡隔江相望，是国家一类开放口岸上海组合港南通港群的重要组合港，拥有长江中下游地区最具发展潜力的深水岸线和广袤的土地资源，是江苏省沿江开发的重要组成部分。未来将会集交通、港口、文化等优势，发展成以交通物流、文化创意、港口开发并举的重量级城市。


海门市


通州成区以后，南通现在各项综合实力发展最高的县市。海门滨江临海，吴韵海风浸染下的海门发展朝气蓬勃。海门交通不发达，资源不丰富，但有这样的成绩，完全归功于海门人的开拓进取精神。叠石桥就是一个典型的例证。而海门经济发展开门见喜，2012年首月地方一般预算收入列包括通州区在内的南通六县市（区）第一。据海门市财政局统计，该市首月份完成财政总收入10.36亿元，其中地方一般预算收入4.87亿元，均创历史新高，超过序时进度。今年是海门全面实施“二次率先”目标任务的第一年，该市确立在苏中苏北率先基本实现现代化的节点时间为2016年，“五年目标，关键看头年。”如果轨道交通到达海门，海门将完全融入上海。最近的通启铁路也是对海门的利好消息。滨海东灶港的开发海门搞得有声有色，一些大项目持续上马。宝钢项目必将会为海门发展提供新的助推器。


启东市


江苏最东南、最靠近上海的城市——启东，已经从江苏交通末梢变身交通枢纽，成为中国沿海大通道以及新陇海线欧亚大陆桥最为重要的节点城市之一。随着崇启大桥开通，启东市成为离上海时空距离最短的城市，无疑是南通5县中接受上海辐射最彻底的城市，农业、工业等第三产业都会得到快速发展，由此带来的启东开发已有大发展的迹向，房价由五千一跃到一万一平。更为重要的是，这条东部沿海“黄金通道”的贯通，打通了国家高速公路G40上海至西安路网，完善了长三角高速公路网城际通道规划，助力江海联动和长三角一体化发展两大国家战略，启东将成为新陇海线“桥头堡”。启东的另一个优势在沿海，吕四港是通州湾与洋口港之外另一个大有发展前途的港口。大唐电厂等一些滨海项目会大大助推启东发展。启东制定了一个大规模的城市扩张计划，不久之后，汇龙将成为一个拥有几十万人口的上海卫星城。与崇启大桥规划、建设同步，启东市继2008年提出“江海联动、桥港互动、融入上海”之后，又提出“三海”战略，抢抓崇启通道机遇、推动启东发展的认识不断升华。省党代会期间，省长李学勇看望南通代表团时，对启东把国家战略与地方发展诉求有机结合，力争领跑沿海、融入上海的提法和做法予以肯定。据透露，随着国家海洋局最新批复同意启东港口滩涂围垦项目，拥有40个泊位的挖入式港池开建，中国沿海千余公里海岸线上又一10万吨级以上深水大港呼之欲出。


如东县


相比之下发展前途最为暗淡的区域，通州未并入南通之前，通州湾号角没有吹响前，如东是江苏沿海开发最受益的城市。但随着南通滨海园区的成立，通州湾30万吨及港口的规划及不久将来的实施，随着通州湾在南通与通州两级政府大力扶持的光环之下，洋口港的开发将会更加饱受艰难，对于视洋口港为唯一救命稻草的如东而言，绝对是不利的。洋口港位于如东县东部沿海的长沙镇，是中国沿海中部唯一能建30万吨级的天然深水良港。为与位于洋口镇的洋口渔港区别，常把方兴未艾中的长沙镇洋口港称为大洋口，而国家中心渔港——洋口渔场，也是洋口外闸所在地称为小洋口。这几年如东财政收入在南通六县市中沦落为小六子，与如东举全县财政之力开发洋口港而其产出甚微有密切的关系。并且随着通州湾的大开发大开放这样的窘迫将会数倍放大。不过如东不要气馁，随着未来扬启高速（海安—启东段）的开建，如东也将会吃上崇启大桥开通的一杯赓。 今年2月，三一如东工业园由三一集团投资建设，项目计划总投资30亿元，主要产品包括混凝土机械设备和三一其他装备产品，建成投产后五年内力争实现销售规模100亿元。项目投资建设和投产后，在为我市沿海开发注入活力的同时，也将为当地创造更多的就业机会。

亚瑟士

楼主原创吗？

大众

回复 2# 观音山er


    不是，搜房上转的，我给他重新编辑了一下