秦皇岛有轨电车规划(全高架)(李小龙原创作品)

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    本方案为笔者设计的秦皇岛有轨电车规划方案。本方案共由5条有轨电车线路组成，总长约111公里。各条线路具体如下：
T1线，31公里，24站，北港-北戴河；
T2线，31公里，21站，深河-山海关站；
T3线，14公里，14站，杜庄-河东；
T4线，17公里，11站，榆关-奥体中心；
T5线，18公里，9站，北戴河-南戴河。

    本方案建议有轨电车采用全高架方式建设，相当于轻轨。采用全高架可以避免地面道路的红绿灯和行人干扰，保证有轨电车较快的旅行速度。建议高架车站站台为60米长，重合线路部分站台为120+米（两列车长度外加约8-10米的两车安全停车距离），能够同时停靠2列列车。
    所有线路相交均采用“Y”型交叉，可以保证列车较快通过叉路口，同时线路并线后也可以实现乘客同站台换乘。另外部分换乘站也可考虑采用岛式站台，方便更多乘客换乘。
    换乘站在具体运营时，总是让“右入车”（右侧轨道进入换乘站的列车）固定停在站台的前半部分，“左入车”（左侧轨道进入换乘站的列车）固定停在站台后半部分，最大限度加快列车通过换乘站的速度。
    另外本网络系统建议采用高度自动化技术辅助运营，包括动态防追尾系统（移动闭塞），道口智能通过系统，急弯自动减速系统等。预计实际运营中可以实现单线路最小发车间隔为2分30秒。本方案除有轨电车外，也可以考虑为全高架BRT。
    制作本方案的目的是希望秦皇岛城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创。

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