王忠林主持召开专题会议 研究济南站至济青高铁联络线建设工作

大大洗衣机

panthersl 发表于 2018-5-12 21:50
其实眼光应该放远些，济南新旧动能本来已经规划济南北站了，胶济铁路应该在济南西部往北，接入规划的济南北 ...

这个想法好。火车站搬走后，那一片就能建个欧式建筑群的旅游景点了。

xutongmin2008

CHENGFEI2017 发表于 2018-5-18 13:49
刚才我看了看地图  感觉没有必要走大辛河 完全可以走济钢 利用济钢的既有铁路改造一下酒可以

到了济南东站在倒着开么，不行啊，不可能不过济南东

xutongmin2008

CHENGFEI2017 发表于 2018-5-19 09:14
我的意思是在新东站东边接入胶济客专  不再进新东站了

不进新东站，那东站建了有什么用

muyiwoniu

慢慢把济南站废了，把客流和货运逐步分散到新东站和西客站，拉开城市框架。市区内的铁路扒了，修一条横穿东西的大路，能打通沿线不少断头路。省得被济南铁路局那帮不办事的处处给济南使绊子。

只保留济南西客站和济南新东站，济南新东站到济南西站现在在建联络线，胶济客专和普铁从章丘站出来后连接济南新东站。

这样从胶东来的车北上直接新东站，南下停靠新东站、西站。

拟建的邯济铁路至胶济铁路联络线拐进新东站，顺便把新东站扩建下站台，好停靠普客。普速机务段车辆段从新东站西引出，济广高速北小清河南设置即可，顺便附近设置小清河码头，公、铁、水联运。

foldingfan

muyiwoniu 发表于 2018-5-20 17:18
慢慢把济南站废了，把客流和货运逐步分散到新东站和西客站，拉开城市框架。市区内的铁路扒了，修一条横 ...

这个好。等先行区济南北站建成之后，再分流一部分到北站，省里市里不是一直口口声声说要中疏带动北跨么，把铁路局总部和家属区扔北边去，看他们用不用心建北站，不出一年全都妥妥的。市区的胶济线拆了改成东西向的第三条主干道，绝对极大缓解了交通拥堵。

Steven_2018

要建联络线跨过工业北路只能是高架的形式，工业北路快速路南边这一趟下面是地下综合管廊，15到20米深。本身R3工业北路站到西周家庄站的盾构区间在这拐了个弯沿着大辛河东侧向南接入西周家庄站，联络线如果走地下沿着大辛河从北边过来跟这个盾构区间高度重合甚至冲突。