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“大浪淘沙、历尽芳华”，徐州轨道交通全线最大的换乘车站——徐州地铁1号线彭城广场站，以艺术品的标准，不断淬炼每一道施工工序，历经两年半沉淀，于2018年8月18日荣耀封顶！
彭城广场站为国内首座集“明-暗-盖”为一体的综合型立体换乘车站，56米宽、35米深的超深超大基坑，施工体量相当于6个标准地铁站，30多万方的土石方，10万余方的砼，3万多吨钢筋，穿越最古老的彭城城下城。而这座枢纽车站又位于徐州市最中心，周边商场林立，施工场地极为狭小，车站周边地下水丰富，岩溶裂隙发育，地质条件极为复杂，再加上施工多重工法，交叉作业极为频繁，被业界专家组评价为“江苏最难，全国罕见”。
自2015年底项目开工以来，在各级领导的支持与关怀下，在保证安全质量的前提下，中建隧道的“徐州铁人”们一路披荆斩棘，通过一次次分析讨论会、专家论证会、现场合理调度安排、统筹资源、强化联动，先后攻克了地连墙入岩17米，抗拔桩入岩20余米，深大基坑岩溶富水治理，城市主干道正下方暗挖洞室群安全施工，超常规工况下的明暗交叉施工等技术施工组织难题，在前期拆迁及方案稳定滞后一年半的情况下，历时两年半，保证了全线洞通和轨通节点目标，为2019年通车运营奠定了坚实基础。
项目建造过程中，多次在各级单位综合考评中名列前茅，相继作为江苏省住建厅、中建集团等观摩点承办大型观摩活动10余次，先后迎接5位院士等各级领导指导观摩。目前，项目已陆续获评中建集团“青年文明号”、“基础设施科技创新示范工程”，江苏省“星级工地”，徐州市工人先锋号等多项荣誉。
徐州地铁1号线全线共设车站17座，今天，全线最难、最大的彭城广场站如期封顶，预示着徐州轨道交通建设即将迈入新的高潮，“徐州铁人”将持续保持优秀与实力，撸起袖子继续干，向着全线通车运营目标全力奋进，为带动城市改造、引领城市新发展贡献自己的力量，为广大徐州市民拓展幸福空间。 |
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发表于 2018-8-21 07:24:11
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