1号线二期工程首列电客车顺利到场

hchc901212 · 发表于 2019-3-17 21:23:29

到机场修长沙那种磁浮也挺好，造价比地铁便宜，也算是个面子工程，毕竟北方还没有

小泽小泽 · 发表于 2019-3-17 21:43:20

哪里的电客车？石家庄？唐山？长春？

hb34986 · 发表于 2019-3-17 21:50:50

还有100天1号线2期就该试运营了

guyuanhao123 · 发表于 2019-3-17 22:23:39

hpc9528 发表于 2019-3-17 18:50
2分钟发车间隔要达到北京4号线高峰客流，基本已经达到极限，石家庄地铁发车间隔能到五分钟就不错了

客流不集中是因为人口不集中产业不集中很大部分潜在客流还分散在市区外和县域，石家庄毕竟也是辖域内超过1000万人口的地带，未来石家庄布局的产业都是时间效益比较大的产业，需要人们对时间和效率的关念进行新的转变，包括交通通勤的变化。因此两分钟上下的行车间隔并不是不可能的。另外北京四号线是京港地铁运营的基本是港铁的设计和管理港铁的行车间隔在香港把8A车的行车间隔压缩在1分30秒左右甚至接近一分钟，因此极限也不是北京那么低。

崤。 · 发表于 2019-3-18 19:07:08

hchc901212 发表于 2019-3-17 21:23
到机场修长沙那种磁浮也挺好，造价比地铁便宜，也算是个面子工程，毕竟北方还没有

北京有磁浮线（北京地铁S1线）

真定府 · 发表于 2019-3-18 22:03:16

与地铁1号线一期工程列车一致，1号线二期工程地铁电客车沿用国家标准A型车，列车采用6辆编组形式，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米。

1号线二期工程将投入11列电客车，由中车唐山机车车辆有限公司生产，车辆外观与1号线正在运营的车辆保持一致，线路色为太阳橙，主体颜色为银灰色，门、窗及前挡玻璃区域为黑色。

hchc901212 · 发表于 2019-3-19 12:00:00

崤。发表于 2019-3-18 19:07
北京有磁浮线（北京地铁S1线）

嗯对，把s1给忘了。但机场客流肯定没有市区大，建地铁又很贵，所以从东洋到正定机场段，个人觉得搞磁浮或者重庆那种跨坐式单轨应该都挺好。长沙的磁浮才3节编组，就够用了。

hchc901212 · 发表于 2019-3-19 12:00:21

崤。发表于 2019-3-18 19:07
北京有磁浮线（北京地铁S1线）

嗯对，把s1给忘了。但机场客流肯定没有市区大，建地铁又很贵，所以从东洋到正定机场段，个人觉得搞磁浮或者重庆那种跨坐式单轨应该都挺好。长沙的磁浮才3节编组，就够用了。

卡布奇诺冰咖啡 · 发表于 2019-3-19 12:03:06

jjmaster 发表于 2019-3-15 11:28
会换乘吗？

东垣古城 · 发表于 2019-3-27 09:14:13

石家庄轨道交通一号线二期首列车入驻西兆通综合维修基地，通车后，轨道交通一号线全线投用列车36列。

真定府 · 发表于 2019-4-9 12:06:11

五月份装修完毕
不知道出入口和市区一不一样

fgfgfgjjj · 发表于 2019-4-10 21:30:39

还没试运行的消息？

221050707 · 发表于 2019-4-25 08:19:13

修机场可以走地面啊

真定府 · 发表于 2019-5-14 12:31:12

会展中心站出入口，转帖

jjmaster · 发表于 2019-5-14 14:04:10

这是快速的步伐

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