滨河东路公鸡落后，未来规划建轻轨，有无可能。

terryaa

如果考虑经济，观光，运输因素，有轨电车更好整点儿，远期规划肯定还是以地铁为主要运力。

惊天动地华北王

beewoo 发表于 2019-4-8 15:15
别往天上弄东西了，丑的

真正丑的是乌七八糟乱接的各种电线，和有轨无轨电车没任何关系，自己看看欧洲城市的景观去。高铁和动车也是电气化，咋的还大规模推广了？没线网能跑？

beewoo

惊天动地华北王 发表于 2019-4-8 21:58
真正丑的是乌七八糟乱接的各种电线，和有轨无轨电车没任何关系，自己看看欧洲城市的景观去。高铁和动车也 ...

我只是个人觉得不好看而已，过去抬头就是天空，现在抬头除了楼，就是楼，别的地方架也就算了，但是汾河两边跨度大，视野好不容易开阔点儿，再弄上一溜儿高架，我个人觉得不太好。希望你明白我说的意思，只针对汾河两边。

beewoo

惊天动地华北王 发表于 2019-4-8 21:58
真正丑的是乌七八糟乱接的各种电线，和有轨无轨电车没任何关系，自己看看欧洲城市的景观去。高铁和动车也 ...

楼主标题就说的滨河东路，我也只针对滨河两路提提我的看法，你用这种反问的语气，搞得不像是讨论问题，倒像是质问我或者指责我说的不对

龙城往事

奇怪为什么新建路没有地铁，新建路堵车很厉害啊，财大北校 平阳路长风街 亲贤街 学府街 南中环街口那都是每天有名的堵点，公交车上的人多会都是满满的

侧颜控

奔跑的李梦龙 发表于 2019-4-2 17:59
他一度想停了2号线修这条滨河路的轻轨。。。。
我看到过文件

byd看了要偷笑了，这不就是我们的“云轨”么

侧颜控

UNIVERSE 发表于 2019-4-2 20:44
我觉得算是老耿任内未解之谜之一了，而且他以前对公交挺重视的，07年修的迎泽大街、南内环、滨河东路等 ...

南内环的“专门设计”真的·跟耿有关吗？2014年南内环改造前，从东到西除了南内环西街，无论是南内环、南内环东街，还是南内环西延，都采用了“路中式”公交专用道设计，只要在南内环跟南内环西街改造时继续保留这一设计，便可形成全市第一条公交快速通道。


然而现实是残酷的，南内环跟西街改造后并没有保留原有设计，公交专用道形同虚设，在辅路上慢如蜗牛，还得跟社会车辆堵在一起。公交走着走着还得不断便道，因为专用道一会儿在路边，一会儿又回到了中间。814在南内环西延中间专用道上本来可以快速通行，结果到了和平路就得被迫改道路边。，“大众宿舍”站本来有专门站台，但是因为行人过街设施的缺失，又不得不改道旁边。

UNIVERSE

侧颜控 发表于 2019-4-12 00:28
南内环的“专门设计”真的·跟耿有关吗？2014年南内环改造前，从东到西除了南内环西街，无论是南内环、南 ...

07年第一次引入路中式公交专用道肯定和他有关，当时他是主管城建的副市Z，13年西中环南内环立交、南内环西街、平阳南路延续了这种设计，然后15年南内环高架改造时又给毁掉了。这两年间他的理念变化令我很好奇。