三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能/电站扩机工程综合贴

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       8月26日，市委书J熊征宇在夷陵区、秭归县调研时强调，要深入学习贯彻XJPZSJ考察湖北重要讲话精神，认真落实省委十二届十次全会部署，全力服务保障重点项目建设，持续壮大特色产业，赋能乡村全面振兴，为宜昌加快打造全省支点建设先行区贡献更大力量。

       大数据及算力经济是宜昌正在加快做大做强的主导产业之一。熊征宇来到三峡东岳庙大数据中心，向项目负责同志了解数据中心集群规划布局和后续项目谋划情况，希望三峡集团持续深化与宜昌的合作，携手抓好对接争取、项目建设等工作，努力把电能优势转化为发展胜势。他叮嘱相关部门负责同志，要加强项目谋划，以谋划实施葛洲坝电站扩机工程为契机，加快研究推进紫阳大数据中心建设，提高数字经济发展支撑力。要抓好对外推介，吸引更多单位、企业将宜昌作为数据存储、备份的重要区域，拓展数据要素的应用深度和广度，激发数字经济发展新动能。要狠抓工作落实，认真梳理项目推进中的难点堵点，一个问题一个问题解决，一个环节一个环节攻克，确保各项工作有力有序往前推进。

       来源：三峡日报

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https://www.nea.gov.cn/20250825/ ... 0ad6dc57c85d/c.html

对十四届全国人大三次会议第0963号建议的答复

       您提出的关于支持三峡电站和葛洲坝电站扩机增发电量留存宜昌地区的建议收悉，经商国家电网有限公司，现答复如下：

       您在建议中分析了近年来三峡电站增发电量留存相关政策和地方对水电等绿色电力的需求，并提出了针对性建议，一是延续三峡电站增发电量留存三峡库区政策，二是支持葛洲坝扩机项目建设，并支持扩机增发电量留存宜昌。对此，我们高度重视，认真研究。

       一、关于三峡电站增发电量留存三峡库区政策

       2001年，GWY正式批复三峡电力分配方案，并在“十一五”“十二五”期间进行多次补充、优化和完善，形成了关于三峡电站896亿千瓦时基础电量分配方案。针对三峡电站增发电量，2020年国家能源局综合司印发《关于三峡电站电能消纳方案调整意见的通知》（国能综通电力〔2020〕62号），2021年组织召开专题会议并印发会议纪要，提出为确保超过896亿千瓦时基础电量部分的增发电量切实落地湖北、重庆，从2022年起，以三峡电站2013年正式投产以来的多年平均发电量954亿千瓦时作为参考值，在制定年度调度计划时预先统筹安排。国家电网有限公司反映，在2022年以来三峡电站发电量均未达到896亿千瓦时的情况下，国家电网有限公司会同发电企业，克服来水不及预期影响，共同努力确保三峡电站发电量惠及湖北等地区。下一步，我们将坚持“服从我国一次能源资源的合理流向，兼顾各地区电力电量平衡、电源及负荷特点和不同的承受能力”的原则，支持有关地区和企业在尊重历史的基础上，用好市场化手段，继续做好三峡电站增发电量消纳工作。

       二、关于支持葛洲坝电站扩机项目建设前期工作、增发电量留存宜昌

       葛洲坝水利枢纽是我国在长江干流上自主设计、建造的第一座大型水电站。实施存量水电扩机项目，可提高水能利用率，增强系统灵活调节能力，同时也需统筹水电开发和生态保护，深入研究电力系统接入能力和电网安全稳定运行要求，考虑枢纽综合利用调度、下游通航等因素。下一步，我们将支持有关方面进行科学论证，有序推进水电扩机工作。

       葛洲坝电站发电量主要在湖北省消纳，送湖北电量占电站年发电量的75%左右，其余电量送湖南、江西、河南和华东区域省份消纳。葛洲坝电站年度发电计划纳入国家优先发电规模计划，国家电网有限公司会同有关发电企业，共同做好葛洲坝电站电量消纳执行工作。下一步，我们将结合葛洲坝电站扩机项目工作进度，按照“尊重历史、潮流优先、市场导向”的原则，在确保电力系统安全稳定运行和水电电量充分消纳的前提下，支持各方协商研究扩机增发电量分配问题，统筹支持有关地区经济社会高质量发展。

       感谢您对国家能源工作的关心和理解，希望今后能得到您更多的支持和指导。

国家能源局

2025年7月1日

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三江航道口，已经有施工船在搞水下钻孔地勘了。

葛洲坝第三代

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项目名称：服务三峡水运新通道黄柏河航道等级提升工程

　　项目概况：项目建设范围为黄柏河口至赵家沟航段，全长6.5公里。其中黄柏河口至黄柏河大桥3.3公里航段由Ⅲ级提升为I级；黄柏河大桥至赵家沟3.2公里航段由Ⅲ级提升为Ⅱ级。主要建设内容包括航道工程（航道疏浚工程、切咀工程、护岸工程）、航道配套工程（航标工程、航道信息化系统、航道综合保障基地和锚地服务区）及其他专项工程。项目估算总投资1.81亿元。

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转:长江电力出资建设葛洲坝航运扩能工程事项点评

#年化资本开支影响有限!持续看好!

7月30日晚,长江电力公告拟投资266亿元用于建设葛洲坝航运扩能工程,7月31日公司股价收跌3%。

市场普遍担忧的点在于航运扩能工程属于公益性工程,投资是否应由长江电力承担、以及是否其他大坝的航运扩容未来也需长江电力承担投资。另外担心投资资本开支是否会影响分红。我们目前了解到的信息如下:

项目建设必要性:葛洲坝通航多年来处于超负荷允许状态,已成为长江上游航运的堵点”。当前三峡集团已正在开展三峡大坝航运新通道工程建设,为匹配三峡通航能力葛洲坝也需实施航道扩建。葛洲坝船闸资产属于长江电力,故由长江电力实施出资建设。同时三峡大坝的公益性资产(含航运防洪工程)由三峡集团持有,故公司无需出资三峡大坝航运新通道建设。

工程概况:总投资266亿元,项目工期91个月,年均投资约35亿。初步计划8月15日开工。

对长江电力经营的影响:项目工期91个月内除每年资本开支新增35亿外无其他影响;项目完工后据可研测算据可研测算到2060年将新增年折旧金额6亿元,分别影响三峡/葛洲坝发电6亿度/2亿度电、1.6亿元利润,与折旧合计影响利润规模7-8亿。

其余大坝情况:其余四座大坝为全资产收购(包含通航等公益性资产),但后续通航投资金额非常小。

本次工程对长江电力的益处:有助于公司在调度、市场、资源获取等更方面#进一步争取国家政策支持。同时有利于推进葛洲坝电站扩机项目。当前规划葛洲坝扩机80万千瓦，投资70亿元,同时向家坝计划扩机144万千瓦,溪洛渡有300玩千瓦扩机潜力。

现金流占用及分红:每年550-600亿现金流,分红200多亿,财务费用刚性兑付110亿。

#本次投资不会影响分红和财务费用兑付。除10年分红承诺,公司上市起即明确分红率不低于50%,当前国资委要求中央企业加大分红比例,公司正在积极考虑。

#水利工程功能从来不止局限于发电,还集防洪、航运、灌溉为一身。长江电力作为葛洲坝航运资产持有方理应投资扩建配合流域整体调度。且本次工程有助于长江电力争取国家政策支持,保障公司长期发展。

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三峡水运新通道项目前期先导工程全面展开

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葛洲坝航运扩能工程通航应急保障中心，位于长江三峡通航管理局西坝基地院内。

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三峡水运新通道项目施工准备试验工程（先行开挖区）施工招标公告

（招标编号：T251100111021）

项目所在地区：湖北省，宜昌市，夷陵区

一、招标条件
本招标项目三峡水运新通道项目施工准备试验工程（先行开挖区）施工项目（以下简称本项目）已获批准实施， 项目资金来源已落实， 本项目已具备招标条件，现对本项目进行公开招标。

二、项目概况和招标范围
2.1项目概况
三峡枢纽新通道工程位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，工程航道等级为Ⅰ级，设计通航船舶吨级为10000吨级，工程等别为Ⅰ等。船闸轴线方位角走向87.8°，与已建三峡船闸轴线夹角23.1°，两者相距1000～1700m。上游口门（里程桩号K0+000）位于新太平溪镇码头附近，下游出口位于大象溪附近，走向与坝区江峡大道夹角20.5°，线路总长6680m，其中船闸主体段总长1660m。工程施工总工期100个月（不包括12个月工程筹建期）。

上游引航道长3229m（至口门，下同），闸前为长2000m直线段，直线段上游以转弯半径1000m向左岸偏转27.1°后，接长755m明挖段至口门区，口门外航道中心线先接长742m直线段，以转弯半径1000m向左岸偏转6°后，再以切线与库区航线衔接。

船闸主体段修建在左岸山体深切开挖形成的岩槽中，两线船闸平行布置，中心线相距100m，中间保留底宽为57m的岩体中隔墩。每线船闸由5个闸室和6个闸首组成，闸室有效尺寸均为280m×40m×8.0m，主体段全长1660m，各级船闸底槛及闸顶高程根据水级划分确定。第1闸首上游段两侧布置有岸坡挡水坝段，闸（坝）顶高程185m。

下游引航道总长1791m，中心线自第6闸首往下游先接长1141m直线段，以转弯半径1000m向左岸偏转16.9°后接下游出口直线段，直线段长355m，走向与坝区江峡大道夹角20.5°。

三峡左岸电厂8回500kV输电线路从拟建新通道上游引航道上方穿过，陈家冲变电站与电网连接的2回220kV输电线路从拟建新通道船闸二、三闸室上方穿过，部分杆塔基础位于航道开挖范围内，另外部分杆塔基础距离航道开挖区域较近。为避免航道开挖爆破影响高压输电线路的安全运行，必须在高压输电线路完成迁改后，原输电线路占压区域航道才能进行爆破开挖施工。先完成一闸首上游长约935m的上游引航道（先行开挖区）及陈家冲沟副坝基础开挖，然后将原有高压输电线路迁改至经该区域上方通过，再进行原高压输电线路占压区域航道开挖，从而避免开挖爆破与高压输电线路安全运行之间的矛盾。同时，三峡枢纽新通道工程开挖总量1.5亿m3，高峰开挖强度达380万m3/月，周边环境复杂，在施工技术、弃渣运输、施工组织管理等方面都亟需创新和突破。为了验证新型一体化高效开挖支护施工装备性能，新型爆破器材、开挖爆破技术可靠性和实际效果，选择先行开挖区作为试验工程提前开挖，可以为后续大规模全面施工做好技术准备，以保证工程优质安全高效建设。

2.2招标范围
本项目划分1个标段，招标范围主要包括施工准备试验工程（先行开挖区）引航道试验段开挖与边坡支护及排水、陈家冲沟副坝坝基开挖支护、左岸连接坝折线坝段坝基开挖支护、上游引航道左侧土石方回填平台、瓦窑坪砂石混凝土系统场平、施工试验等。项目主要内容如下（包括但不限于）：

（1）引航道试验段开挖及边坡支护、排水，主要包括：

1）引航道试验段（桩号0-935.00m～0+000.00m范围）开挖（包括靠船墩基础开挖支护、许家冲大桥桥墩基础）、边坡支护；

2）引航道试验段冲沟排洪系统，实施范围主要为2#排洪系统末端（长约153m）、北侧排洪系统（上游段）（长约784m），包括排洪箱涵、消力池、调节池、沉沙池等的基坑开挖和边坡支护、地基处理、钢筋混凝土结构、细部结构、开挖断面回填等；

3）引航道试验段坡面排水系统，包括周边截水沟、坡面排水沟、消力池等的基坑开挖和边坡支护、地基处理、钢筋混凝土结构、细部结构、开挖断面回填等。

（2）陈家冲沟副坝坝基开挖支护，主要包括：

1）1#～34#坝段大坝建基面开挖及地基处理，其中1#～4#坝段大坝建基面为局部开挖；

2）右坝肩边坡开挖支护、排水；

3）大坝下游边坡开挖支护、排水。

（3）左岸连接坝折线坝段坝基开挖支护主要包括：左岸连接坝折线坝段坝基、左岸坝肩开挖及边坡支护。

（4）上游引航道左侧回填平台主要包括：开挖、钢筋混凝土护面、回填、浆砌石护坡和挡墙砌筑、排水等项目。

（5）瓦窑坪砂石混凝土系统场平主要包括清表、土石方开挖、土方回填、坡面植草、混凝土挡墙施工、排水沟开挖等。

（6）施工试验。

（7）上述工程范围内的环境保护、水土保持工程。

（8）其他项目包括临建工程、施工期临时安全监测、水流控制等。

本项目主要工程量包括土方开挖约349.17万m3、石方开挖约506.39万m3、土石方填筑约193.46万m3、混凝土浇筑约8.07万m3、喷混凝土约1.08万m3、钢筋钢材制安约0.61万t、锚杆约2.77万根、锚索约0.04万束，具体工程量详见工程量清单。

2.3计划工期
本项目计划工期15个月，计划开工时间为2025年12月，计划完工时间为2027年2月。项目实际开工时间以监理人下达的开工令为准。

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       11月10日，市委书J熊征宇调研三峡水运新通道项目筹建工作时强调，要深入学习贯彻D的二十届四中全会精神，认真落实省委、省ZF工作要求，以强烈的使命感、责任感保障项目顺利推进，在服务国家重大工程建设中展现担当作为。

       熊征宇来到葛洲坝水利枢纽工程、三峡通航管理局西坝基地，与三峡通航管理局、三峡水运新通道公司负责同志深入交流，听取航运设施规划设计、布局情况介绍，叮嘱市服务三峡水运新通道项目建设指挥部办公室进一步加强与中省在宜单位、三峡集团的对接，持续深化方案设计，合力保障项目有力有序推进，更好把长江的航运、水利、生态、文旅等综合效益进一步发挥出来。熊征宇随后深入夷陵区乐天溪镇，实地踏勘料场、弃渣场规划选址，了解重点道路、排洪系统规划设计情况，并走进部分施工准备工程现场，察看工程进展，要求优化服务流程，协同解决好未来施工组织中可能遇到的难点问题，为三峡水运新通道开工建设创造良好条件。

       熊征宇强调，建设三峡水运新通道，是以XJP同志为核心的DZY作出的重大战略决策，是推动长江经济带高质量发展的重大战略工程。服务三峡水运新通道建设，是宜昌必须扛牢的重大政治责任，也是宜昌实现新一轮跨越式发展的重大战略机遇。要坚持站位全局，扛牢属地责任，确保高质量完成各项任务。要统筹好工程建设和城市发展，加强与设计单位的沟通对接，让工程设施与城市风貌有机融合，更好发挥国家重大工程对城市建设的带动作用。要统筹好经济发展和生态保护，与三峡集团一道，深化对项目开工后工程弃渣资源化利用的对策研究，实现资源的循环利用，减少环境负荷。要统筹好征迁安置和引人聚人，依法依规执行征迁安置政策，耐心细致做好群众工作，鼓励搬迁群众进城落户，同时按照“进度要快、质量要好、环境要美、功能要全”的要求，抓好安置房建设，让搬迁群众安居乐业。要统筹好服务保障和项目谋划工作，结合编制“十五五”规划，谋划一批配套设施项目，更大力度争取政策资金支持，为奋力打造全省支点建设先行区提供有力支撑。

       市三峡工委党工委书J、主任胡朝晖参加调研。