今天去唐冶领点东西拍了几张CBD

Lee111

CBD金主 发表于 2019-7-17 00:26
第一，退界太宽对行人不友好。退界的绿化用灌木丛围起来了，你想去灌木丛对面，不好意思退界里面没预留人 ...

经十路燕山立交向东，功能定位与北京长安街非常相似，两侧**机关、写字楼林立，主要功能是通勤与办公，彰显城市形象。由于侧重办公，商业配套如便利店等，在写字楼下都有，完全能够满足办公人员的需求。这里工作节奏快，人们讲究的是效率，没有人会出写字楼沿街逛街，如果两侧门头房林立，又回到了大县城的既视感。

社会小白

CBD金主 发表于 2019-7-16 22:37
经十路退界太宽，过个马路十分费劲，风水上来说也不利于聚气。建议有关部门改造一下

退一步讲，就算太宽导致风水不好，**也不会改，因为这样利于战时，万一哪天开战了，经十路拆掉天桥和路灯树木就是最好的飞机跑道，虽然这是万一中的备选，但是修建经十路是也考虑到了这层，这样的备选不是一句风水不好就能改的了的

飞765

楼主是去海潮汇吗？买的房子？

Lee111

CBD金主 发表于 2019-7-16 22:37
经十路退界太宽，过个马路十分费劲，风水上来说也不利于聚气。建议有关部门改造一下

所谓风水，是祖宗的大智慧，是基于几百年前的大数据总结出来的。所谓聚气，主要是应用在安家布宅上，与这种写字楼办公楼的选址布置并不是一回事。

lzz1990

CBD金主 发表于 2019-7-17 00:26
第一，退界太宽对行人不友好。退界的绿化用灌木丛围起来了，你想去灌木丛对面，不好意思退界里面没预留人 ...

你说的道理我也明白，我也并没有对小尺度小退界的道路模式有异议，之前的观点也没有拥护大尺度街区的意思。
小尺度街区对行人友好度高，利于文化和商业的发展。
但是济南有几条像经十路这么宽的马路呢。为什么一定要按在经十路沿线发展商业呢。
依照国内的城市发展速度、地块容积率、汽车保有量、道路规划、文明驾驶程度，经十路作为城市交通干线就应该发挥它的基本作用。
在还没有发达的轨道系统、公交系统、路网系统和完善的交通法规之前，正是需要这种超宽干线交通来撑起城市路网骨架疏导中心城区的巨大人流。
虽然会割裂城市，但这也是当下快速发展的牺牲。
小尺度小退界的街区可以通过新的区域规划或城市改造来实现。
您的第三个观点我是支持的，沿线还有很多地方需要优化提升。

CBD金主

经十路承担了过境公路+城市内部主干道+商业走廊的多重身份