R1线延伸至保定东站工程

河北大学医学部

定价方案要点  雄安新区至北京大兴国际机场快线按内、外部段分别设计票价方案。其中内部段按里程分段计价，具体票价方案为：4公里内3元，4-12公里内每4公里加收1元，12公里以上每6公里加收1元，8元封顶。外部段按里程单一费率计价，基准运价率为0.79元/人·公里（乘客支付票价=乘客乘坐里程*运价率），运营企业结合客流情况可在运价率区间内（0.60元-0.89元/人·公里）浮动。R1 正线约 86公里，其中雄安新区内部段 34公里，外部段就是52 公里。0.79×52=41,加上内部8块钱封顶。所以航站楼到大兴机场49块钱。

jsq1977_78

河北大学医学部 发表于 2026-6-18 06:23
定价方案要点  雄安新区至北京大兴国际机场快线按内、外部段分别设计票价方案。其中内部段按里程分段计价， ...

这个价，修到保定东站，开通也是运椅子，远不如坐雄忻高铁

lanfengz

不用建了，建了也没用，25元到机场是生存线

515848529

jsq1977_78 发表于 2026-6-18 06:57
这个价，修到保定东站，开通也是运椅子，远不如坐雄忻高铁

石家庄地铁现在一样运椅子

年代

jsq1977_78 发表于 2026-6-18 06:57
这个价，修到保定东站，开通也是运椅子，远不如坐雄忻高铁

定价比较失败，感觉估计的赔死。

bluenortel

这个运营价格和北京城区到各个机场定价类似。

yuanhang

bluenortel 发表于 2026-6-18 15:07
这个运营价格和北京城区到各个机场定价类似。

看吧，收入低了肯定承受不了，月票类的政策有一定吸引力，另外如果是京雄通勤的，如果单位再有交通补贴才更合适。

XUXUO

运行起来都说贵了，肯定会下调的，比如京雄高速就因为疏解单位反应收费高现在一直打折

玩味

我分析可能R1注重的是市内交通功能不是城际交通吧，而且我看网上雄安疏解单位的工资基本上一年收入15-30个是有的，远远高于河北省平均工资的，而且这些企业交通费都报销。如果票价过低影响高铁的上座率。