合肥~庐江轻轨，S4+

wgz2022786

希望早点落实吧

小猪奴奴

18656067598 发表于 2019-11-12 10:22
合六城际落实了吗？不要天天画大饼。

六安合肥毕竟是两个城市，庐江好歹合肥自己管辖，不过不管怎么样都需要先批复后再说了

jianzpf813

你们都没抓住重点；

S线中间是有很多站的。如果全部走地上，后期空间许可的话还可以再加站。

最大的特点是运营稳定，票价低廉。并入整个城市地铁网

有站才有人气，有人气聚集了，就有可能形成居住绵连区域。只有绵连起来才能真正组成城市带，都市圈。

不然人口都集中在市区内，交通压力、污染、公共设施过载、地价飞涨城市怎么健康发展怎么吸引新进人口

我前面都说了日本模式。因为低廉的票价才可能使得该种工具成为通勤的可能。有通勤机会的提供，严店、三河才有可能有人在这里买房，落地生根。

郑州以前和合肥半斤八两，现在为什么能甩开合肥？就是因为郑州周边有荣阳新郑新密；现在连开封巩义长葛都在其射程之内了。诸多城市如同众星拱月一般护卫着郑州。

苏州为什么强？它核心城区烂的一匹，但是架不住它的一众小弟太能打。

这个恰恰是合肥的短板。不然隔壁南京为什么失心疯了左一条右一条S线的往乡下修？

这是整个沿线的整体线性发展。并不是满足合肥庐江两个点对点的交通需求。

况且现在还只是前期规划，纳入长三整体规划，批复，前期流程，开工建成一套下来可能就是10年后。请问论坛里哪位能够预测出10年后的合肥是啥样？

heyf

jianzpf813 发表于 2019-11-15 09:09
你们都没抓住重点；

S线中间是有很多站的。如果全部走地上，后期空间许可的话还可以再加站。

对的，庐江的只考虑了合肥与庐江的交通同城，没有考虑合肥与庐江的肥西中间地带，轻轨可不是徽州大道南延线，可以远远的撇开中间城建区，直达庐江县城。轻轨与公路的意义是不一样的，是需要客流量的，是需要带动这条线周边的发展的，中间是需要很多支点的，不然这条线很难撑起来，上报也难通过。

庐州龙虾

liuiqidong 发表于 2019-11-15 07:37
领导让你当得了，还花钱谁不会！钱这么好花的？每年财政预算就这么多，你怎么用该用在哪，不是那么简单的 ...

领导比较适合你这种去当，最后的结果就是合肥土著全跑完，把资源和购买力全带走了

liuiqidong

庐州龙虾 发表于 2019-11-15 15:41
领导比较适合你这种去当，最后的结果就是合肥土著全跑完，把资源和购买力全带走了

那你先跑吧，反正我是不会跑的。我觉得挺好。

74107777

为了吸引下面人口来县城···为了 卖地·······庐江县也是拼了···

朱菲特

现在房地产不好，合肥周边城市开始动歪主意。合六线就是明显的例子，几年前就说了，还有鼻子有眼，按原计划该开通了，到现在都没影子。

朱菲特

jianzpf813 发表于 2019-11-12 14:14
30年前的合肥，在环城马路内还有大片的菜地。杏花公园那边还是城中村。淮河西路刚修都没有门牌号用的还是叫 ...

那是赶上中国城市化的大环境，房地产总有饱和的一天，城市也不可能无限扩大。那些发达国家很少发现在建的房子。此一时，彼一时。这些S 线可能会有，但也许没有咱们想象的那么快.
你所说的安徽省的城镇化率较低，需要很长的路要走，我持保留意见。我老家在农村。就我的村子里，没在城市买房子的已经不多。我们那里的小伙子结婚的前提条件是在城里有房。而城里人有很多家庭不止一处住房。当然，也许农村各地的情况也不尽一样，不能以偏概全。

jianzpf813

朱菲特 发表于 2019-11-18 12:34
那是赶上中国城市化的大环境，房地产总有饱和的一天，城市也不可能无限扩大。那些发达国家很少发现在建的 ...

这么说吧，只要春运买票难还存在一天，就说明中国的城乡二元对立矛盾就存在一天。那么铁路建设，甚至是轨道交通建设就有需求的一天。

城市当然不会无止境的扩大，“逃离北上广”的口号已经喊出了很多年。逆城市化本身就是城市化进程的一部分。

城市核心地价高居不下，教育医疗居住等等成本势必会把部分人口往郊区赶。其实变化最大的并不是城市，而是过去的县乡实现城镇化。而S线正是市县二级差异化交通组网的一部分；正是城市郊区和县城连绵一体的重要组成结构。

所以，我很早之前就说S2其实合肥一条划时代的线路。就好像S4这个推动最积极的并不是合肥市区，而是庐江县。是县城谋求和城市协同发展。

朱菲特

jianzpf813 发表于 2019-11-18 13:57
这么说吧，只要春运买票难还存在一天，就说明中国的城乡二元对立矛盾就存在一天。那么铁路建设，甚至是 ...

你所说的逃离北上广大多数只是那些外出务工的流动人口，随着产业转移和产业优化而迁移。他们本来就不属于这里的市民。而那些高学历高技术人才还是向这些城市汇聚并生根发芽，最终成为那里的市民。恰恰相反，很多边缘城市房价虽低，但就业机会少，居民增长缓慢甚至负增长。事实证明最近几十年发展和城市扩张最快正是这些一线城市。而那些原来在这些城市务工的流动人口虽然在这些城市没有买房，但他们可能已经在老家城镇里买了房子。所以他们的迁移和房地产没有必然的关联。

luochanghai

是好事，不过我感觉机场线是当务之急，不然机场的吞吐量根本起不来