5年内芜湖新建6条高速+3条高速改扩建,泰山路长江公铁大桥计划2023年动工

钢筋的艺术

都是很多年前的老计划了，没有新的规划

花心思的小男人

2028年我都40了

wuhu0553

G调小黑 发表于 2020-4-18 14:38
无为至岳西的那个线路错了~是从无为石涧引出的不是从塔桥引出的

似乎有点凌乱啊，

淳良里雀圣

花心思的小男人 发表于 2020-4-18 15:02
2028年我都40了

40 不正是小男人最好的年纪么

13812054161

不错，顶顶

窗外小蜜蜂

岳无段是沪武高速的一部分，这么修都绕哪去了啊

lyfwind

bao_1978 发表于 2020-4-18 14:03
如果想把合芜宣城际引入芜湖站，最大的可能性是先进行宁芜线外迁，不走主城区走东边，现有芜湖站普速场改造 ...

新建芜湖东站引入合芜宣城际再直接南下宣城。
如果是省里规划，大概这样更可能

lyfwind

芜宁高速改扩建南京段已经开工了。
安徽这边是从芜湖东开始，其实芜湖段不长，关键是马鞍山段什么时候动工。
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此次宁马高速公路扩建工程包含两段。油坊桥互通至刘村互通段由南京市公路管理处负责建设，刘村互通至铜井镇（苏皖界）段由南京市公共工程建设中心负责建设。

南京市公建中心负责段落全长约26.155公里，现状为双向四车道，共有刘村、西善桥、大方、梁家、滨江开发区、铜井6个互通。此次扩建采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，刘村互通至大方互通段，采用分离式断面，两侧分离式主线单向两车道，断面宽度13m，中幅主线双向六车道，断面宽度33.5m；大方互通至铜井镇段双向八车道，断面宽度41m。



西善桥互通增加了一对定向匝道与规划新林大道连接，方便了板桥北部地区与南京主城的联系。

大方互通、滨江开发区互通结合新城大街东延、锦文路过江通道和正方大道快速化工程的建设计划，扩建为全互通，满足了各方向转向和交通量要求。


铜井互通扩建后匝道与SOO2不设置平交口，解决了现状互通区车辆交织拥堵的问题。

lyfwind

马鞍山段的规划：
项目路线起点位于皖苏省界处，由北向南平行宁安城际铁路布设，在马鞍山市区设置3.7公里高架桥。之后继续向南上跨马向铁路，下穿采石河路，跨越采石河、S24常合高速后，经黄梅山戚山铁矿，于当涂县上跨S314，之后跨越姑溪河、青山河、姑山矿铁路，于年陡镇衔接规划的泰山路桥，终止于芜湖枢纽互通，与G50沪渝及G5011合芜高速十字交叉，全长约49.663公里。
马鞍山市是争取2019年开工的，不过现在来看希望今年能开工吧。