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发表于 2020-5-15 09:25:11
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廊桥飞架
设计小镇通联城市绿心
设计小镇启动区的北沿线是103国道。过了103国道,就是城市副中心的ZY公园——万亩城市绿心。
作为副中心的两个重要功能板块,城市绿心和设计小镇将通过纵横交错的绿色廊道有机联通。即利用临路绿化、生态廊道、城市公园等景观要素,形成网络化的绿脉体系,并与周边城市绿心等大尺度生态绿化相联系,形成蓝绿交织、组团串联的整体环境。
103国道沿线将重点营造景观风貌,打造绿化环抱的城市界面。沿线规划建设6处景观节点,其中103国道与张凤路交叉口形成核心街角公园;其他节点为街边口袋公园,结合相邻功能和场地面积,形成生活型、运动型、休闲型、郊野型等不同的主体侧重,构建丰富、多层次的绿化结构。
设计小镇和城市绿心之间将通过立体过街设施加强连接。预计会增加一处平面过街设施、2—3处过街天桥。未来,市民和游客可以通过架设在半空中的景观廊道,在设计小镇和绿心之间便捷往来。在绿心里生活的小动物,也可以通过廊道实现迁徙。
产城融合
构造立体混合活力街区
塑造多元功能的复合的混合活力街区,也是张家湾设计小镇街区更新的一大亮点。
杨苏介绍,混合活力一方面是指产城融合,即街区里既有产业空间,又有配套的公共服务空间,像文化、体育、医疗、商业服务等场所。“产业功能区配套功能用地规模比例为3∶2,塑造宜居、宜业且充满活力的开放复合街区。”
一方面强调竖向混合激发城市活力。所谓“竖向混合”就是强调建筑在垂直方向上下不同功能的高度混合,以及建筑间、不同地块间水平方向上功能的复合协调。通过不同功能间的胡同提高城市运行效率,激发城市活力。例如,一栋改造后的厂房,一层二层是书店、餐馆、咖啡馆等服务设施,二层以上是设计单位的办公区,就是一种竖向混合。
另外,设计小镇还将充分利用临街建筑的首层空间,通过室外表演、餐饮外摆空间等形式,促进夜间经济活力。
要激发街区活力,除了打开围墙,道路交通改造也是当务之急。当前,启动区内路网密度偏低,还有不少断头路。按照“小街区、窄马路”的思路,启动区将加密路网、优化道路线形,使得道路总里程从5.3公里增加到9.7公里,道路网密度从5公里/平方公里增加到10.9公里/平方公里。
启动区在建设过程中,将利用道路空间打造绿色慢行系统,串联城市共享空间和公共服务设施,在启动区内部形成一个业态多元、功能完善的“公共创新活力环”,“搅动”街区从内而外散发出热度,吸引年轻人来此干事创业、安居乐业,成为“网红打卡地”。 |
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