【写在合并莱芜之后】谈谈济泰一体化，以及中华文化枢轴

巳火

济南指挥官 发表于 2020-5-16 21:28
我的1919里说的很清楚，山东相当于中国的耶路撒冷。
欲亡其国，必先亡其文化。所以网上攻击儒家文化，攻击 ...

谢谢指点！查了一下《我的1919》里的话，涨知识了

SeizeTheDay

济南指挥官 发表于 2020-5-16 21:28
我的1919里说的很清楚，山东相当于中国的耶路撒冷。
欲亡其国，必先亡其文化。所以网上攻击儒家文化，攻击 ...

说得太对了，近年来网上一窝蜂地攻击山东，出现任何问题都无限扩大化，目的就是抹黑山东形象，根本还是要否定以儒家文化为代表的传统中华文化，如果“孔孟之乡”的人都“堕落”了，那中国肯定无可救药了，国要完，定体问。
在济泰一体化发展上，还是要交通先行，济南这么多年之所以越扯越长，发展空间捉肘见禁，还是因为在面对北边黄河、南边山区的时候有所畏缩，期待着未来的大手笔

K-M-A

巳火 发表于 2020-5-16 22:45
K版，没问题的！

感谢！

巳火

SeizeTheDay 发表于 2020-5-17 09:36
说得太对了，近年来网上一窝蜂地攻击山东，出现任何问题都无限扩大化，目的就是抹黑山东形象，根本还是 ...

我觉得济南到泰安，坐高铁17分钟已经很方便了。


近有济泰高速，计划年内通车。
中有济枣高铁，途径泰安、济宁。
远有济南-泰安-曲阜的磁悬浮。

mjybill

磁浮列车，据说已经取消了

firemeng

mjybill 发表于 2020-5-20 00:56
磁浮列车，据说已经取消了

磁悬浮之前还说要和大纬二路的地铁统一规划，这么快就被规划掉了啊

shil

东拓，西进，中疏，南跃，北跨

yongze

mjybill 发表于 2020-5-20 00:56
磁浮列车，据说已经取消了

应该是换成济枣高铁了吧，线路基本一致。之前说磁悬浮的时候就没抱多大希望。高速磁悬浮的造价和运营成本太高，普通磁悬浮速度堪比拖拉机（坐过长沙的），本就是旅游专线不会有太密集的客流，除了能有点噱头看不出太多实际作用。如今换成高铁线路才是更稳妥更实际的方案

goodluckwj5588

firemeng 发表于 2020-5-20 08:21
磁悬浮之前还说要和大纬二路的地铁统一规划，这么快就被规划掉了啊

不来就很不靠谱，现在只是回归正常

815117485

firemeng 发表于 2020-5-20 08:21
磁悬浮之前还说要和大纬二路的地铁统一规划，这么快就被规划掉了啊

磁悬浮规划掉无所谓，有高铁递补，M2公示后顺带着磁悬浮下马更倒霉

wzd369

吉强如意 发表于 2020-5-16 09:13
应该是今年年底通车

不是六月底吗？

巳火

yongze 发表于 2020-5-20 09:47
应该是换成济枣高铁了吧，线路基本一致。之前说磁悬浮的时候就没抱多大希望。高速磁悬浮的造价和运营成本 ...

跳出“济-泰-曲磁悬浮”看磁悬浮，谈几个方面。

可以查一些专家学者的报道，观点大致是：高铁超过400km的时速，就没有经济性了；路路交通再想提升，就是磁悬浮了。时速600km的高速磁悬浮适合中长距离、点对点、大运量的交通（所以济-泰-曲的磁悬浮的优势体现不是很明显），将重构城市间时空距离，比如北京到上海，两小时多点就到了。不愁客源不足，而且还会创造很多增量的客源。

10年后，如果国内建成一条干线的高速磁悬浮商用，八成是京沪磁悬浮。而京沪磁悬浮施工难度最大的就是济-泰-曲这一段山路了。

济-泰-曲是示范、试验线路。借了中华文化枢轴的东风。除了以高度的文化自信守护中华民族文化根脉，还得有硬件设施的支持。

从军民融合角度，电磁弹射的航母是我们未来航母的方向，可以满油满弹起飞。而磁悬浮和电磁弹射有共性技术。