S1一期起点为史河路站不是新西站

sunlightcn · 发表于 2020-5-19 13:14:44

zhxian8716 发表于 2020-5-19 13:09
可能是新西站不具备折返条件，所以再延一站

你说对了，但一期开通运营时，只有“合肥西站——新桥机场”段，史河路站无法上下客，只用于折返。

西边村 · 发表于 2020-5-19 13:52:51

sunlightcn 发表于 2020-5-19 13:14
你说对了，但一期开通运营时，只有“合肥西站——新桥机场”段，史河路站无法上下客，只用于折返。

是这样啊，难怪有两种表述

就爱合肥 · 发表于 2020-5-19 15:02:04

楼上几个说得对，今年下半年先开通的5号线南段也是从望湖城西站而不是合肥南站开始的，4号线也要在望湖城南站折返，目前几个火车站里只有合肥火车站单独具有站后折返的条件

蜀山大侠 · 发表于 2020-5-19 16:28:33

本帖最后由蜀山大侠于 2020-5-19 16:37 编辑

S1一期起点为史河路站不是新西站====聪明

1，就像上海当时汉中路站一样。二期的交接点如果在西站会产生不好操作现象，西站建筑庞大，人口众多。节点设计在史河路站是一种技术措施。

2，另外，等于变相的坐实S1会沿着青阳路惯性继续往前跑下去。

如果一期S1只到西站，那么会产生懒惰或者变更的概率，因为说不定哪一天脑袋一拍不往前走了，【因为到西站挺好的】，当然这是过家家的想法。

[最好是到五里墩站，这样想反悔都没有可能了。天经地义的。多走两站已经不少钱了，浪费可惜。

hongwei0604 · 发表于 2020-5-19 17:27:56

s1号线加油，希望早日通车~

yuany100 · 发表于 2020-5-19 18:28:17

合肥图王微博上写4.14号老版本是到史河路站，5.18号新版本到新西站为起点

d301 · 发表于 2020-5-19 22:05:48

地铁设计里面不宜把线路终点或者主线与支线分叉处设置在较大客流断面处，会造成在该站点大客流积压，存在安全隐患。所以一般在火车站后多一站设置折返站。

hrwaitfor · 发表于 2020-5-19 22:52:57

d301 发表于 2020-5-19 22:05
地铁设计里面不宜把线路终点或者主线与支线分叉处设置在较大客流断面处，会造成在该站点大客流积压，存在安 ...

所以地铁1号线合肥火车站只是临时的折返线

蜀山大侠 · 发表于 2020-5-19 23:03:41

就不能一次明明白白的讲清楚，需要解释

voicewang · 发表于 2020-5-20 11:13:27

可是全线都勘探了，就是说都会开工，只是市区开工修需要时间长是正常现象，修都需要五年，一期开通的都是人少的地方，修的快。类似五号线南段修的快

voicewang · 发表于 2020-5-20 11:17:06

可是全线都勘探了，就是说都会开工，只是市区开工修需要时间长是正常现象，修都需要五年，一期开通的都是人少的地方，修的快。类似五号线南段修的快

蜀山大侠 · 发表于 2020-5-20 11:18:42

工程起点，运营起点，规划起点，将，或

S1一期起点为史河路站 不是新西站

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