中国民航资源数据新闻汇总 (北京篇)

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C919执飞航线上新！

3月29日起，中国民航开始执行夏秋航季航班计划。

国航C919飞机将正式执飞
“北京首都—厦门高崎”航线
每日一个往返航班

新航季
国航C919航线扩至11条
还将开通
“北京首都—哈尔滨太平”航线
每日执行两班往返航班

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4月7日起，北京多条机场巴士线路将加密班次、增设站点

为进一步配合首都机场、大兴机场航班换季，优化机场巴士与市区枢纽的交通衔接，提升旅客出行效率与服务品质，机场巴士拟定于2026年4月7日起，对两场部分线路进行优化调整，通过加密班次、新增站点、升级服务、优化运力配置，全面提升公共交通接驳保障能力。

一、首都机场线路优化内容

1、首都机场—北京西站线：日发班次由66班增至88班，高峰期发班间隔由30分钟缩短至20分钟，市区至机场方向新增西直门南、雍和宫桥东上客站，机场至市区方向新增朝阳门南下客站。

2、首都机场—北京朝阳站线：日发班次由16班增至34班，发班频次加密至每小时1班；市区至机场方向新增京密路丽都饭店、西八间房、大山桥东中途站点，机场至市区方向新增大山桥西、西八间房、京密路丽都饭店中途站点覆盖更多客流节点。

3、首都机场—通州线：通州北苑站调整为有人值守站，增配专职人员提供售检票、候车引导等服务，提升站点服务水平。

4、首都机场—丰台站线：首都机场2号航站楼、3号航站楼往返北京丰台站票价由30元调整为35元。

5、首都机场—北京南站线：市区至机场方向新增劲松桥北、白家庄上客站点；机场至市区方向新增白家庄下客站点。

二、大兴机场线路优化内容

1、大兴机场—北京朝阳站线：日发班次由22班增至46班，每小时1班，高峰期发班间隔由每小时缩短至30分钟，强化机场与朝阳站交通联动。

2、大兴机场—通州线：双向新增杜仲公园、郭家场桥、翠屏北里北3处中途站点，方便沿线群众出行。

3、大兴机场夜间中关村线（夜航1线）末班车由凌晨2点延长至凌晨3点，间隔按照30分钟1班，客满即发。

4、线路停运调整：大兴机场丰台站线、大兴机场夜间北京南站线（夜航2 线）自4月7日起停运。

购票可通过“机场巴士官方平台”小程序或现场售票窗口进行购票。后续，机场巴士公司将根据客流实时变化动态调整发班密度，持续优化服务细节，为旅客带来更优质的出行体验。首都机场巴士24小时服务电话：010-64378900；大兴机场巴士24小时服务电话：010-81698565。

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“中国第一国门”开启焕新之旅  首都机场3号航站楼提质增效项目全面开工

记者从首都机场3号航站楼提质增效项目动员部署会上获悉，日前，首都机场3号航站楼正式启动系统性升级改造。该项目将在首都机场3号航站楼不停运状态下实施，预计2028年下半年全面竣工。

此次改造覆盖首都机场3号航站楼C、D、E三大区域，聚焦安检升级、流程优化、服务提升、功能扩容、运行升级、智能管理等六大方面，将实现3号航站楼D区国际、国内同楼互转功能；优化APM（旅客捷运系统）运行方案，缩短旅客步行距离，简化出发、到达和中转流程；在3号航站楼C区四层设置集中安检区，采用更先进设备和集中验证模式，改善候检环境，减少排队时长；设置可转换安检通道，动态调配国际、国内安检保障能力；升级旅客与行李安检设施，提升安全智能化水平；优化候机区商业布局，丰富旅客消费供给和体验；提升核心区域空间品质，打造全新国门形象。改造完成后，旅客将享受到更高效的安检通行、更可靠的安全保障、更顺畅的中转衔接、更舒适的候机环境、更丰富的商业服务，整体出行体验将实现质的提升。

作为首都核心功能区与国家重要国际航空枢纽，首都机场3号航站楼自2008年2月投运以来已运营超过18年，圆满完成两届奥运会航空运输保障任务，见证了中国民航事业的跨越式发展。为持续提升首都机场安全运行裕度、旅客服务品质和整体运行效能，首都机场集团有限公司立足“人民至上”和满足旅客美好出行需求，坚定发展战略定力，实施首都机场3号航站楼提质增效项目。这既是落实习/近/平总/书/记对民航工作系列重要指示批示精神和“四个工程”“四型机场”要求的重要举措，也是助力京津冀世界级机场群建设、服务北京“四个中心”功能建设的有力抓手。

改造期间，首都机场将严格遵循“安全第一、系统统筹、多方协同、平稳高效”原则，实行“分区域、分阶段”施工，科学规划作业时段、优化旅客通行路线、强化现场引导咨询、及时发布提示信息，最大限度降低对机场运行与旅客出行的影响，让“中国第一国门”既有“安全品质”，更有“舒适便捷”，以全新面貌彰显国门新品质、新形象。

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中建一局承建的北京大兴国际机场东航基地项目正式开工

近日，中建一局承建的北京大兴国际机场东航基地项目正式开工。中国东航（东航股份）北京指挥部总指挥邱红平，中联航执行总裁卢小松，东航北京分公司党委委员、副总经理、工会主席钟鸣，东航资产投资管理有限公司党委委员、副总经理、总法律顾问、首席合规官、北京指挥部副总指挥（兼）冯亦军，东航技术应用研发中心副总经理薛松，中国东航（东航股份）北京指挥部副总指挥韩飞，局副总经理任传彬出席开工活动。

冯亦军表示，北京大兴国际机场是习/近/平总/书/记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。东航将坚决贯彻落实习/近/平总/书/记关于民航安全工作的重要指示批示精神，以高度的政治责任感与历史使命感扛起建设责任，锚定精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程目标，高效统筹各方资源、深化跨单位协同联动，与各参建单位同心同德、合力攻坚，以一流标准推进高质量建设，为我国民航事业高质量发展贡献坚实力量。

中建一局高度重视大兴国际机场东航基地项目，将牢记使命、勇担重任，充分发挥专业建造优势，以精益建造理念为引领，深入践行先锋文化，深化与各参建方的精诚合作，高标准、高质量推进项目建设，全力打造品质示范工程，紧扣京津冀协同发展战略，以实际行动服务交通强国建设，助力民航事业高质量发展。

中国东航（东航股份）北京指挥部、东航资产投资管理有限公司、上海云锦智慧建设科技有限公司、大兴机场主管单位等相关单位参加仪式。

北京大兴国际机场东航基地项目，位于北京大兴机场核心工作区。建设内容包括办公楼、出勤楼、空勤培训楼、地下车库及相关配套，建成后将完善东航基地核心功能，保障大兴机场高效运营，服务京津冀协同发展，为我国民航事业高质量发展注入新动能。

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乌兹别克斯坦航空转场大兴机场 中乌“空中丝路”开启新篇章

3月31日7时23分，乌兹别克斯坦航空HY505航班从塔什干平稳飞抵北京大兴国际机场，标志着该航司正式由首都机场转场至大兴机场运行，成为第72家入驻大兴机场的航空公司。

根据运营计划，乌兹别克斯坦航空将在大兴机场执飞塔什干至北京大兴直飞航线，每周四班，采用波音787-8梦想客机。为保障航司顺利转场，大兴机场提前完成航站楼标识优化、离港系统调试及全流程测试等筹备工作，依托高标准安全运行体系、精细化地面服务与高效中转流程，为航班运行提供全方位坚实保障。

此次转场代表乌兹别克斯坦航空在华运营迈入新阶段，也为大兴机场进一步完善国际枢纽网络布局发挥了积极作用。作为连接中国与中亚的重要航空承运人，乌兹别克斯坦航空自1993年开通北京至塔什干航线以来，已平稳运营逾30年，成为中乌两国人员往来、经贸合作与人文交流的空中桥梁。随着“一带一路”倡议深入推进，中乌跨境人员往来与货物运输需求持续攀升，稳定高效的空中通道成为两国合作的重要保障。

未来，大兴机场将持续推进国际航空枢纽建设，深化与乌兹别克斯坦航空合作，共同构建安全便捷的空中通道，为中乌两国战略合作及区域经济协同发展提供长效支撑。

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外籍旅客增长超四成 大兴口岸入境游持续火爆

随着我国入境便利政策红利持续释放，中外人员往来热度不断攀升。2026年一季度，北京大兴机场口岸出入境客流稳步攀升，展现出我国对外开放的蓬勃活力。

一季度，大兴机场口岸出入境人员量达143万人次，较去年同期增长约10.6%。其中，入出境外国人近45万人次，同比增长48.6％。近八成外籍旅客通过免签或临时入境许可政策便捷入境，入境需求以观光旅游、商务交流、探亲访友为主，“入境游”市场持续火爆。

内地居民出行同样活跃，一季度经大兴机场口岸出入境达95万余人次，韩国、马来西亚、俄罗斯等周边国家仍是热门目的地。

客流增长背后，是政策红利与高效服务的双重加持。大兴机场边检站科学调配警力，动态调整查验通道；创新“全独立”中转分现场，实现临时入境许可“一次办结”，全面推广入境卡网上填报，组建多语种服务组，全方位提升通关效率与体验。

3月29日，大兴机场口岸正式迈入夏秋航季，新增大兴—赫尔辛基国际航线。随着航线网络持续加密、入境便利政策红利不断释放，预计大兴机场口岸出入境人员量将持续走高，为首都对外开放和京津冀协同发展注入更强动力。

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清明假期大兴机场累计运送旅客40.95万人次

2026年清明节三天假期（4月4日至6日），大兴机场累计保障运输航班2696架次，运送进出港旅客40.95万人次，创下同期新高，同比去年分别增长5.27%、6.28%，呈现出运行高效、航班准点的良好态势；4月6日迎来客流高峰，单日保障航班970架次，运送旅客15.04万人次。

假期期间，大兴机场整体运行平稳有序，各保障单位协同配合，持续做好问讯引导、爱心帮扶、急客保障等各项服务，为旅客提供便捷、高效、顺畅的出行体验。此外，数据显示，刚刚过去的2026年3月成为大兴机场开航以来国内航班量高峰月，共计保障国内航班27542架次；2026年一季度成为大兴机场开航以来国内航班量、国内旅客量高峰季度，共计保障国内航班80983架次，运送国内旅客1239万余人次。

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Diabolik 发表于 2026-3-29 15:59
4月7日起，北京多条机场巴士线路将加密班次、增设站点

为进一步配合首都机场、大兴机场航班换季，优化机 ...

大兴机场巴士迎新一轮线路优化调整

4月7日起，大兴机场巴士将迎新一轮线路优化调整工作，精准升级机场巴士地面运输服务体系，最大化满足不同群体的出行需求。

此次调整聚焦旅客出行需求，分别采取了加密班次、增设站点、延长时间、优化运力等措施。北京朝阳站线实现班次大幅扩容，班次由双向22班增至46班，常态化发车频率提升至每小时1班，高峰期发车间隔缩短至30分钟；通州线双向新增杜仲公园、郭家场桥、翠屏北里北3处上下客站；夜间中关村线延长运营时间至凌晨3:00，其中1:00前发车间隔控制在20分钟以内，1:00至3:00发车间隔控制在30分钟以内，客满即发，满足夜间进港旅客出行需求。

目前大兴机场巴士开通了北京站线、通州线、北京朝阳站线、亦庄线、房山线、天通苑线、首都机场线、夜间中关村线（夜航1线）、夜间农业展览馆线（夜航2线）等9条市内线路，线路优化调整后，大兴机场巴士线路网络得到进一步完善，各线路详细的站点布局、发车时刻、换乘指引等信息，可通过大兴机场官方网站、机场巴士官方平台服务号等渠道便捷查询。

大兴机场将始终坚持以旅客出行需求为导向，持续动态跟踪客流变化，不断优化机场巴士运营网络，提升服务质量。

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国航将新开北京大兴直飞法兰克福、米兰两条航线

4月27日，国航在北京大兴国际机场举行“兴启亚洲 畅联德意”——北京大兴直飞法兰克福/米兰新开航线首航活动，宣布北京大兴—法兰克福航线将于4月28日首航，北京大兴—米兰航线将于6月13日正式开通。

此次北京大兴直达欧洲两地航线的开通，是国航深化北京“一市两场”双枢纽协同运营的重要举措，将进一步增强大兴机场与全球主要国际枢纽的连通度，完善欧洲市场“多层次、全覆盖”航线网络，为旅客提供更便捷的中欧出行选择。两条新开航线也将纳入国航与汉莎航空的联营合作，并将在网络衔接、礼遇服务等方面为旅客提供更美好的出行体验。

为营造热烈的首航氛围，国航在大兴机场航站楼设置主题展示与互动打卡区域，通过场景化布置与旅客参与机制，为旅客留下难忘的首航记忆。

据悉，目前国航由北京出发可通达45个国家和地区、178个航点，其中国际及地区航点达67个。在“一市两场”布局上，国航秉持北京首都机场、大兴机场“两场互补、协同共进”的发展思路，此次将北京首都机场至法兰克福航线部分运力转场大兴机场，并同步新增米兰航线运力，既巩固了首都机场欧洲航线核心优势，又释放了大兴机场的运营潜力，全面提升北京国际航空枢纽综合服务功能。依托北京双枢纽战略优势，国航持续提升中转服务品质。

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国航新增北京-威尼斯航线

2026年7月2日起，国航将开通北京首都-威尼斯航线，航班号为CA973/4，班期为每周二、四、六、日，由空客A330客机执飞。

目前，国航北京首都-罗马每日1班、北京首都-米兰每日1班、北京大兴-米兰每日1班（6月13日开航）。7月2日北京首都-威尼斯航线开通后，国航北京至意大利航线将增至4条，为旅客出行提供更多选择。

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大兴机场首条！直飞里斯本！

5月11日，新海航首都航空在葡萄牙驻华大使馆成功举办北京大兴=里斯本国际航线开航新闻发布会，正式宣布将于6月22日开通北京大兴直飞葡萄牙里斯本的国际航线，航班班期为每周一执飞。

作为北京大兴机场首条直飞里斯本的洲际航线，该航线也是新海航首都航空继开通北京大兴=科伦坡、北京大兴=马累之后，打造的第三条“首都飞首都”黄金空中通道。

首都航空将协同大兴机场为国际中转旅客提供空巴联运、空铁报销、免费中转住宿，以及为首都机场与大兴机场两场国际中转旅客提供免费接驳等一系列便利服务，从而全方位提升旅客出行便捷度。该航线采用空客A330双通道宽体客机执飞，设置公务舱与经济舱双舱布局，搭载丰富机上娱乐系统，为旅客提供舒适便捷的长途飞行体验。值得一提的是，旅客搭乘该航班可无缝衔接葡萄牙航空里斯本枢纽网络，便捷通达南美巴西圣保罗、非洲普拉亚、北美多伦多及巴黎、伦敦、法兰克福等全球核心城市，真正实现一站中转、畅行全球。

此次新开的北京大兴=里斯本直飞航线，既是首都航空第二条中葡直飞航线，也是其完善欧洲洲际航线版图的关键落子。该航线与已成熟运营的杭州=里斯本航线形成南北呼应、双枢纽联动布局，实现京津冀与长三角两大核心区域直飞里斯本的全覆盖，进一步织密中葡洲际航空网络。

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提前6天！大兴机场2026年客流量突破2000万人次！

截至5月14日，大兴机场2026年累计迎送进出港旅客2012.05万人次，较去年同期增长4.75%，提前6天突破2000万人次大关。其中，日均保障进出港航班、旅客分别达967架次、15.02万人次，单日航班量、旅客量峰值分别高达1133架次、19.25万人次，创开航以来单日新纪录。

大兴机场持续优化运行组织流程，统筹航班调度、地面保障与资源配置，以精细化运行管控、高效协同联动筑牢枢纽运行保障根基，全力保障旅客顺畅出行。

大兴机场不断完善航线网络布局，扩大航线覆盖范围，已有72 家国内外航空公司入驻运营，目前联通国内外客运航点180余个。国内航线网络方面，持续加强与航司协同，换季以来新开或加密航点近40个。春季、节假日等重要出行节点，加密热门航线，满足旅客多样化出行需求。不断深化文旅合作，推出入境游优惠、机票票根优惠、首乘旅客优惠等活动。

国际及地区航线进一步扩容拓线，今年以来陆续新开、恢复及加密至科伦坡、富国岛、马累、莫斯科、叶卡捷琳堡、法兰克福等航线。目前，大兴机场国际及地区通航航点40余个，覆盖29个国家。口岸出入境客流快速增长，截至5月5日，北京大兴机场口岸本年度出入境人员总量已突破200万人次，较去年提前10天。其中外籍旅客68 万余人，同比增长超四成。6月还将新增大兴至米兰、里斯本、巴厘岛等国际航线，进一步丰富国际出行版图。

服务品质持续升级。近日，大兴机场“兴享适程”服务品牌旗下“兴先送”外卖服务、航站楼标识改造两项创新案例斩获 CAPSE 创新奖，充分彰显机场服务创新硬实力。“兴先送” 外卖推出以来累计服务旅客6889万人次，倾力打造“消费不下机、购物不出楼、服务送上手”的便捷出行体验；暖心服务标识改造通过场景化精准优化、口语化暖心措辞、可视化直观呈现等精细化改造，重塑温情指引风格，收获网友广泛好评。此外，通过升级进港航显大屏与行李可视化系统、延长国内快速中转区开放时间、推出非通程旅客中转行李免提服务、增进城市航站楼前置服务解放旅客双手功能作用、加强综合交通运力资源调配及线路优化等切实举措，为旅客提供轻松省心的出行保障。

未来，大兴机场将持续优化航线布局、夯实保障能力、创新服务举措，为旅客提供更加安全、高效、便捷的出行服务。

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半小时达大兴机场！这条快线计划今年下半年建成投运！

大兴区融媒体中心消息5月21日，河北省**新闻办召开京津冀协同发展系列主题新闻发布会（河北省交通运输厅专场），正式宣布：雄安新区至北京大兴国际机场快线（京雄快线）计划今年下半年建成投运。这意味着大兴机场的枢纽辐射能力即将迎来质的跃升。

据发布会通报，雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程及设备设施安装已全部完成。河北段工程全面收官，意味着全线通车进入冲刺阶段。今年4月，京雄快线已正式进入联调联试阶段。全线将采用我国首列CBTC控制系统、时速200千米GOA4级全自动驾驶中国标准市域列车，整车自主化率超过98%，是目前全球跑得最快的全自动轨道车辆。

2025年8月，京投公司所属轨道运营公司与中国雄安集团京雄快轨公司在雄安新区签署委托运营协议，京雄快线正式委托北京大兴机场线运营单位——北京轨道运营公司负责整体运营，开创了跨省级行政区全链条委托运营的创新模式。京雄两地首创跨区域一体化运营模式，两线贯通运营后，北京轨道交通的智能创新、安全高效等先进服务标准将全面落地雄安，建立“同网同质”的高品质服务体系。

目前，大兴机场与雄安新区之间已有京雄城际铁路连接，但在站点设置、行车密度等方面无法与地铁快线相比。京雄快线全长86.3千米，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入北京大兴国际机场，与既有大兴机场线衔接贯通运营，并预留远期接入机场南航站楼条件。

线路建成投运后，雄安新区半小时直达大兴国际机场、一小时到达北京丽泽商务区。通过一次换乘，可通达北京轨道交通网20%以上站点，高效连接金融街、中关村等核心功能区。这将大幅增加大兴机场在河北方向的服务吸引力，使大兴机场真正成为辐射京津冀、连接雄安新区的“超级枢纽”。

作为京雄快线在北京境内的重要施工段，大兴段自2025年初便取得突破性进展。北京段盾构区间位于大兴机场航站楼南侧，全长3.5千米，施工克服了侧穿京雄城际铁路、富水砂层接收等多重挑战，于2025年春节前实现双线贯通并进入铺轨阶段。

行业分析人士指出，京雄快线的建成投运，不仅是“轨道上的京津冀”的标志性成果，更是大兴机场提升全球竞争力、服务雄安新区建设的关键支撑。随着这条黄金通道的贯通，一个以大兴机场为枢纽、连接京雄两地的“一小时都市圈”正加速成型。

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首都机场航站楼空侧连接项目通过竣工验收

近日，从施工单位了解到，北京首都国际机场 T1-T2 新增空侧连接功能项目（民航专业工程）已顺利通过竣工验收。项目投用后，首都机场 T1、T2 航站楼原有陆侧连廊将转换为空侧连廊，旅客可直接步行完成楼间中转，无需搭乘摆渡车换乘，简化中转流程、提升出行便捷度。  

先期发布的招标公告显示：该工程将首都机场1号至2号航站楼的现状陆侧连廊改造为空侧连廊，相应改造1号、2号航站楼相关区域，包括建筑工程、结构工程、暖通工程、给排水工程、电气工程等。

据了解，机场陆侧与空侧在范围和管控上存在明显差异：陆侧为空侧以外区域，涵盖停车场、值机托运区、部分航站楼及机场地面交通配套，管控宽松，普通人员可自由出入；空侧包含跑道、滑行道、停机坪、货运、行李分拣、机务维修等机场内部相关场地与建筑，出于航空安全实行封闭式严格管控，购票乘机旅客与工作人员经安检后方能进入。

北京首都国际机场所在地「北京市朝阳区、北京市顺义区」，目前共拥有3+1座航站楼，星空联盟、寰宇一家位于T3航站楼，天合联盟位于T2航站楼。

T1航站楼，现作为T2航站楼卫星厅使用（官方叫法★北京首都国际机场航站楼西区卫星厅）。主要由海南航空、四川航空使用，仅供国内线停靠。

T2航站楼，主要由海南航空、东方航空、中国国际航空及法国航空、高丽航空、大韩航空等使用，国内线停靠219-240近机位，国际线停靠205-218近机位。北指廊及航站楼主体为国内线使用，南指廊为国际线使用。首都机场所有特殊航班均由T2航站楼保障（无论其停靠机位）。

T3航站楼，主要由中国国际航空、西藏航空、山东航空及泰国航空、日本航空、长荣航空等使用，国内线停靠301-337近机位、401-414近机位，国际线停靠501-536近机位。T3-C、T3-D为国内线使用，T3-E为国际线使用。（以上文字描述具有时效性）

sxxrs

Diabolik 发表于 2026-6-4 12:20
首都机场航站楼空侧连接项目通过竣工验收

近日，从施工单位了解到，北京首都国际机场 T1-T2 新增空侧连 ...

首都机场两老航站楼终于要实质一体化了！