天津滨海国际机场T3航站楼|40万㎡|预备（更新至2023/1/24）

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T3砍成33万平方米了，北方城市搞个建设咋这么难？

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10月10日至11日，天津滨海国际机场三期改扩建工程机场工程（第二批次）顺利通过初步设计及概算评审会，该批次主要建设内容包括33万平方米的T3航站楼、3.89万平方米的综合换乘中心、4.93万平方米的停车楼，以及飞行区工程、市政配套工程等。



2021年，民航局与天津市已联合批复天津滨海国际机场三期改扩建工程的可行性研究报告，根据当时的规划，三期改扩建工程将建设41万平方米的T3航站楼、6万平方米的综合换乘中心、10万平方米的停车楼，并将东跑道及其第一平行滑行道向北延长400米，新建第二平行滑行道等，改扩建完成后机场飞行区指标仍为4E。但受**及47号文件影响，项目推进速度缓慢，机场工程（第一批次）的初步设计及概算于2023年底才获批，包含迁建保障用房地块项目与西区特种车库工程，项目已于2024年3月28日开工；机场工程（第二批次）初步设计及概算评审会则于2024年12月召开，当时预计建设内容仍包含44万平方米的T3航站楼、将东跑道向北延长400米等，而后于2025年年初上报相关内容。此次机场工程（第二批次）初步设计及概算评审会重新召开后，航站区工程规模较原规划明显缩减，同时东跑道延长等飞行区工程似乎也被调减。作为47号文件中的债务高风险地区，天津市内大型基建项目受到明显制约，但从现实角度出发，此次调整既符合区域实际发展需求，也能避免盲目扩建造成的资源浪费。



此外，天津滨海国际机场三期改扩建工程航站区工程与配套综合交通枢纽工程一标段设计已于近日启动招标，该标段主要承担航站区工程与配套综合交通枢纽工程共构部分的勘察设计工作。招标工作中提到三期改扩建工程整体预计2025年12月1日开工，2029年6月30日完成建设。

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天津滨海国际机场近日，天津市公共资源交易平台发布天津滨海国际机场配套综合交通枢纽工程及委托建设管理范围工程招标计划表，明确项目已取得《关于天津滨海国际机场三期改扩建工程机场工程（第二批）初步设计及概算的批复》文件，标志着天津滨海国际机场三期改扩建工程完成全部关键审批手续，已具备全面开工条件。据悉，三期改扩建工程第一批建设内容主要包括迁建保障用房地块项目、西区特种车库工程，已于2023年底获批初步设计及概算、并于2024年3月28日先行开工；本次获批的第二批建设内容则涵盖航站区工程、飞行区工程、市政配套工程、生产辅助设施和生活服务设施工程、通信信息工程、综合服务楼工程等机场工程主体项目。天津滨海国际机场配套综合交通枢纽工程及委托建设管理范围工程建设项目招标计划表2021年12月13日，民航局与天津市人民**以民航函〔2021〕853号文件联合批复天津滨海国际机场三期改扩建工程可行性研究报告，进入初步设计及概算报批阶段。按照可研批复方案，飞行区工程主要建设内容为：将东飞行区的跑道及第一平行滑行道向北延长400米，新建第二平行滑行道，新建垂直联络道；航站区工程规划新建41万平方米的T3航站楼、6万平方米的综合换乘中心、10万平方米的停车楼，配套建设76个机位的站坪，设计满足年旅客吞吐量5500万人次保障需求。2024年12月16日至18日，天津滨海国际机场三期改扩建工程机场工程（第二批）初步设计及概算评审会召开，飞行区工程建设内容基本保持不变，航站区工程规模首次优化调整为44万平方米的T3航站楼及综合换乘中心、9万平方米的停车楼，配套建设66个机位的站坪，设计年旅客吞吐量目标维持不变。根据天津滨海国际机场现有实际吞吐量数据及增减趋势，该规模仍被认为投资偏大、存在过度建设倾向，工程初步设计及概算进行重新编制，并于2025年10月10日至11日再次组织评审，航站区工程规模二次缩减为33万平方米的T3航站楼、3.89万平方米的综合换乘中心、4.93万平方米的停车楼，新建64个机位的站坪、改造4个机位，设计年旅客吞吐量相应下调至3200万人次（其中国内3010万人次、国际190万人次）。天津滨海国际机场三期改扩建工程效果图目前，天津滨海国际机场共有T1、T2两座航站楼，设计年旅客吞吐量达到3000万人次。天津滨海国际机场客流量于2013年首次突破1000万人次，2017年突破2000万人次；2017年至2019年连续三年站稳2000万人次台阶，并在2019年创下2381.33万人次的历史峰值。受**影响客流一度回落，2024年重返2000万人次梯队，但2025年旅客吞吐量再度回落至2000万人次以下。天津滨海国际机场2026年3月19日卫星影像图（图中T3航站区动工部分为2025年11月24日开工建设的京滨城际铁路天津机场站）