北京地铁信息平台专帖

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北京地铁28号线大郊亭站地下连续墙施工圆满完成

近日，北京地铁 28 号线9标大郊亭站66幅地下连续墙施工全部收官，车站围护结构顺利实现全封闭，标志着大郊亭站正式完成地下围护施工任务，全面迈入抗拔桩施工、基坑开挖、钢支撑架设及主体结构施工阶段。

北京市轨道交通28号线工程西起东大桥站，东至广渠东路站，线路全长8.9公里，共设车站9座及广渠东路车辆基地1座，全线均位于朝阳区。公司承建标段涵盖“两站一区间”，即北京东站、大郊亭站—北京东站区间以及大郊亭站的土建工程。其中，大郊亭站为地下三层岛式车站，是28号线的重要换乘枢纽，地处城市核心区域，毗邻已运营的地铁7号线。

面对车站周边道路纵横、地下管线交错、地层稳定性弱、水文环境复杂，以及施工精度与安全管控标准严苛、全线高风险重点站点等多重困难，项目团队不断优化泥浆配比、严抓成槽施工精度，实行全流程质量管控，逐一破解多项技术难点，确保施工安全、有序、高效开展。

项目建成后，将有效串联北京工体三里屯、东四环、北京商务中心区（CBD）、百子湾等城市核心片区，显著优化交通格局、大幅提升通行效率，持续强化片区集聚辐射能力，赋能商圈提质升级、激发商业发展活力。同时，将进一步优化区域营商环境，助力企业落地发展、集聚高端产业与人才，提升朝阳区国际化水平，为区域高质量发展赋能增效。

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据北京地铁微博消息：自2026年6月11日（星期四）20:00起，房山线花乡东桥站C出入口开通启用，请乘客提前安排好出行。

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北京这条市郊铁路即将投运！

据北京市交通委、市重大项目办消息，随着各项主体工程相继完工，北京市郊铁路城市副中心线（北京西至良乡段）整体提升工程已进入验收阶段。这条贯穿首都西南片区的交通动脉，将有效缓解区域通勤压力。

副中心线西段提升工程线路全长31.5公里，途经房山、丰台、石景山三个区，在既有线路上新建衙门口东、房山东2座车站，并改造北京西、后吕村、良乡3座既有车站，同时新建良乡至长阳线路所双线4.5公里。

作为首都轨道交通骨干网络的重要组成部分，北京市郊铁路兼顾通勤、通学、近郊休闲出游等功能，相比地铁，呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效的特点，适配长距离通勤需求。

副中心线西段提升工程是落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》，打造以市域（郊）铁路和区域快线为骨架、以道路交通为支撑的通勤圈交通系统的重要举措。工程精准聚焦房山良乡至北京西站这一通勤需求旺盛区段进行扩能提升，建成后将进一步发挥市郊铁路“长距离、少停靠、大站快跑”的优势，方便沿线居民往返中心城区，为首都“一核一主一副”的城市空间结构提供有力的交通支撑。

建设中，北京路市合作体制还实现了从破冰探索到深度融合的跨越式发展。自2008年S2线开创利用铁路资源服务城市出行先河以来，北京市人民政府与国铁集团不断深化战略合作。2022年，全国首个路市合作的市域铁路平台公司——北京市域铁路融合发展集团有限公司正式揭牌，打通了既有铁路富余运能与城市通勤需求之间的对接通道，让国家铁路干线的富余能力得以转化为服务市民的通勤运力。

在市域铁路集团的统筹下，副中心线西段提升工程成为路市双方“联审联批”机制的示范样本。通过打通审批堵点，北京市与国铁集团在初步设计批复等环节实现了高效协同，2023年11月完成了联合批复，为工程依法合规、快速落地铺平了道路，为后续北京市郊铁路项目提供了可复制的制度样本。

与此同时，沿线各区正全力推进完善各站点交通接驳工作。工程投运后，首都西南片区居民出行将新添一种选择，迎来更加高效、便捷的轨道通勤选择。

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6月30日首班车起，地铁6号线通运门站开通

6月30日首班车起，北京地铁6号线通运门站开通运营。这座位于城市副中心运河商务区核心的地下车站，以双岛四线中庭式布局亮相，将补齐运河商务区轨道出行短板，服务周边市民出行。

通运门站开通初期，先行开放A、B两个出入口，其余出入口及疏散通道将结合周边地块开发进度分阶段启用。运营安排方面，车站开往潞阳方向首班车时间为5:30，末班车23:40；开往金安桥方向首班车5:01，全程末班车22:59，半程（终点海淀五路居）末班车23:39。受新站开通影响，6号线部分车站首末班车时刻将有细微调整。列车运行间隔则保持不变，最小发车间隔仍为2分05秒，保障常态化运力供给。

项目建设阶段，市、区两级统筹联动，京投轨道公司联合地铁公司，利用夜间停运间隙精细施工，完成了站内扶梯、直梯及通风空调、配电系统的安装调试，并对广播、导向标志系统进行了智能化升级。

为高标准实现安全平稳投运，地铁公司严格落实开通筹备要求，全面做好各项运营准备工作。同时，车站外设有2处公交车停靠站、4条接驳道路及慢行步道、2700个非机动车停车位、2处机动车即停即走停靠站等交通接驳设施，随车站开通同步投入使用，实现与周边区域顺畅接驳。

开通当日，车站将推出“通衢古今运启新程”主题活动，主场地设在通运门站站厅，分场地设于北运河西站。站内打造漕运历史时间轴主题墙、古风主背景区，并设置互动盖章区、限定明信片DIY体验区及专属开通见证计数装置，让乘客在通勤途中沉浸式感受浓厚的运河文化氛围。

通运门站是北京城市副中心的重要轨道交通节点。车站所在区域商务楼宇集群崛起，市政路网日益完善，已成为中心城区功能疏解的重要承载地。此次开通将有效缓解地面交通压力，为区域百万平米级商业综合体及居住社区提供强有力的公共交通支撑。通过轨道与周边商业、文博等项目深度融合，通运门站正为副中心高质量发展注入新动能，赋能宜居宜业新格局。

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北京市郊铁路副中心线西段，今起投入运营！

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）自7月1日起投入运营。广大旅客即可通过铁路12306网站（含客户端）、车站窗口、自动售票机等渠道购买该线路车票。

副中心线西段提升工程投入运营后，北京市房山、丰台、石景山三区分别新增房山东站、后吕村站、衙门口东站3个市郊铁路车站。同时，城市副中心线列车数增至26列，其中早晚高峰时段加密开行。同步安排12列车实现房山与通州的直连贯通，其中10列车通达副中心。

除12306铁路客票外，广大市民还可通过中铁银通卡、铁路e卡通等铁路票种乘车，也可使用已开通市郊铁路功能的普通实体一卡通、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP乘车码、亿通行APP二维码等方式扫码进站。票制票价参照北京城市轨道交通标准执行，从良乡站至北京西站仅需6元/人，从良乡站到乔庄东站仅需8元/人。

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等了12年，北京地铁6号线通运门站开通！

北京日报记者从市交通委、市重大项目办获悉，6月30日首班车起，北京地铁6号线通运门站开通运营。

通运门站因考古发掘、地块一体化开发等原因甩站12年，一直备受市民关注。这座位于城市副中心运河商务区核心的地下车站，以双岛四线中庭式布局亮相，将补齐运河商务区轨道出行短板，服务周边市民出行。

通运门站开通初期，先行开放A、B两个出入口，其余出入口及疏散通道将结合周边地块开发进度分阶段启用。运营安排方面，车站开往潞阳方向首班车时间为5时30分，末班车23时40分；开往金安桥方向首班车5时01分，全程末班车22时59分，半程（终点海淀五路居）末班车23时39分。

6号线部分车站首末班车时刻将调整

受新站开通影响，6号线部分车站首末班车时刻将有细微调整。列车运行间隔则保持不变，最小发车间隔仍为2分05秒，保障常态化运力供给。

在接驳方面，车站外设有2处公交车停靠站、4条接驳道路及慢行步道、2700个非机动车停车位、2处机动车即停即走停靠站等交通接驳设施，随车站开通同步投入使用，实现与周边区域顺畅接驳。

开通当日，车站将推出“通衢古今·运启新程”主题活动，主场地设在通运门站站厅，分场地设于北运河西站。站内打造漕运历史时间轴主题墙、古风主背景区，并设置互动盖章区、限定明信片DIY体验区及专属开通见证计数装置，让乘客在通勤途中沉浸式感受浓厚的运河文化氛围。

通运门站是北京城市副中心的重要轨道交通节点。车站所在区域商务楼宇集群崛起，市政路网日益完善，已成为中心城区功能疏解的重要承载地。此次开通将有效缓解地面交通压力，为区域百万平方米级商业综合体及居住社区提供强有力的公共交通支撑。

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新国展地铁加站获批 同步建设连廊

记者从北京市发改委获悉，地铁15号线服务新国展地区加站改造工程的立项已经获得批复同意。

地铁15号线是北京东北部地区的一条轨道交通干线，途经海淀区、朝阳区和顺义区，连通顺义区与北京城市中心区，首期工程于2010年通车，迄今运行已经超过15年。

地铁15号线服务新国展地区加站改造工程位于顺义区，建设内容包括新增站点、过街连廊及附属设施。新增车站1座，位于地铁15号线国展站和花梨坎站之间，邻近新国展二期东登录厅，为高架两层侧式站。新建过街连廊2座及附属设施，1座为新加车站与国展二期场馆之间连廊，另1座为既有国展站与国展一期场馆之间连廊。

记者了解到，今年以来，北京地铁15号线启动了多项工程。如在3月，京投公司发布了15号线东延工程第一次环评公示。东延段全长约2.9公里，将新建南彩站一座车站，覆盖顺义区南彩组团，将进一步加强顺义河东地区与中心城区的便捷联系，支撑顺义创新创业发展轴向河东地区拓展。

此次获批的服务新国展地区加站改造工程，是北京地铁15号线首次增加新站。项目设计招标计划显示，此次加站改造工程含新加站工程和车站附属工程。车站为两层侧式站，规模约7120平方米，估算投资3.2亿元。此外，北京地铁15号线服务新国展地区加站改造工程土建施工招标公告则显示，土建工程的计划工期为638天。