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本帖最后由 laychun 于 2020-11-13 10:06 编辑
刚刚，347国道江浦至桥林段工程环境影响报告出炉！该项目的开建时间、建成时间、效果图通通曝光！
347国道江浦至桥林段工程是G347 浦乌路（江浦至乌江段）的快速路段，整个项目是江北大道重要组成部分，具有城市道路和公路的双重属性，建设意义重大。
★划重点：
1、项目总投资70亿，其中环保投资 14035 万元，占总投资的 2.01%。
2、本项目拟于 2020年底开工建设，2023年底建成通车，工期约3年。
3、项目建设的意义重大，建成后不仅涉及江浦和桥林，开车还可以通过江北大道直达六合，通过五里桥互通上五桥，到达河西。
改造后即可完成江北大道（雄州转盘至规划桥林大道段）的全线快速化，将大大改善江北地区的出行条件，串联新区多个组团的纽带，能够直接服务于江北新区和桥林新城的开发建设，引导沿线城镇的统筹发展， 拉动沿江产业的快速集聚，对于整个江北地区的经济社会发展起到关键的引导和支撑作用。
★建设规模：
本项目北起于五里桥互通跳水台位置（互通不在本项目实施），起点桩号 K1+205。向南采用城市快速路标准，长高架穿越浦口高新区，连续跨越行知路和绿水湾路。
与绕越高速交叉，近期保留现状单喇叭形式高旺互通，预留远期实铁施 Y 形＋苜蓿叶互通条件。
高架落地与京沪高交叉利用现状老路下穿，与规划渔火路平交，预留远期实施变形苜蓿叶互通条件，下穿延陵路。
采用长高架连续跨越双峰路、步月路至金鼎路南侧落地。
采用长隧道自梨园路以北穿越桥林镇区后，再设置连续高架跨越赵黄路和林西路，之后落地与规划桥林大道平交，预 留远期实施三环苜蓿叶互通条件。继续向南采用一级公路标准至终点苏皖省界， 终点桩号 K22+828。道路全长 21.623km。
★道路范围：
★采取屏障降噪措施的敏感点：
杨柳新村、力标四季家园、南京苏杰学校 （老校区） 、桥林保障房 、水沐云筑小区、康居长桥郡、南京苏杰学校 （新校区、幼儿园） 、兰花雅苑、兰桥雅居东、兰花中心幼儿园、南京书人实验学校、江苏开放大学一期
★技术标准：
（1）城市快速路段起点至三桥绕越高速为高架主六辅六快速路断面标准，路幅总宽 54m；三桥绕越高速至渔火路为平面主六辅二快速路断面标准，路幅总宽 57.5m；渔火路至规划桥林大道分别通过高架、隧道快速化，主六辅六快速路断面标准，高架路幅总宽 54m，隧道路幅总宽 46m。
主路采用 80km/h 的设计速度，辅路采用 50km/h的设计速度。
（2）一级公路段（K18+000～K22+828） 规划桥林大道至终点采用双向六车道一级公路标准，路幅总宽 51m，主路采 用 80km/h 的设计速度，辅路采用 50km/h 的设计速度。
★兰花互通方案：
本项目共设置互通立交5处，其中仅兰花互通与本项目一并实施，五里桥互通不在本项目实施，高旺互通、渔火路互通、桥林大道互通均为远期预留。
浦乌路主线采用地面快速化形式下穿延陵路，两侧辅路抬高与延陵路平交， 纵坡采用 2%。
兰花互通主线下穿方案：
兰花互通效果图
★最新效果图曝光：
路段景观绿化设计，强调统一中有变化，增强道路的归属感及新颖感。
隧道段景观绿化设计效果图：
隧道段周边建筑林立，人流量较大，因此在此段落的设计中，着重体现活力、乐观、和谐的文化生活气息，增加道路景观的可识别性和亲和性。
高架桥、挡墙段景观绿化设计效果图：
根据挡墙的不同形式，选择向上垂直绿化和向下垂直绿化。在植物选择上，多以抗性强的植物为主。上栽垂枝植物可以选择云南黄馨，蔷薇，常春藤，洛石等，下植攀援植物可以选择爬山 虎，凌霄，常春藤，洛石等共同营造富有特色的高架桥垂直绿化景观。
等到该项目建成后，从桥林到江浦会更加方便，同时到达六合与河西也会非常方便，影响重大！
项目预计年底就开建，3年建成通车，让我们拭目以待！ |
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发表于 2020-11-13 08:47:37
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