怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

蓝鱼儿

最新图里南北地下直径线能接入北京丰台站和北京南站，在广安门站南边也与京雄城际互通，京张高铁可与天津及雄安枢纽互通。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-4-22 22:18
客南环 由南向北移 基本是确定性 ，按照首都都市圈规划 房涿涞一体化发展 线路还存在进一步优化的空间。

看来南北地下直径线是市郊与国铁车次混跑设计。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-4-22 22:18
客南环 由南向北移 基本是确定性 ，按照首都都市圈规划 房涿涞一体化发展 线路还存在进一步优化的空间。

客西环应该是设计时速200高普混跑线路，北端分别接入京张高铁怀来站和京包铁路沙城站，南端分别接入良乡站（开行市郊列车）和涿州站（与京广铁路互通），然后再去固安东方向。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-4-22 22:18
客南环 由南向北移 基本是确定性 ，按照首都都市圈规划 房涿涞一体化发展 线路还存在进一步优化的空间。

客西环北京境内设站较多，兼顾跑市郊车次。

aphelion

客西环这是接进京广线？就是说无法安排高铁，只能动集，普客了？

玩味

蓝鱼儿 发表于 2026-4-22 14:35
怀兴城际二期要来了，保定至承德高铁通道打通。

怀兴城际二期引入怀柔南吗？不引入怎么上京沈

riderdgw

就知道这个图一出来，这个帖子又得沸腾一下。

蓝鱼儿

玩味 发表于 2026-4-23 10:34
怀兴城际二期引入怀柔南吗？不引入怎么上京沈

必须引入啊，怀柔南预留有接口的。

蓝鱼儿

aphelion 发表于 2026-4-23 10:28
客西环这是接进京广线？就是说无法安排高铁，只能动集，普客了？

高普混跑模式，因为还要东延去固安东站方向，在双辛附近设联络线沟通京港高铁南下，
客西环还兼顾跑北京市郊车次。

蓝鱼儿

玩味 发表于 2026-4-23 10:34
怀兴城际二期引入怀柔南吗？不引入怎么上京沈

请看图有联络线接京哈高铁怀柔南站。

aisifan

希望早成，惠民

玩味

雄安的通达度很高了，南下可以上京广雄商，北边走天津上秦沈北京京沈丰台上张家口都没问题了

蓝鱼儿

玩味 发表于 2026-4-25 15:23
雄安的通达度很高了，南下可以上京广雄商，北边走天津上秦沈北京京沈丰台上张家口都没问题了

丰雄和津雄加速了。

蓝鱼儿

@所有人而同一批次的北京枢纽客运西环线属于京津冀核心区铁路枢纽总图规划确定的中长期项目，是北京“客外环”客运环线体系的重要组成部分，旨在打通张家口、呼和浩特等西北方向城市南下高铁通道、缓解北京中心城区铁路枢纽压力。  目前来看，由于属于远期项目，上马必要性和紧迫性不足，前期工作已经搁置，取而代之的是优先建设北京枢纽客运北环线（昌平至怀柔段）。客北环线项目已在去年12月启动勘察设计招标，可加强北京北部与东部地区的城际交通联系，提升枢纽内运行效率。

蓝鱼儿

不少网友疑惑S6线为啥推进这么慢，今天给大家说下实情和最新进度。
这条线路全长64.4公里，横跨顺义、通州、亦庄、大兴四个区域，光是跨区协调征地、管线迁移就有上百项审批，中途两次微调增设站点，线位方案反复打磨耽误了不少时间。线路还要下穿多条既有铁路和高速，施工方案要多轮专家评审，再加上环评、稳评等十几项手续层层上报审批，流程没法压缩。加上多座车站同步规划TOD综合配套，还要统筹建设资金，进度自然看起来偏慢。

目前全线勘察设计招标已经全部完成，线站位不再大改，通州段控制性工程率先开工，磁各庄车辆段正在做征地前期工作。线路不会停滞，后续将分段进场施工，预计2027年底到2029年分段通车，未来双机场一小时直达，沿线跨区通勤能省下大把时间，大家再耐心等等官方开工消息。