11号连镇就通车了，别的城市大张旗鼓的宣传，丹徒站作为镇江最大的站怎么一个车次...

南京小虾米

渋谷 发表于 2021-1-6 16:41
不光外来打工的本地年龄大的也喜欢做普速！这个镇江站普速是不合理有很多有去无回的比如南京到广州的K5 ...

镇江丹阳地方也懒得去为普速争取了，让普速自生自灭了

水漫金山寺

南京小虾米 发表于 2021-1-6 17:20
镇江丹阳地方也懒得去为普速争取了，让普速自生自灭了

镇江的铁路从京沪高铁与沪宁城际没并站开始就是一步错、步步错！当初要是能在丹徒丹阳交界处直接设一个镇江南站现在也是个大枢纽了，如今客流分散，哪个站都做不大。

渋谷

南京小虾米 发表于 2021-1-6 17:18
跟客流有一定关系，但不是绝对，否则如何解释单项停靠？

会不会是因为货运车太多了，加上客流量低？

渋谷

南京小虾米 发表于 2021-1-6 17:20
镇江丹阳地方也懒得去为普速争取了，让普速自生自灭了

就是让你去南京中转！常州到南京普速跨越丹阳镇江里程也得有100多公里吧！这个真的不合理比上海到苏州还要长感觉

水漫金山寺

渋谷 发表于 2021-1-6 21:53
就是让你去南京中转！常州到南京普速跨越丹阳镇江里程也得有100多公里吧！这个真的不合理比上海到苏州还 ...

有客流低的关系，主要镇江到南京距离也很远了，现在又没有宁镇城际，去南京十分不方便，上海到苏州的距离也就跟镇江到南京的距离差不多吧，加上镇江到常州段也不停丹阳都两倍了！

渋谷

水漫金山寺 发表于 2021-1-6 22:43
有客流低的关系，主要镇江到南京距离也很远了，现在又没有宁镇城际，去南京十分不方便，上海到苏州的距离 ...

反正说白了就是让你坐高铁，坐长途火车让你去南京中转

嗯嗯讷讷

的确客流没有腰斩也就跌了个40%吧

水漫金山寺

金坛枢纽站位于常州市金坛区城区西南部，小桥村南侧，常合高速公路北侧，S241省道东侧。

金坛站站房面积16000平方米，为线侧式站房，南沿江城际铁路车场规模为2台6线，连镇铁路南延车场规模规划为2台4线。

金坛地区现有在建江苏南沿江城际铁路，规划连镇铁路南延引入后与苏南沿江铁路十字交叉，并建设镇常、溧常联络线。

南沿江城际铁路在下，东西布置，连镇铁路南延在上，南北布置，高铁站房在两场夹角位置共用站房。

金坛高铁枢纽站不是普通的高铁站，它是一个集公交、地铁、长途、社会车、出租车、非机动车、旅游大巴为一体的综合交通枢纽。

旅客主要通过站前高架车道快速落客进站。

水漫金山寺

嗯嗯讷讷 发表于 2021-1-10 23:17
的确客流没有腰斩也就跌了个40%吧

虚子张口就来，你们不是都有高铁了吗，快来镇江站把你们喊扬州扬州、江都仪征的都领回家

781861056

嗯嗯讷讷 发表于 2021-1-10 23:17
的确客流没有腰斩也就跌了个40%吧

那怎么火车站还在喊痒邹 痒邹 痒邹

韩桥小子

为什么这么多人有地域歧视，镇江就应该好好发挥江北江南融通的桥梁作用，利用自己的区位优势分担南京的省会功能，城市才可以做大。不要让洋人分化中国的政策牵着鼻子走，整天吴啊淮的！做大人口才是王道！

明天会更好2020

看2021年苏省计划扬镇宁马今年没得开工啊，扬镇宁马可以直接去宣城黄山吗？连镇南延也没声音，倒是隔壁帖子辣眼睛啊，无中生有

水漫金山寺

明天会更好2020 发表于 2021-1-15 13:54
看2021年苏省计划扬镇宁马今年没得开工啊，扬镇宁马可以直接去宣城黄山吗？连镇南延也没声音，倒是隔壁帖子 ...

听说是外包宁宣的形式从禄口接入，中途必停禄口，也不算是坏事，以后往机场车次有保证，乘飞机更方便了

aooboo

明天会更好2020 发表于 2021-1-15 13:54
看2021年苏省计划扬镇宁马今年没得开工啊，扬镇宁马可以直接去宣城黄山吗？连镇南延也没声音，倒是隔壁帖子 ...

扬镇宁马是为禄口机场服务的，所以不用镇江操心。镇江搭顺风车就可以了。