汉峪的中铁银座准备好了，12月19日开业

haishi1234 · 发表于 2020-12-22 12:29:02

银座再差底子还在，只要能撑到七号线修好，这里不管是中铁银座还是其他，都能挣钱了，估计得到2025年啦

紫气东来孔雀飞 · 发表于 2020-12-22 14:14:12

haishi1234 发表于 2020-12-22 12:29
银座再差底子还在，只要能撑到七号线修好，这里不管是中铁银座还是其他，都能挣钱了，估计得到2025年啦

银座也不差吧，该有的都有，和传统银座相比，现在有了很大改变。增加儿童亲子娱乐比例，有一层楼全是。还有个邻里中心（擦鞋，洗衣，修改衣服，送货上门服务）。银座超市增加了蔬菜水果生鲜的比例，还有堂食区域。增加了餐饮比例，室内小吃街有几十家店。

（2019年，鲁商集团与阿里巴巴集团签署合作备忘录，拟在数据云、模式转型、新零售等方面展开深度合作，合力打造引领未来商业模式的新零售行业标杆。

2020年6月，银座集团公告康翔出任总经理，其此前作为浙江阿里巴巴云计算有限公司新零售首席专家。）

紫气东来孔雀飞 · 发表于 2020-12-22 15:29:29

又搜集了几个不同渠道的未来地铁的规划，大家放大了看看吧，10号线（M5），应该就是从旅游路凤凰路路口向北，在龙奥北路凤凰路路口向西拐到舜华路。

88104881@qq.com · 发表于 2020-12-22 16:31:26

紫气东来孔雀飞发表于 2020-12-18 15:11
两个商业距离七公里，中铁银座定位是社区商业，只针对周边居民区。两家根本不存在竞争关系。

两家都是定位社区商业，真正辐射全城的商业应该在CBD绸带中心，那里的地铁向四面八方延伸

88104881@qq.com · 发表于 2020-12-22 16:44:48

紫气东来孔雀飞发表于 2020-12-22 15:29
又搜集了几个不同渠道的未来地铁的规划，大家放大了看看吧，10号线（M5），应该就是从旅游路凤凰路路口向北 ...

等三期规划批下来的时候，估计早换房子了，关注的也不是这些地方的地铁了，你在2000年的时候能关注到2010年济南的发展态势吗？当时是如何规划的，在2010年的时候，考虑过现今关注的地方和规划吗？与如今相比有多少差异？10年后的地铁会根据人们对当时的需要规划轨道交通。

紫气东来孔雀飞 · 发表于 2020-12-22 17:07:38

88104881@qq.com 发表于 2020-12-22 16:44
等三期规划批下来的时候，估计早换房子了，关注的也不是这些地方的地铁了，你在2000年的时候能关注到2010 ...

你估计没看前面的记录，发这些只是单纯的为了证明我前面说过的话是有证据的，不是乱说的

liuyong05 · 发表于 2020-12-22 21:40:51

紫气东来孔雀飞发表于 2020-12-22 15:29
又搜集了几个不同渠道的未来地铁的规划，大家放大了看看吧，10号线（M5），应该就是从旅游路凤凰路路口向北 ...

看图确实如此。不过龙奥北路与舜华路和凤凰路的交叉口都是高楼，地铁的这两个弯转弯的空间很紧张啊！

紫气东来孔雀飞 · 发表于 2020-12-22 21:51:30

本帖最后由紫气东来孔雀飞于 2020-12-22 22:07 编辑

liuyong05 发表于 2020-12-22 21:40
看图确实如此。不过龙奥北路与舜华路和凤凰路的交叉口都是高楼，地铁的这两个弯转弯的空间很紧张啊！

九十度拐角是不存在的。。。那仅仅是肉眼看见拐了一个九十度的弯，其实都是圆曲线，依靠缓和曲线提前变向然后进入圆曲线做到的。

简单说就是一句话：

直线接缓和曲线顺接圆曲线再顺接缓和曲线接直线。

比如从凤凰路拐到龙奥北路，提前500米就开始画圆圈了，圆圈都可以拐到凤凰路以东的区域，再转回来。

从龙奥北路拐到舜华路，大圆圈可以拐到玉顶山的下面。

所有的拐弯都是大的圆曲线。

其次地铁的深度，有深有浅，取决于地形和需要，最浅的不足十米，最深的有一百五十米（平壤地铁），一般的在20-40米之间。高层写字楼地基一般20米左右，地铁可以根据实际情况调整深度

paul1987 · 发表于 2020-12-23 14:35:22

紫气东来孔雀飞发表于 2020-12-22 11:02
银座这样的国企，旗下商场上百个，要改变太难了，或者太慢了。内部不知道有多少环节在互相掣肘，想改革 ...

您说的确实是山东省管企业的大缩影

[经济民生] 汉峪的中铁银座准备好了，12月19日开业

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