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发表于 2020-12-25 23:39:44
来自手机
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说一下个人观点吧！其实柳州做货运铁路的米字型枢纽就挺好的，原有的基础就很好，有全广西唯一一座三级六场的特大型编组站-柳州南做中心车站，既有的北湘桂线、焦柳线和黔桂线由北向南交汇到柳州。既有的南湘桂线、黎钦、黎湛交于黎塘，在湘桂线（柳州-黎塘段）并线向北进入柳州，加上东南走向目前新建的柳梧广线，米字型枢纽就仅差东西方向的一横（百河柳贺线），相比较于做客运枢纽，做一个米字型货运枢纽更容易实现，也更加实际（广西的铁路客运重点基本上是放在南桂二城，柳州与之相争不占优势，安心做货运枢纽比较合乎现实），因为基础就摆在那里，需要新建的线路也不多也不算太长，仅仅就是百贺铁路的百河段，柳贺段（当然了，涪柳线能建的话更是锦上添花）。车流量大的话，共线部分如柳州-金城江区间和柳州-黎塘区间自然会考虑增加正线。哪怕是最糟糕的结果：百贺和涪柳都不建，以目前既有的普速线路格局，柳州货运枢纽也不会落下风，客运部分谦逊一筹而已（论单站客流的话，柳州站其实也不弱，能排前三，具体可参考https://mp.weixin.qq.com/s/s4EI4EdnK3yIeAqhL0pAIA） |
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