过年农村见闻 暴增的汽车普及率 以及跟不上节奏的农村道路

YHTY

Hwanghsu 发表于 2022-2-18 18:02
道路，乃至基础设施的建设标准是按照日常的使用流量选择经济合理的建设规模，并合理预留，不可能按照春节这 ...

是的，农村村道，偏僻一点的地方，平时一天都过不了几辆车。

ziyoudi

Hwanghsu 发表于 2022-2-18 18:02
道路，乃至基础设施的建设标准是按照日常的使用流量选择经济合理的建设规模，并合理预留，不可能按照春节这 ...

关键在于“”日常的使用流量“”这个日常     是按什么标准的日常  是按汽车未普及前的 以摩托车为准的日常  还是按现在汽车普及后的日常  很显然  目前农村的建设标准是按汽车普及前的日常  并未及时跟上新的经济状况   我会提出这些  就是明显感觉在这些山间行驶的时候的危险性  农村的驾驶安全也要关注

国内的事故率比发达国家高  除了现在普及期有大量的新手上路  道路规范相关的标准低下也是很重要的原因  比如下面这种道路的划道线（日本）  目前国内的道路规范里没做到这么细  其实就多一些涂料  没有多少投入  但一个细节到位的滑导线  能不停的“无意识的暗示  约束”，让驾驶者“不自觉”的按照这些线的范围内走  其实能减少很多交通事故的  
不要小看这些线的作用  就像开车时总是不自觉的会在车道内行驶  而不会长久的把轮子压在分道线上
有时候所谓的发达感其实就是在这些细节里  一切越规则有序  就觉得越发达    相反就感觉杂乱无章  





这张图里两边的建筑其实蛮丑的  但是路面到位的滑导线   让整个城市看起来就是有规章 有一种莫名的条理感



接前面的话题    当然我也不是说要大量投入资源翻新所有农村道路  特别是像本帖第二页最后面那种比较偏僻的农村  可能以后也没有几个人住    但一百米设置一个宽点的避让处  我觉得还是有必要的  这种投入也是很轻的

ziyoudi

tiankk7 发表于 2022-2-14 08:18
道路是有级别的， 国道、省道、县道、村道，规格都不一样。

你发的这些浙江的图片双向四车道还带红绿 ...

那个应该算县道  因为我沿着县道开到另外一个县城   浙江的县道真的开起来很舒服  都是柏油路 然后弄得很好   有发达国家的范  

下面几张是非县道  村落里面的

ziyoudi

村子内部也都是比较宽敞的

woweizzk

楼主说的南方农村楼房密集问题 ，恐怕只是指福建广东的某些地区。在我长大的湖南东部丘陵地区，农村几乎没有连成片的房屋，大多靠山头独栋分布，即使是镇区也大多沿交通线带状分布。

分享长沙农村的公交pov 最近几年道路质量的提升十分令人惊喜 红绿灯和路灯等设施也下乡了：
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YHTY

woweizzk 发表于 2022-2-18 23:50
楼主说的南方农村楼房密集问题 ，恐怕只是指福建广东的某些地区。在我长大的湖南东部丘陵地区，农村几乎没 ...

你发的这个，不具备代表性。省会城市本身就资源丰厚，并且你这个还是通公交车的区域。
不过，湖南相比隔壁广东，农村确实要漂亮一些。高速公路可就没法和广东相比了，除了四车道变两辆道，隧道瓷砖变毛坯外，服务区的洗手间也明显比广东差。湖南的农村道路没走过，不清楚。

黑木

广西的乡镇过境公路（国道省道都一样），基本是两车道，没有红绿灯，稍微出点事故，就会塞车一两公里

坐井观天的娃

黑木 发表于 2022-3-12 19:20
广西的乡镇过境公路（国道省道都一样），基本是两车道，没有红绿灯，稍微出点事故，就会塞车一两公里

包括首府南宁下面的农村也是吗？

junzi99909

黑木 发表于 2022-3-12 19:20
广西的乡镇过境公路（国道省道都一样），基本是两车道，没有红绿灯，稍微出点事故，就会塞车一两公里

估计得看地理位置吧，山区地段建设成本高、道路狭窄，平原地带自然更容易建设得宽敞一些

坐井观天的娃

junzi99909 发表于 2022-3-12 22:04
估计得看地理位置吧，山区地段建设成本高、道路狭窄，平原地带自然更容易建设得宽敞一些

听说，广西的很多高速公路，中间没有绿化带，是真的吗？

junzi99909

坐井观天的娃 发表于 2022-3-13 22:01
听说，广西的很多高速公路，中间没有绿化带，是真的吗？

我也不太清楚喔

黑木

坐井观天的娃 发表于 2022-3-12 20:06
包括首府南宁下面的农村也是吗？

一样的，郁江两岸的平原丘陵乡镇都这样。除了极个别乡镇有当大官的从**拉来资金修了外绕路