滨海西站进入全面施工阶段。

brookspu

谁有我懒 发表于 2022-5-4 11:53
级别和规模根本不是一个量级的了 这样看来

滨海西在天津铁路枢纽布局里是非常重要的节点（排在前三：天津西、天津、滨海西）；
天津南在定位、级别和规模跟滨海西是完全两个档次。
当然一切都是动态的，为经济发展服务。

迎风破浪

京滨什么时候修呢

dynamic.

lingziao 发表于 2022-4-23 02:39
挺不错的。看到B Z顺便想到一回事：海河中游C线怎么没动静了？纳入M线了吗？

C线已经调整到市域（郊）里面了

dynamic.

谁有我懒 发表于 2022-4-25 09:40
滨海西站 感觉 比天津南站要好，天津南站规划和设计的太 敷衍了

南站缺乏远见

autoppp

滨海还应该至少增加300万人口

zyancat1111

以目前的车次来看，天津西建大了，天津南建小了。天津南还是非常繁忙的。我每周都从南站走，候车大厅几乎没有座。天津西连个星巴克都不配拥有。

派今生

zyancat1111 发表于 2022-8-22 14:52
以目前的车次来看，天津西建大了，天津南建小了。天津南还是非常繁忙的。我每周都从南站走，候车大厅几乎没 ...

天津西不急，以后还有津承。

yanjia72

autoppp 发表于 2022-8-21 10:51
滨海还应该至少增加300万人口

感觉滨海的昼夜人口差距比较大，现在白天工作时间人比之前强多了，但是很多配套没跟上，有很多人还是在滨海上班，但是在市区环城居住的

liuren123

autoppp 发表于 2022-8-21 10:51
滨海还应该至少增加300万人口

这不zhengce出来了。早该如此，有一定技能的（上过职校），35岁以下的。以后哪都会抢着要（JH除外，哥俩比较特殊）。但是净增加300W，我觉得不太可能了。全国大形势在这呢。也别说什么暴涨，都是无脑的。效果应该是涓涓细流一样的，长期利好的。慢慢积累的。主要是河北山东的，还有一些东北的（这个学历的东北人一般是亲朋关系连带而来）。毕竟滨海的房价，教育，就业比这仨地方要好很多。综合优势很大。