石家庄铁路南下新通道：雄商高铁衡水枢纽西南联络线。

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mesno 发表于 2024-4-15 19:39
石家庄站太青场始发，沿石济客专到杜家村线路所跨线到邢衡沧城际进入衡水北城际场调头，在沿邢衡沧城际到 ...

以前的规划 确实有石邯和石家庄站的联络线 在冶河附近与东南环线并线 石家庄站和裕华东 都能实现石雄 石邯双向始发

blx008

石家庄站到裕华东站可不可以沿地铁三号线建设一条地下直径线贯通？

exkol

mesno 发表于 2024-4-15 17:01
我知道你说的这些需求，我上面的帖子就是说这些需求太小了，石济改线只能实现这些小众需求，完全没有必 ...

以前没有济南东站时，我经常从石家庄站上车，到济南西换乘到上海南京的车。虽然有石家庄直达南京上海的车，但停站太多，速度也慢。还不如到济南西或德州东换一趟京沪本线的快车。但有济南东后，石家庄到济南的车很多停到济南东站了，再换乘就有了很大的不便，也没有必要了。这就是一个地方两个大站的毛病，换乘不方便。衡水也是一样的道理。即使通了雄商，石家庄直达合肥、南京、上海方向的跨线车也不会有多少趟。有些情况下是有换乘需求的，一个是追求快，一个是要在指定的时间段乘车而没有直达车时。

shimen1231

exkol 发表于 2024-4-16 09:25
以前没有济南东站时，我经常从石家庄站上车，到济南西换乘到上海南京的车。虽然有石家庄直达南京上海的 ...

正解。我就是想表达这样的问题，奈何现在已经这样了。

glmsjz123

exkol 发表于 2024-4-16 09:25
以前没有济南东站时，我经常从石家庄站上车，到济南西换乘到上海南京的车。虽然有石家庄直达南京上海的 ...

哎，不知道为什么很多都换到济南东停了，以前也是济南西换乘到京沪线的快车去南京苏州上海方向，现在只能去德州提前换了，不过还是济南西的大站快车多

DeBruyne

7月15日，雄商高铁衡水西南下行联络线特大桥及雄商高铁衡水北东上行联络线特大桥成功实现“一日双转”，四墩两座转体桥精准完成转体作业，标志着雄商高铁建设取得阶段性胜利。

 届时，石家庄经雄商高铁西南下行联络线接入京九高铁，可直达商丘，延伸至华南（如合肥、南昌）；在石雄高铁开通前，也可利用在衡水北站调向后，经北东上行连络线直达雄安新区、大兴机场。

az80

DeBruyne 发表于 2025-8-1 08:38
7月15日，雄商高铁衡水西南下行联络线特大桥及雄商高铁衡水北东上行联络线特大桥成功实现“一日双转”，四 ...

走衡水北站调向去雄安，，，6666666

真定府

石衡沧港 和雄商开通后 石衡间能达到多少对 感脚密度很可观

DeBruyne

真定府 发表于 2025-8-1 12:34
石衡沧港 和雄商开通后 石衡间能达到多少对 感脚密度很可观

雄商联络线 按照环评设计12对车（东北+西南），西南联络线算6对吧

az80

真定府 发表于 2025-8-1 12:34
石衡沧港 和雄商开通后 石衡间能达到多少对 感脚密度很可观

石家庄到沧州初期设计是30对，加上现在的30多对，以及设计跨线上雄商的，估计能到80对左右，这个密度也还算可以了。