石家庄地铁6号线进度贴

khalidshou

yangtscloud 发表于 2025-8-6 22:10
6号线牵引系统

车辆交付为2026年5月，是不是26年底有可能运营

鞠躬尽瘁

不可能，6号线最早也得2027年7月

khalidshou

8月14日下午，随着巨大的盾构机刀盘旋转出洞，石家庄地铁6号线一期工程二留区间风井～留村站右线顺利贯通，这也标志着6号线一期工程首段区间实现了隧道双线贯通。作为6号线一期工程最长区间，二十里铺站～留村站区间隧道采取了“分段”施工方式，盾构机从二留区间风井也就是区间“中段”向两端掘进。据悉，二留区间风井～留村站左线隧道已于今年5月顺利贯通。今日实现的首段隧道双线贯通意味着二十里铺站～留村站区间隧道完成了一半的施工任务。据中国中铁石家庄地铁6号线01工区项目经理夏冰凉介绍，二留区间风井～留村站右线全长1367.6米。施工过程中，盾构机自二留区间风井出发，朝东北方向稳步掘进。其掘进路径复杂，需下穿电力隧道，上跨及并行既有1号线区间，最终成功抵达接收井，且穿越地层主要为粉细砂、中粗砂，施工难度很高。盾构掘进过程中，实施深孔注浆加固，同时加密布置监测点，实时监测既有1号线数据，动态优化现场掘进参数，全方位保障了盾构机的连续高效掘进。石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师张也介绍，二十里铺站～留村站区间是6号线一个较为特殊的区间。它在裕华路上与既有1号线处于并行状态，也就是说6号线的两条隧道分别位于1号线两条隧道的外侧。将来，1、6号线将在留村站实现“同站台换乘”。为确保盾构顺利掘进，市轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案并经专家论证，确保了实施过程安全可控。同站台换乘是一种较为便捷的换乘方式，两条线路间的换乘在同一个站台上完成，行进方向适合的情况下，乘客下车后直接步行几步到对面另一条线路乘车，中途无需转换楼层即可换乘。6号线一期工程建成后，留村站将成为石家庄地铁首个同站台换乘站。石家庄地铁6号线一期工程由中国中铁联合体施工总承包。中国中铁石家庄地铁6号线总承包项目管理部副总工程师张涛介绍，当前，6号线一期工程9座车站中已有3个车站主体结构封顶，1个区间单线贯通，1段区间双线贯通，9台盾构机正在掘进，已进入了土建工程全面建设“快车道”。接下来，我们将继续锚定“主体攻坚”年度目标，发扬“勇于跨越 追求卓越”的开路先锋精神，聚力攻坚、深耕细作，加快推进车站和区间的主体结构施工，为石家庄轨道交通建设贡献中铁力量。石家庄地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。该线建成后将加强石家庄中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，充分发挥轨道交通在优化城市空间布局的积极作用。接下来，石家庄交投集团所属轨道集团将牢固树立精品意识，加快科学组织施工，不断强化现场管理，筑牢汛期施工安全防线，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。

三号线二期

起几天看到谈固大街槐中路有围挡，是金马站提前开工了？

jtl597212

三号线二期 发表于 2025-8-18 12:57
起几天看到谈固大街槐中路有围挡，是金马站提前开工了？

应该是电力隧道，南北方向的，沿着谈固大街

hyh007

随着最后一方混凝土浇筑完成，石家庄地铁6号线一期工程仓丰东路站主体结构顺利封顶，标志着项目全面转入附属结构与站内二次结构施工阶段，为后续线路贯通及整体工程推进奠定坚实基础。

hyh007

10月18日，随着巨大的盾构机刀盘缓缓旋转、破土出洞，仓丰东路站～仓盛东路站盾构区间右线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，为石家庄地铁6号线一期工程后续施工的顺利推进迈出了关键一步。

khalidshou

又有动静了

王敬号

近日，随着“裕新7号”盾构机刀盘缓缓旋转、破土出洞，6号线一期工程仓丰东路站～仓盛东路站盾构区间右线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，为6号线一期工程后续施工的顺利推进奠定了基础。

khalidshou

近日，随着“裕新7号”盾构机刀盘缓缓旋转、破土出洞，6号线一期工程仓丰东路站～仓盛东路站盾构区间右线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，为6号线一期工程后续施工的顺利推进奠定了基础。仓丰东路站～仓盛东路站区间全长约940米，设置联络通道一处，由仓丰东路站始发向仓盛东路站接收端推进。该区间设计管片外径6.2米，内径5.5米，线路最大下坡度28‰，盾构施工穿越主要地层为细砂、粉质黏土。在盾构右线区间掘进过程中，各单位统筹合作、紧密配合，通过系统性检查和全面总结左线区间掘进的施工经验，实时采集盾构推力、扭矩、出土量等关键参数，动态优化掘进方案，确保工程质量、安全、效率的全面受控。仓丰东路站～仓盛东路站盾构区间双线贯通，不仅标志着6号线一期工程建设取得阶段性突破，更为后续轨道铺设、车站装修等工程创造了有利条件。下一步，轨道集团将持续组织各参建单位以此为契机，在保证安全质量的前提下加快推进工程建设。

真定府

6号线 逆袭

khalidshou

近日，随着“裕新1号”盾构机破墙而出，石家庄地铁6号线一期工程01工区二留区间风井～二十里铺站盾构区间左线顺利贯通。

二留区间风井～二十里铺站左线全长约1095米，“裕新1号”盾构机自区间风井出发，朝西南方向稳步掘进，先后下穿多个建构筑物，穿越地层主要为粉细砂、中粗砂，施工难度与风险系数较高。为确保盾构机安全、平稳、高效穿越众多风险源，轨道集团组织各参建单位全面深入地开展建构筑物现状调查与风险评估工作，并经反复研讨与论证，针对穿越过程中可能出现的各类风险，逐一制定科学详细且切实可行的处理措施。同时，在穿越风险源的关键阶段，轨道集团组织各单位及时、准确地通报监测数据、掘进参数、地面巡查情况及施工进度等信息，全方位保障盾构机掘进作业的安全性与可靠性。

此次盾构区间的成功贯通，为后续施工积累了宝贵经验。接下来，轨道集团将认真总结经验与做法，持续强化过程管控，一以贯之严把质量狠抓安全，多措并举强化工程管理，全力以赴推进工程建设。