长江南路（临江桥-峨山路）快速化改造方案个人预想

会挥发的化肥 · 发表于 2023-6-19 21:59:27

现在就挺好的，不要瞎折腾了

wuzonggui · 发表于 2024-3-20 23:01:59

芜湖规划确实门道多，滨江大道只能看高高的江梗，高架就不一样了，既能高大上，又能领略一路江景。下穿或隧道啥都看不到，而且更容易破坏长江防洪，大暴雨很容易积水瘫痪

HCEric · 发表于 2024-3-21 01:25:14

哈哈笑话，高架破坏景观简直无稽之谈，近至合肥远至上海谁没有建设大批高架？都没听说破坏景观，就我们有这么金贵的景观轻易就会被破坏是吧。所谓的破坏景观是因为你自己规划设计能力有问题，看看厦门大学门口的演武大桥和成功大道高架匝道的设计，不仅没有破坏景观，反而更大程度展现了厦门的海景成为打卡点，有功夫掰扯这种可笑的借口不如好好学学别人的城建能力。

zoomlioning · 发表于 2024-3-21 11:34:16

这段路要想快速化确实很头疼，唯一可行的办法，就是所有的东西走向主干道，取消左转，只留峨山路口或者利民路口左转

ansn · 发表于 2024-3-21 12:20:52

高架可以啊，不超过江堤高度即可

2015612dhuhi · 发表于 2025-9-6 14:55:45

看有人在讨论啊

芜湖2 · 发表于 2025-9-6 19:22:07

这段路肯定不适合建高架，环评这一块估计都过不了。最理想的就是节点下穿，这也是目前众多滨江城市滨江大道快速路的主要建设方式。

芜湖2 · 发表于 2025-9-6 19:22:14

这段路肯定不适合建高架，环评这一块估计都过不了。最理想的就是节点下穿，这也是目前众多滨江城市滨江大道快速路的主要建设方式。

2015612dhuhi · 发表于 2025-9-6 23:28:06

芜湖2 发表于 2025-9-6 19:22
这段路肯定不适合建高架，环评这一块估计都过不了。最理想的就是节点下穿，这也是目前众多滨江城市滨江大道 ...

大工山路路口估计不行，可以考虑一对斜拉索桥做一个大跨度钢梁跳过隧道那里

其实这条路在2023年公示的城市规划里只是主干路而非快速路

GodlikeZW · 发表于 2025-9-7 13:51:51

长江路在规划当中就是城市主干道，没有上升但快速路

钢筋的艺术 · 发表于 2025-9-7 14:52:01

呵呵！，你们啊能决定吗？

GLM-TZK · 发表于 2025-9-8 01:04:57

毫无疑问，长远考虑，这一段路肯定都是全程高架最为合理。至于破坏防洪还是破坏景观都是无稽之谈。

lyfwind · 发表于 2025-9-8 09:44:13

长江路在规划中确实不是快速路，然后实际建设中青弋江以北高架加下穿已经事实上快速化，甚至未来的长江北路快速化都很可能。
南边过了峨山路，基本上已经实现快速化。
事实上未实现快速化的只有青弋江以南到珩琅山路这一段了。
但是由于规划这里不是快速路，导致整个长江路的快速化怎么看怎么别扭。
大工山路由于隧道基本要保留红绿灯，长江南路快速化留了一堆遗留问题也不知道什么时候才能解决。
反而新市口立交这个老二车道立交问题已经不算问题了。

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