杭州高等教育及科研学术发展实况【禁争吵】

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北航商业航天两新融合研讨会成功举办，地芯科技携手北航共建天地空芯片联合实验室


3月26日上午，北航商业航天两新融合研讨会在北京航空航天大学杭州国际校园隆重举行。本次活动汇聚了国际组织、北航国新院、宇航学院、宁波创新研究院、杭州创新研究院相关负责人，以及属地政府、校友企业、投资机构等各界代表近百人，围绕商业航天产业生态建设、技术创新突破与产教融合发展等核心议题深入研讨、共绘蓝图，旨在进一步深化科技创新与产业创新深度融合，为我国商业航天高质量发展注入强劲动能。



当前，商业航天已被列入国家战略性新兴产业，成为新质生产力核心赛道。本次研讨会作为北航国新院推动“两新融合”战略的重要举措，汇聚产业链上下游力量，构建起政产学研用全链条创新共同体，搭建起从基础研究到产业应用、从人才培养到资本赋能的立体化创新平台，为我国商业航天高质量发展注入强劲动能。

会上，杭州未来科技城、亚太空间合作组织等单位领导致辞，从国家战略高度阐释商业航天的重要意义；北航相关院所代表围绕关键技术、产教融合等作主题分享，重点介绍了北航杭州国际校园在推动“两新融合”战略、打造商业航天创新高地方面的规划布局与阶段性成果，系统展示了北航在商业航天领域的深厚科研积淀与产教协同优势。北航校长赵巍胜在总结讲话上指出，商业航天是国家战略性新兴产业，推动新质生产力与商业航天新赛道融合，要把基础研究、关键核心技术突破，转化为可商业化、可规模化、可持续的产业能力，实现技术自主可控、产业自主发展，筑牢国家空天安全与科技安全屏障。地芯科技董事长吴瑞砾、遨天科技董事长王红霞、地卫二空间技术董事长温卓明、星河动力副总裁崔品等多位企业家也受邀作主题分享。



在本次研讨会核心仪式环节中，北航宇航学院、北航国新院、北航宁波创新研究院、北航杭州创新研究院、地芯科技、地卫二、北航投资、普华资本等26家单位联合发布了商业航天“启航伙伴计划”。该计划旨在汇聚政产学研用多方力量，构建开放协同、互利共赢的商业航天产业生态，通过整合高校科研资源、企业产业化能力、资本赋能优势及地方政府配套政策，推动产业链上下游深度合作，共同打造覆盖基础研究、技术开发、系统集成、商业运营的全链条创新平台。

校长赵巍胜与地芯科技董事长吴瑞砾等8位代表共同上台启动，标志着地芯科技正式融入这一汇聚政产学研用多方力量的商业航天创新联合体，将在产业生态构建中发挥关键作用；随后，地芯科技与北航签约共建“北航地芯天地空芯片联合实验室”，标志着双方校企协同进入新阶段。



芯片作为航天电子系统的“心脏”，其自主可控直接决定产业链安全与战略竞争力。此次合作精准对接国家战略需求，北航依托微电子、空间信息网络等领域的科研与人才优势，为地芯科技提供技术与人才支撑；地芯科技则以芯片产业化经验与市场洞察，助力高校科研成果转化，实现从基础研究到产业落地的全链条闭环。面向未来，联合实验室将聚焦航空和航天通信芯片设计的技术研发，无人机通信芯片和卫星通信芯片的产业化推广，破解“卡脖子”难题。

签约仪式后，吴瑞砾董事长发表了题为《从低空到深空，赋能天地空全域互联》的演讲，指出国产芯片是商业航天发展的“命门”与“引擎”，其自主可控是保障国家空天安全、掌握产业主导权、实现商业航天高质量发展的战略前提。当前，地芯科技已明确航天芯片领域的战略布局，以毫米波波束成形芯片为突破口，深耕航天级射频芯片赛道，全面覆盖天地空互联各类应用场景，力求构建自主可控的航天芯片产品体系。地芯科技将以此次联合实验室共建为契机，坚守自主创新初心，持续加大航天芯片研发投入，彰显我国国产航天芯片的技术实力与产业化水平。

此次研讨会的成功举办，搭建起政产学研用一体化创新交流平台，推动了商业航天创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。杭州地芯科技与北航的校企合作，既是落实国家商业航天发展战略的具体实践，也是推动核心技术自主可控、培育新质生产力的重要举措，将为我国商业航天产业高质量发展提供有力支撑，助力我国从航天大国向航天强国稳步迈进。

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近日，西湖大学孵化的西湖机器人公司正式发布新款人形机器人（886069）“泰坦o1”。该机器人搭载全球首个通用动作预训练大模型（GAE）系统，能够实时、精准模仿人类动作，实现“身外化身”能力，突破传统机器人动作编程限制，为工业、服务等领域带来新的应用可能。

“泰坦o1”的核心突破在于其独立研发的GAE系统。该系统相当于机器人的“小脑”，使机器人能够像人类一样实时响应并复刻动作，无需提前编程。在演示中，工作人员穿着动捕服随意做出行走、转身、蹲下等动作，机器人均在毫秒级时间内同步完成，包括细微的肢体颤动与失衡调整。这意味着普通人也可通过动作指令直接操控机器人，实现“无门槛”应用。

GAE系统解决了传统机器人的关键瓶颈。以往机器人需依赖预先编写的程序执行固定动作，缺乏泛化能力。而GAE作为机器人领域的首个动作泛化大模型，使机器人能够举一反三，自主协调手脚，应对未预先设定的任务。该系统还具备“跨本体”适应性，可快速加载至不同结构、尺寸的机器人平台。

目前，该技术已投入实际应用。在2025年安徽春晚上，搭载GAE系统的机器人仅用数天即完成五禽戏节目编排，而传统编程需数月时间。其应用场景进一步扩展至多领域：

1. 工业协同：一名操作员可同步操控上百台机器人执行相同动作，提升生产效率。

2. 助残就业：行动不便者可通过远程操控机器人完成实体工作。

3. 高危作业：机器人可替代人类进入火灾、深井、高空等危险环境，保障安全。

西湖机器人团队将“泰坦o1”命名为“强壮与万能”的象征，其长期目标是让机器人融入日常生活，成为人类突破身体与地理限制的“分身”。随着技术迭代，机器人或将更广泛地服务于生产、生活与特殊领域。

原文：浙产机器人“新神话”：它可以是我的“影子”，也可以是千军万马（来源：网信浙江）

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近日，西湖大学与新加坡南洋理工大学（Nanyang Technological University, Singapore）正式签署学生交换协议。

根据协议，两校将互派本科生作为交换生，开展专业学习或科学研究。相比其他交换协议，这一项目的安排相对灵活，交换生可选择修读课程或者修课与科研实习相结合，也可选择暑期项目。

这是西湖大学落实本科生全员海外交流、提升全球创新领导力的又一项目。

西湖大学是新中国第一所社会力量举办、国家重点支持的新型研究型大学，于2018年2月14日获教育部批准设立。学校致力于培养具有强烈社会责任、宽广国际视野、扎实学科基础、卓越创新能力的拔尖创新人才，每一位本科生都将根据自身专业和选课情况，在大三期间前往海外名校或著名研究机构进行为期一学期的交流学习。

首届2022级本科生曾前往美国康奈尔大学、加州大学伯克利分校、杜克大学等学校交流交换（亲历丨近半数访学伯克利，西湖首届本科生赴美交流名单出炉），2023级本科生又拓展了芝加哥大学、爱丁堡大学、莫纳什大学等新的访学目的地

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近日，国科大杭州高等研究院（以下简称“杭高院”）环境学院青年教师杨琳和王颖搭载国家自然科学基金项目“共享航次计划2026年度东印度洋科学考察实验研究共享航次计划（NORC2026-10）”科学考察船“实验6”从广州新洲码头启航，踏上为期89天的远洋科考征程。此次科考任务以东印度洋海域为核心作业区域，开展海洋化学领域专项科研实践，旨在为全球汞地球化学循环研究贡献我院科研力量。

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想象一下，如果有一项“超能力”，能让你在漫天大雾中清晰视物，在漆黑夜里洞察万物——这是短波红外（SWIR）探测技术的拿手好戏。然而，一直以来，这项“黑科技”却身价不菲：单颗芯片动辄数千美元，价格标签上明晃晃写着“非请勿入”。正因如此，短波红外探测技术迟迟飞不进寻常百姓家。

最近，西电杭州研究院集成电路研究所胡辉勇团队，用一颗基于硅锗工艺的芯片，将制造成本从“航天级”拉入“平民级”，为这项技术大规模走入民用市场铺平了道路。一场由硅锗技术引领的低成本、高集成度成像革命，正悄然加速。

目前，团队研制的硅锗单光子探测器在近室温条件下的核心性能，已具备与国际一线梯队同台竞技的实力。无论是探测效率还是噪声抑制水平，均已达到甚至比肩Sony、台积电、台湾光程研创等全球行业领军者所代表的最先进水平。在高端光电传感这一关键赛道上，国产技术已成功打破“天花板”，为我国下一代“智能之眼”摆脱进口依赖、实现自主可控奠定了坚实根基。

技术突破的曙光，已照亮产业化的前路。团队规划出一条清晰的产业化路径：全力推进核心产品定型，率先在单光子通信、激光测距等专用领域实现市场突破；依托自主硅锗工艺产线，快速构建完整闭环能力，让技术成果真正从实验室“走出来”。

从专用走向通用，从高端走向民生——西电杭州研究院正让过去“用不起”的高性能感知技术，真正走进千行百业、千家万户。可以预见，当硅锗短波红外探测技术实现大规模普及，赋予千行百业“超越人眼”的感知能力时，它所驱动的将不仅是单一产业的升级，更是一个万物互联、精准感知的智能时代的全面到来。

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近日，西电杭州研究院保宏教授、周赟磊副教授团队提出了一种针对异质纤维电子器件的可扩展、连续液相制造策略，成功实现了多种功能材料在单根纤维上的一体化集成。这一突破为可植入生物电子器件、智能健康监测系统及人机交互设备等领域提供了全新的技术平台。相关成果发表在国际知名期刊《Nature Communications》



基于所发展的无缝集成策略，研究团队实现了功能材料在纤维尺度上的精准区域布局，形成了“结构设计—制造工艺—应用验证”三位一体的完整技术闭环。该平台当前已验证其在外周神经调控中的可行性，未来有望拓展至脑机接口、脊髓刺激及可穿戴健康监测等生物电子医学前沿领域，同时在智能软体系统等新兴方向上也展现出广阔的应用潜力。

冷笑002

学军中学金沙湖校区来了

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西湖师徒，同天美国获奖！
  


当地时间3月25日，美国亚特兰大，西湖大学生物材料及再生工程讲席教授杨健荣获由美国生物材料学会授予的2026克莱姆森文献贡献奖。每年，该奖项全球仅授予一人。杨健也是53年来第三位获此殊荣的华人科学家。


有趣的巧合是，杨健实验室助理研究员王丁博文，在同一天获得了由华人生物材料协会颁发的另一个奖项——CAB青年学者培养奖。王丁博文曾师从杨健攻读博士学位。



2026克莱姆森文献贡献奖颁奖现场



2026CAB青年学者培养奖颁奖现场


美国生物材料学会（Society For Biomaterials，SFB）是生物材料领域最具代表性和国际影响力的专业学术组织之一，于 1974 年正式成立，也是该领域最早建立的国家级专业学会之一。


“克莱姆森奖”（Clemson Awards）是美国生物材料界历史最悠久、影响非常广泛的奖项，也是世界生物材料领域最先设立的奖项。迄今已有150余位世界著名生物材料专家获此殊荣，其中包括Robert S. Langer，Nicholas. A. Peppas，Teruo Okano，James M. Anderson，Allan S. Hoffman，Klaas de Groot，Cato T. Laurencin等著名科学家。克莱姆森奖由三个主要奖项组成，分别为应用研究奖、基础研究奖和文献贡献奖。



其中文献贡献奖旨在表彰在生物材料科学或技术文献方面作出重大贡献的学者。该奖项重点认可学者持续、系统且具有领域引领性的学术成就，评价依据既包括在高水平技术期刊上的系列研究发表，也涵盖重要综述与批判性分析成果、被独立学者频繁引用和参考的学术影响力，以及专著、教材、编辑著作等对领域知识体系建设具有标志性意义的成果。


杨健教授专长于可降解生物材料的开发研究及应用，是国际知名生物材料专家，尤其在首创的基于柠檬酸化学与生物学的生物材料及发光材料的开发理论与应用研究领域卓有建树。


杨健实验室助理研究员王丁博文，在同一天获得了由华人生物材料协会颁发的CAB青年学者培养奖。


华人生物材料协会（Chinese Association for Biomaterials, CAB）是生物材料领域极具影响力的全球性华人专业学术组织，2015年经13位来自不同国家的华人生物材料专家倡议在美国成立。CAB 青年学者培养奖（CAB Trainee Award）是华人生物材料协会设立的重要青年学术奖项，每年在全球范围内遴选出优秀获奖者，旨在表彰全球生物材料领域的青年研究人才在相关科研、学术探索中取得的突出创新成果与发展潜力。该奖项并非仅关注单一研究成果，而是对青年学者在生物材料领域阶段性的研究积累、创新能力与未来发展潜力的综合肯定。




杨健 教授


杨健，西湖大学讲席教授，工学院材料科学与工程系系主任，校长助理。2023年7月正式加入西湖大学前，杨教授任美国宾夕法尼亚州立大学生物医学工程系正教授，Huck 再生工程讲席教授。

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“敦煌的女儿”常沙娜第二座个人艺术中心落地杭州


中国青年报

2026-03-27 13:54
中国青年报社官方账号

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者蒋雨彤）3月26日，常沙娜艺术中心开幕仪式在杭州举行。开幕式以“回家・传承”为主题，标志着常沙娜八十载艺术积淀荣归故里，打造集传统图案研究、敦煌艺术弘扬、公共美育实践于一体的城市文化新地标。这也是常沙娜继甘肃敦煌之后开设的第二座个人艺术中心。


3月26日，常沙娜艺术中心开幕仪式在杭州市上城区举行。常沙娜（右2）出席。受访者供图

常沙娜艺术中心坐落于杭州上城区大井巷16号，建筑面积约660平方米。常沙娜系浙江杭州人，师承林徽因，深耕敦煌艺术研究与应用数十年，承袭其父常书鸿遗志，毕生致力于敦煌艺术的传承、转化与创新，被誉为“敦煌的女儿”。
三层小楼的艺术中心里“浓缩”了常沙娜八十载艺术生涯的精华，包括她的临摹作品、个人创作，以及她参与的多个国家重要项目的设计手稿等，例如被誉为“新中国第一份国礼”的景泰蓝和平鸽大盘。艺术中心还展陈了瓷器、丝巾、珐琅彩等生活美学产品，旨在将传统文化融入当代生活与在地文化。


观众在常沙娜艺术中心参观。受访者供图





敦煌少女常沙娜95岁生日快乐！

新浪财经

2026-03-27 15:14

新浪财经官方账号


【#敦煌少女常沙娜95岁生日快乐#！】春风吹过三月，工艺美术家、教育家、“敦煌少女”常沙娜迎来了95岁生日。她一生情系大漠，开创敦煌艺术研究应用的先河。21岁那年，她以敦煌隋代藻井、和平鸽等为主要图案，还运用景泰蓝，设计了新中国第一份国礼。人民大会堂宴会厅天顶、香港《永远盛开的紫荆花》纪念雕塑……这些设计也都出自她手。3月26日，在常沙娜迎来九十五岁寿辰之际，她的继甘肃敦煌之后的第二座个人艺术中心落地杭州。艺术中心展出作品200余件，涵盖了她的临摹作品、个人创作，以及她参与的多个国家重要项目的设计手稿等。

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《瞭望东方周刊》：低空人才培养的“北航样本”

发布时间: 2026-03-27


《瞭望东方周刊》2026年第6期、总第955期（记者 张静 实习生 杨帆）报道：




低空人才培养的“北航样本”

区别于“课堂-实验-实习”的传统路径，北航低空专业学生从大二开始，就要亲手参与设计一架低空飞行器，并让它真正试飞升空。



2025年，北航老师（右三）在中国商飞梦幻工作室组织学生现场实践

2026年春季，北京航空航天大学（以下简称“北航”）低空技术与工程（以下简称“低空”）专业的学生们进入新学期。

本刊记者在旁听时发现，区别于“课堂-实验-实习”的传统路径，北航低空专业学生从大二开始，就要亲手参与设计一架低空飞行器，并让它真正试飞升空。

北航低空专业是2024年12月经教育部批准设置的工学门类交叉工程类专业，当年的第一届学生，主要从全校工科和理科大类中遴选产生。2025年9月正式招收通过高考直接录取的第二届新生，如今，这支低空赛道“专业队”已拥有了大一、大二两个梯队。

北航正在以全新的模式培养低空专业学生。这个专业不设“围墙”，产业即课堂，学生不仅要在校园里学习气动设计、智能控制，还将走进中国商飞、峰飞航空、小鹏汇天等企业共建的实践基地。“课堂学习+项目实践”的交替进行，意味着学生在求学期间就能深度接触行业最前沿，为未来就业和科研发展打开更广阔的空间。

2026年政府工作报告提出，“培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业”。

全新的产业需要全新的复合型人才，北航作为航空航天领域的头部高校，主动对接国家急需、实施“超常规”学科专业布局……以“三年共研一架低空飞行器”的项目制教学改革为牵引，在没有参考坐标的“低空无人区”里，探索走出一条低空拔尖创新人才培养新路。

“一路绿灯”的新专业

低空经济兴起，不断改变社会生活，也给人才培养提出了全新命题。低空经济需要的不仅是会操控无人机的技术能手，更是能在低空场景里统筹安全、效率、管理与伦理的复合型人才。

2024年9月，在国新办相关新闻发布会上，教育部有关负责人提出，要提高本科专业建设与国家战略急需的适配度，聚焦科技前沿和国家关键战略领域，布局新兴专业，扩大急需紧缺专业布点。

在这样的优化调整思路下，2025年9月，教育部主动服务低空经济快速发展需求，指导北京航空航天大学等6所高校开展论证，超常增设低空技术与工程专业并启动招生。

“增设低空专业对高校人才培养提出了更高要求：既要有家国情怀，又要有过硬基础；既要敢于创新，又要脚踏实地；办好这个专业，也契合了北航提出的‘强情怀、强基础、强实践、强融通’的‘四强’育人理念。”北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强告诉《瞭望东方周刊》。

“这个专业，学科交叉性很强，需要‘超常规’布局。”罗明强说，在传统的高校学科建设逻辑中，孵化一个新专业需要数年论证与沉淀，但这一次，为了响应国家对低空经济人才的急切需求，北航跑出了前所未有的速度。

然而，超常规布局的背后，是办学初期的挑战。当教学团队真正着手规划低空专业时，发现面前几乎是一片“无人区”。

不同于航空航天专业的百年深厚积累，低空专业几乎没有前人和国外的教学经验。起步之初，北航的教学团队曾倍感压力：“低空经济不是简单地“把大飞机做成小飞机”，而是一个深度融合了新能源、人工智能和数字化技术以及多种产业与多种需求的复杂生态。

课程和教材标准上，北航正在牵头建设低空技术与工程领域的“101计划”。基于工业部门真实飞机需求命题，创设课程级、跨专业、跨学院、全国级“共研一架飞机”的跨层级贯通式实践模式，培养学生从“会学习”到“会创造”。

罗明强介绍，在项目引领的课程级教学模式上，北航通过国家级一流本科课程“飞机总体设计”，连续19年组织每年约300名学生开展竞争性团队设计项目，进行飞机概念设计实践。在跨学院协同方面，北航连续4年组织本校和清华、浙大等高校的航空、自动化、能源动力等10个学院200余名师生，以及中国商飞北研中心等工业部门，开展跨学院联合毕业设计，共研一架超声速客机，并于2025年1月28日在无锡完成缩比验证机试飞，实现了飞机从机体到整机、从概念到详细的持续深化，呈现出“越做越精、越做越全”的发展态势。在跨学校联合层面，北航通过牵头举办“联合杯”“中国大学生工程实践与创新能力大赛飞行器设计仿真赛项”等全国性竞赛，吸引来自全国170所高校的1200余支队伍，实现了“共研一架飞机”人才培养模式由校内实践到全国范围辐射推广。

目前，低空相关学科专业建设由中国工程院院士向锦武领衔，多位型号总师、副总师、国家级领军人才担纲，整合了北航校内7个学院的力量。

北航正在通过这两届学生的培养实践，构建一套属于低空经济的知识图谱与教学范式。教材方面，依托低空技术与工程领域“101”计划，由多名院士牵头建设12门低空专业核心课程教材。罗明强表示，这些教材的问世，将有力推动低空专业拔尖创新人才规范化培养。

为了托举起这套高标准的课程体系持续高质量运行，北航投入2300余万元建立了国内高校首个“新一代全数字化飞行器科教协同创新平台”，这是一个集成了大数据、人工智能、虚拟现实的数字化底座。平台在云端集成109款工业软件、30余个定制化专业模块及虚拟仿真系统、4000余例装备实例数据、1套“AI+”飞机方案智能设计系统，并通过42台与平台互联的飞行模拟器，支撑飞机方案从概念设计到试飞验证的一体化全流程。



北航新一代全数字化飞行器科教协同创新中心的“先进飞行器全数字化多学科设计子平台”（图片源自北京航空航天大学官网）

“从‘要什么飞机’到做出子系统，再到进行单机验证，最后到面向低空应用场景的体系化验证，一个完整的闭环都可以在平台的数字化空间里完成。” 罗明强说。

除了上述创新平台，还有4m×3m大型风洞实验室等高能级平台。对学生来说，本科阶段就能与这些平台打交道，接触一线数据与案例，无疑是一种“站在未来门口”的体验。

“项目制”育人新模式

如果说创新平台是北航低空人才培养的基础设施，那么项目制则是支持该专业教学的核心算法。项目制打破了先学后用的传统教学顺序，目标是打造“做中学、学中研、研中创”的闭环。

事实上，项目制正是北航的优秀传统。

早在1958年，北航1500多名师生就曾把课堂搬进车间，克难攻坚，用100天研制了新中国第一架轻型旅客机“北京一号”。参与“北京一号”的毕业生中涌现出包括6位院士在内的一大批航空航天领域的杰出人才。



北京航空航天大学的北京航空航天博物馆内，展出的“北京一号”（鞠焕宗/摄）

如今，这一模式被重新激活，师生们称之为“新时代北京一号”。

有了项目牵引，学生们都被编入项目组。2024级25名学生被分成5个组，每组包含低空技术与工程、自动化和人工智能等方向的同学，优势互补。他们接到的任务书是沉甸甸的：在三年时间里，做出一架新能源固定翼无人机，并且在航时方面冲击世界纪录。

为了避免学生在漫长的研发周期中产生懈怠，北航实行了“沿途下蛋”的策略——除了“共研一架飞机”的长期任务，学生们每年都要结合北航航模队去参加比赛，也要有周期性的成果产出。

“目前的一个短期任务是做多旋翼无人机，学生做出方案设计后，会有企业导师来点评，对于合理的设计，会给学生预算，助力学生实现实际产出。”北航无人系统研究院副研究员梁煜向《瞭望东方周刊》介绍。

为了让项目更贴近实战，根据培养方案，学生大一到大三在北京校区夯实理论，大四时将在北航杭州国际校园和天目山实验室聚焦加工制造与实机试飞。这样的安排充分利用了北航多校区、多地域优质资源，不仅对接长三角低空产业集群，也让学生能够在不同场景中切换角色，做到“既能画图纸，也能看蓝天”。

据介绍，北航杭州研究院作为核心成员，参与了‌长三角低空产业协同创新发展工作机制‌，已发布多项重点合作项目。北航杭州研究院还在试点开展“科技副总”“产业教授”入企机制，推动高层次人才流动与技术成果落地。

在服务区域产业人才需求‌方面，低空智能运载工程一级学科由杭州校区主建，定向输送具备系统集成能力的“总师型”人才，精准匹配长三角地区对高端低空技术人才的迫切需求。

此外，学校还建立了产教融合、多维联合的协同育人新机制。北航与中航工业、中国商飞等40余家企业建立产教融合机制，培育发展“多维协同、校企贯通”的实践渠道，推动“双师导研、梯队培育”的师资建设,将一线课堂与沉浸式思政教育相结合，实现工程经验、教师能力、学生思政的三重赋能。

此外，北航还与安世亚太等18家国产工业软件优势企业构建了“需求共生、过程共管、成果共享”深度合作机制，至今已推动79款国产工业软件应用于飞机设计实践，形成科研反哺教学、产业驱动创新循环，“用国产软件设计国产飞机”的教学实践。

“新平台、新模式、新机制共同构筑北航低空人才培养的根基。” 罗明强说。

培养领军领导人才

花费数亿元，动用多位院士和几十家头部企业，北航究竟想培养什么样的低空人才？

“我们不是培养科学家。”罗明强说，“我们希望培养的是低空经济领域的领军领导人才——未来的低空企业创始人、CTO（首席技术官）、CEO（首席执行官）等。”

北航希望这批学生毕业后，能够在低空经济赛道里出一些“像王兴兴那样的人物”。他们不仅要在技术上成为“大拿”，更要对行业有深刻的理解和创新能力。目前的低空经济虽然火热，但企业存活率并不高，行业面临着巨大的洗牌和不确定性。

因此，北航寄希望于这批学生能在低空领域“做出门槛”。“我们需要学生有更高的视野，不是去做一架低空飞行器，而是‘解决一类问题’。只有建立起技术壁垒和安全标准，才能在激烈的市场竞争中活下来，并定义未来的行业规则。”罗明强说。

在开设低空本科专业的同时，北航也在低空相关专业的研究生培养上下了功夫，率先设立了“低空智能运载工程”一级学科博士点，每年将培养近300名相关硕博士，形成可持续的人才梯队。

低空专业的本科生若想继续深造，在本校即可获得丰富的机会，同时，北航也为学生设计了开放多元的发展出口，除了规划进入更高层次的学习阶段，学生也可以选择本科毕业后直接就业或创业。“不论在低空产业领域，还是去自动控制或人工智能相关岗位，学生可以自己选择，就业前景都不错。”梁煜说。

培养低空人才，北航的视野并未局限于国内。北航在2025年开设了国内第一个低空专业的全英文专业，并已经招收了来自7个国家的8名留学生。这一布局背后有着深远的考量。海外特别是共建“一带一路”国家，是中国低空经济产品和服务未来重要的合作方向，罗明强说。

（作者张静系《瞭望东方周刊》低空经济工作室主任）

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北航商业航天两新融合研讨会成功举办，地芯科技携手北航共建天地空芯片联合实验室


3月26日上午，北航商业航天两新融合研讨会在北京航空航天大学杭州国际校园隆重举行。本次活动汇聚了国际组织、北航国新院、宇航学院、宁波创新研究院、杭州创新研究院相关负责人，以及属地政府、校友企业、投资机构等各界代表近百人，围绕商业航天产业生态建设、技术创新突破与产教融合发展等核心议题深入研讨、共绘蓝图，旨在进一步深化科技创新与产业创新深度融合，为我国商业航天高质量发展注入强劲动能。



当前，商业航天已被列入国家战略性新兴产业，成为新质生产力核心赛道。本次研讨会作为北航国新院推动“两新融合”战略的重要举措，汇聚产业链上下游力量，构建起政产学研用全链条创新共同体，搭建起从基础研究到产业应用、从人才培养到资本赋能的立体化创新平台，为我国商业航天高质量发展注入强劲动能。

会上，杭州未来科技城、亚太空间合作组织等单位领导致辞，从国家战略高度阐释商业航天的重要意义；北航相关院所代表围绕关键技术、产教融合等作主题分享，重点介绍了北航杭州国际校园在推动“两新融合”战略、打造商业航天创新高地方面的规划布局与阶段性成果，系统展示了北航在商业航天领域的深厚科研积淀与产教协同优势。北航校长赵巍胜在总结讲话上指出，商业航天是国家战略性新兴产业，推动新质生产力与商业航天新赛道融合，要把基础研究、关键核心技术突破，转化为可商业化、可规模化、可持续的产业能力，实现技术自主可控、产业自主发展，筑牢国家空天安全与科技安全屏障。地芯科技董事长吴瑞砾、遨天科技董事长王红霞、地卫二空间技术董事长温卓明、星河动力副总裁崔品等多位企业家也受邀作主题分享。



在本次研讨会核心仪式环节中，北航宇航学院、北航国新院、北航宁波创新研究院、北航杭州创新研究院、地芯科技、地卫二、北航投资、普华资本等26家单位联合发布了商业航天“启航伙伴计划”。该计划旨在汇聚政产学研用多方力量，构建开放协同、互利共赢的商业航天产业生态，通过整合高校科研资源、企业产业化能力、资本赋能优势及地方政府配套政策，推动产业链上下游深度合作，共同打造覆盖基础研究、技术开发、系统集成、商业运营的全链条创新平台。

校长赵巍胜与地芯科技董事长吴瑞砾等8位代表共同上台启动，标志着地芯科技正式融入这一汇聚政产学研用多方力量的商业航天创新联合体，将在产业生态构建中发挥关键作用；随后，地芯科技与北航签约共建“北航地芯天地空芯片联合实验室”，标志着双方校企协同进入新阶段。



芯片作为航天电子系统的“心脏”，其自主可控直接决定产业链安全与战略竞争力。此次合作精准对接国家战略需求，北航依托微电子、空间信息网络等领域的科研与人才优势，为地芯科技提供技术与人才支撑；地芯科技则以芯片产业化经验与市场洞察，助力高校科研成果转化，实现从基础研究到产业落地的全链条闭环。面向未来，联合实验室将聚焦航空和航天通信芯片设计的技术研发，无人机通信芯片和卫星通信芯片的产业化推广，破解“卡脖子”难题。

签约仪式后，吴瑞砾董事长发表了题为《从低空到深空，赋能天地空全域互联》的演讲，指出国产芯片是商业航天发展的“命门”与“引擎”，其自主可控是保障国家空天安全、掌握产业主导权、实现商业航天高质量发展的战略前提。当前，地芯科技已明确航天芯片领域的战略布局，以毫米波波束成形芯片为突破口，深耕航天级射频芯片赛道，全面覆盖天地空互联各类应用场景，力求构建自主可控的航天芯片产品体系。地芯科技将以此次联合实验室共建为契机，坚守自主创新初心，持续加大航天芯片研发投入，彰显我国国产航天芯片的技术实力与产业化水平。

此次研讨会的成功举办，搭建起政产学研用一体化创新交流平台，推动了商业航天创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。杭州地芯科技与北航的校企合作，既是落实国家商业航天发展战略的具体实践，也是推动核心技术自主可控、培育新质生产力的重要举措，将为我国商业航天产业高质量发展提供有力支撑，助力我国从航天大国向航天强国稳步迈进。

黑山老妖怪

西湖大学    一个实验室连发10篇顶会，7篇一作是本科生


一个实验室中10篇CVPR，其中7篇由本科生独立完成。CVPR放榜时，张驰在朋友圈发布了实验室中稿的喜讯，有人调侃说：“这是新年迎财神迎到了好彩头吗？”

CVPR是计算机视觉领域的顶级会议，与ICCV、ECCV并称人工智能“三大顶会”，会议有着较为严苛的审稿和录用标准，整体的录取率通常不超过30%。

对博士生而言，手握2篇CVPR已经基本达到了毕业标准；而对本科生来说，能以第一作者身份发表论文，就相当于拿到了顶尖院校博士生招募的入场券。

这次中稿的本科生，来自同济大学、武汉大学、电子科技大学、北京邮电大学、中南大学、中国海洋大学、昆山杜克大学等高校，他们通过访问或暑研的机会来到西湖大学。

带领这群年轻人的，也是一名非常年轻的博导，西湖大学通用人工智能（AGI）实验室负责人张驰，博士毕业于南洋理工大学，曾连续两年入选“全球前2%顶尖科学家榜单”。




张驰，博士毕业于新加坡南洋理工大学计算机科学与工程学院。2024年，他加入西湖大学工学院，任助理教授，创立了通用人工智能（AGI）实验室。



此前，我们写过一篇文章介绍他：《“老张”归来，重新定义人机交互》，而校内师生对他印象最深的，是他惟妙惟肖的张学友模仿秀。

一口气中10篇顶会，这个实验室发生了什么？



一场饭局

杨梦宇，电子科技大学英才学院大二本科生。

他和张驰结缘，始于一场“隔空”饭局。杨梦宇的师兄赵桐是张驰的第一届博士生。在电子科大期间，赵桐就经常帮助杨梦宇，解答科研上的、生活上的困惑。后来得知赵桐申请到了西湖大学的博士生，电子科大的一位同学约赵桐吃饭，叫上了杨梦宇。饭局上，三人聊起赵桐在西湖大学的生活，张驰虽不在现场，却成了串联整场对话的主线。因此，在师兄的双向“安利”下，梦宇联系上张驰老师。

大二暑假，他加入张驰实验室，成为一名访问学生。电子科大的英才学院也有点来头，它选拔的是数理基础好、有科研潜力的学生，而赵桐和杨梦宇，恰好包揽了前后两届英才学院的第一名。暑假期间，梦宇在张驰老师的带领下开始接触科研。

对于科研新手，张驰经常强调：“别只盯着自己的一亩三分地。当你看到一个在其他领域被证明有效的技术或推理，就应该立刻去想，它能不能用在我的研究中。学到一个新知识，就应该马上想到，会不会对我手头正在做的科研有帮助？”

说者有心，听者也有意。梦宇反复琢磨老师的话，很快便派上了用场。

在做基于体素表征的3D生成模型研究时，杨梦宇发现了一个规律：以3D生成模型为例，在体素生成过程中，相邻时间步之间发生变化的体素数量会不断下降。他意识到，这个下降趋势在对数坐标轴上可以用一个线性方程来近似预测。因此，他规定每个时间步只让变化最剧烈的一部分token参与计算，在保证效果的同时，实现了推理加速和计算量的大幅降低。




杨梦宇中稿CVPR后发的朋友圈


张驰对梦宇的“灵光一现”感到惊讶。他在调研视频生成领域时，将灵感迁移到3D生成模型的加速上，把一个看似抽象的规律，转化为了推理效率的实际提升。

这种做法的背后，是张驰一直跟学生讲的科研理念：“要带着好奇心做科研，在大家都在做A的时候，你要想想为什么没有人做B，如果我做了B，会发生什么？”

处处留心皆学问。



一种安全感



同样是趁着暑假过来访问，昆山杜克大学大三本科生徐千寻，是组里年龄偏小的女生，但她可不简单。来访问前，就已经在另一个人工智能顶会上发表过论文。

找暑期实习前，千寻让ChatGPT帮忙推荐了自己感兴趣领域的老师，名单中就有张驰。随即，她查看了张驰的个人主页，发现研究方向正是自己喜欢的，然后通过各种渠道打听“老张”，结果是“我很满意！”于是，她给“老张”发了邮件，经过一轮面试，在大三暑假加入实验室做访问学生。

站在女生的视角，千寻给了我们对科研和对张驰老师不同角度的评价。她觉得，做科研就是找到一个值得解决的问题，并用一种“优美”的方式解决它。如何定义“优美”？就是用创新性的方法来解决问题。




徐千寻的镜头里，西湖大学枕着夜色，星光点点



但科研的道路通常算不上优美，甚至充满坎坷。有时候一个问题想不明白，一个实验跑不通，也会经常受挫。

“但跟张驰老师开口寻求帮助的心理成本很低，什么问题都可以问他。”千寻说，张驰在1v1时总会耐心地鼓励学生，没有想象中导师的威严。也正因此，千寻心里很踏实，不再害怕自己的问题很幼稚。

这形成了一种正向循环。当你不再害怕跟某个人提问，你就会更愿意去思考，更愿意去探索那些“可能很蠢”的问题。而很多创新的起点，恰恰就藏在这些看似幼稚的追问里。

实验室里，张驰给学生专门写了一份“新生科研入门手册”，其中有一段话是：“即使在最重要、竞争最激烈的研究方向中，一个研究新手提出的看似‘天真’的问题，也可能引出颠覆性的成果。”

世间多少答案，在苦等一个好问题，不要害怕提问。


一次合作


张驰这种平易近人的处事风格，带来的好处远不止于此。

我们与组里的学生聊天，他们几乎无一例外都给出了一个共同评价：实验室“氛围很好”！什么叫“氛围好”？比如经常开组会，想说什么说什么；同学们都能打成一片，私下关系也很好。




通用人工智能（AGI）实验室的老传统，每次投稿ddl前一天晚上，老师都会请大家吃点好的



交流得多，自然容易碰撞出“灵感”。



来自荷兰埃因霍温理工大学的陈云翼，在进组前是个纯科研小白。最初他联系了张驰想来实验室访问，没有立马得到肯定的回复。但他一腔热情，买了机票就从荷兰飞来了杭州。无奈，张驰只能在实验室腾出了一块小地方，让云翼“暂时坐着”。


但从未接触过科研，上手云翼来说还是太难了，他完全不知道要干什么。后来绞尽脑汁，想出了一个扩散模型优化的方向。张驰看了以后告诉他，组里中国海洋大学大四本科生王晨如在这方面是行家，可以试着向他请教。


一拍即合。研究进行了一段时间，王晨如和陈云翼针对扩散模型优化存在的问题，各自提出了一种互补策略。晨如提出，逆向匹配通过对齐去噪轨迹来增强多样性；云翼提出，通过选择具有代表性和区分性的子集来提高类别可分离性。实验表明，两种方法能显著增强蒸馏数据集的判别质量和泛化能力。


“行家”王晨如带着“科研小白”陈云翼起飞，最后，两人以共同一作身份中稿CVPR。



而作为这个故事中“启发者”角色的王晨如，也不过是一名大四的本科生。事实上，在此之前他已在张驰的指导下发表了一篇ICLR。随后，他从访问学生转为组内的科研助理。


一种选择


与王晨如一样，王若禹也是在大学四年级时从北京邮电大学来到西湖大学，以访问学生的身份进入张驰实验室。如今，他已是张驰实验室的博一研究生，保持着高产的科研节奏。

有趣的是，关于他选择西湖的故事，张驰和王若禹各有一个版本。

张驰的版本里，这是一个“忍痛割爱”的故事。当时王若禹正在申请西湖大学，张驰在面试环节需要为他写一封推荐信。聊过之后，张驰觉得这个学生很有潜力，便认认真真写了一封，信里全是赞赏。但当时，王若禹还没有决定要来张驰的实验室。张驰对他说：“即使你去西湖的其他组，没来我这儿，我也愿意帮你写这封信。”在张驰看来，这是真心实意地帮一个优秀的学生铺路，哪怕最后他不在自己门下。

而在王若禹的版本里，这个故事简单得多。他看到张驰为他写的那封推荐信后，便下定了决心，要跟着张驰老师读博。

一个做好了送别的准备，一个从一开始就认定了这里。两个版本之间，维系彼此的从来不是一纸offer，而是师生之间那份惺惺相惜。入学至今一年时间，若禹已经拿下了三篇顶会。这个成绩，放在任何一个博士生身上都足以毕业了。

最近，张驰又收到一个令人欣喜的消息。

组内西湖大学大二本科生杨宇恒的研究成果，已成功被CCF B类会议ICME录用。事实上，这篇作为宇恒科研之旅起点的文章，仅仅是他大一时在张驰开设的《大模型导论》课上的一篇作业。




这则消息在张驰的小红书上讨论度很高


回看张驰实验室这份令人欣喜的成绩单，有人从一场饭局开始，有人凭一个公式突围，有人因一种安全感而敢于提问，有人在一次合作中彼此成就，也有人在一次选择中，找到了想要留下的地方。

这些故事里，没有“天才”的神话，只有一个个普通的年轻人，在恰当的环境里，被允许试错、被鼓励提问、被推着往前走了一步。


PI简介

张驰博士毕业于新加坡南洋理工大学计算机科学与工程学院。2024 年加入西湖大学工学院，任助理教授及博士生导师，并创立通用人工智能（AGI）实验室。2022 至 2024 年期间，张驰博士任职于腾讯，担任研究科学家。其主要研究方向为多模态模型与生成式人工智能。

课题组长期聚焦生成式人工智能、多模态大模型及智能体等前沿方向，致力于在学术研究与产业应用层面产出具有影响力的成果。现面向海内外公开招聘博士生、博士后、研究助理及访问学者，实验室岗位充裕、科研条件优越，欢迎有意者通过邮件咨询与申请。