开工倒计时，南京北站这样建！

西风之霜

031116LG 发表于 2025-11-19 15:56
附：南京铁路枢纽十五五准备实施的“高速铁路环”和“普速铁路环”示意图

这张图似乎不是官方的，可能还是那个微信公众号自己画的。
给宁合加上永宁镇-江浦站这个方向的联络线明明是最简单的南京北站连通南京南站的办法，使得宁淮可以进入南京南站，还可以连上宁杭，不至于建成就断头，但官方似乎从来都没意识到可以有这条线。
特别是目前上元门通道一直没有实质性开工，恐怕原定的2030年通车的目标完不成，而大桥在七乡河过江通道没建好之前也腾不出几趟车的空间给宁淮过江，宁宣因为禄口机场的问题也实施不了，建设这条联络线的迫切性越来越高。

ffwwyy

江南慕容 发表于 2025-11-23 21:45
东西向应该只会在南广场走，不会走正中间，类似南站的东西向也是在北广场。

东西向3号线也是走中间，上下行分别走两个光谷，3号线外侧是东西快速路，3号线之间是站厅。南北向负二地铁层是局部，所以一看就看到了，负一是整体的，中间光谷走地铁和快速路，两光谷之间是站厅和换乘中心，光谷外侧是停车场。

ffwwyy

发一张北站站房总平面图

晚风萧萧

ffwwyy 发表于 2025-11-25 16:24
发一张北站站房总平面图

這張圖的地鐵線路 感覺好像3、4、18和S4線遠期規劃都會延伸。實際情況不清楚，只看到過3號線北站後再延伸一站的示意圖，其他的如果將來不延伸，北站是 4、15、18、s4號線的始發站（終點站），那北站 4、15、18、s4號線不是都只需要單邊的站台了麼，不需要兩邊的吧

yongjiangfazhan

晚风萧萧 发表于 2025-11-25 17:09
這張圖的地鐵線路 感覺好像3、4、18和S4線遠期規劃都會延伸一樣。實際情況不清楚，只看到過3號線北站後 ...

其实15号线可以采用S4车型和S4号线贯通运行，形成一个大环线（替换调原来老山北侧的宁滁S4南线部分）

ffwwyy

规划不都有啊，所有线路终点都不是北站。4最快，北站再向北一站到余家营，3还有2站，15和4共线，据说今后还要延伸，18远期马鞍机场，S4还有南线成环。

sjzslz

就看地铁什么时候真正动工了

barracuda

sjzslz 发表于 2025-11-25 22:20
就看地铁什么时候真正动工了

放心
现在这情况 27.10月 北站开通只有S4 真滁州东站

tiantian2020

最近的未来

yongjiangfazhan

ffwwyy 发表于 2025-11-25 17:42
规划不都有啊，所有线路终点都不是北站。4最快，北站再向北一站到余家营，3还有2站，15和4共线，据说今后还 ...

S4南线和15号线合并，走老山南侧，形成一个大环线。

capecancer

yongjiangfazhan 发表于 2025-11-25 17:16
其实15号线可以采用S4车型和S4号线贯通运行，形成一个大环线（替换调原来老山北侧的宁滁S4南线部分） ...

这个环设置有何意义？

yongjiangfazhan

capecancer 发表于 2025-12-2 23:00
这个环设置有何意义？

1、这个环线是合并15号线和S4南线，或者说S4南线不走老山北侧了(那边人口和客流支撑不了地铁建设投资)，直接往南接入江北新区核心区，符合江北新区辐射周边的政策导向；
2、如果分别建15号线和S4南线，不知道要等到多少年，合并建设走江北核心区，不仅减少/节约了投资，还增加了客流；
3、老山周围那些低运量轨道交通计划都搁置了，山北面建S4南线那么长的线路不是运椅子么？


其实江北新区可以沿着长江，沿着11号线、横江大道、滨江大道先行建设，这样至少解决了交通问题。反而现在垂直长江建设不能发挥江北带状地形的优势。