苏州第四期建设规划9号线一期工程穿越历史文化街区方案专家审查会顺利召开

建康

白石青 发表于 2025-1-2 13:23
怪不得别人，如果因此误导了个人投资，只能怪自己缺少信息收集和分辨能力，听风就是雨

误导个人投资，误导个人信息，这都没什么，最搞笑的是这些小西装的锅让ZF背，是真的好笑。

[RED]

Szsummit519 发表于 2024-12-31 08:31
我觉得9号线还是地铁，尤其市区段还是要保证覆盖面，中环外面可以扩大站距，就是类似苏虞张。真快线应该是 ...

确实应该如此，有几个人会从昆山坐到南大的？或者反过来的。

你们飞啊

建康 发表于 2025-1-2 23:40
误导个人投资，误导个人信息，这都没什么，最搞笑的是这些小西装的锅让ZF背，是真的好笑。

最近我看一票小西装又开始YY相城合并园区，常熟撤市设区的新闻了，还分析的煞有其事在抖音上吸引了一票人。

xu331675323

10号线开建了没有？搞个基建太难了。高铁，地铁没有一样称心的。

COASTAL

公共交通通达工程

牵头单位：苏州市交通运输局、苏州市轨道交通集团有限公司

2024年，轨道6、7、8号线开通运营，分别以“园林博物线” “科学家线”“绿色生态线”为主题打造了富有特色的高品质线路；3、8号线组合成环，引领苏州步入了换乘更便捷的“环线”新时代；11/3号线双向贯通运营，加强了长三角地区一体化联系。市区公交大力提升线路品质，重点围绕赋能营商环境、护航校园出行、提升两网融合等方面，新辟、优化线路173条。

Westwalk

今年就看四期了

PeterPlat

伦敦有伊丽莎白线作为穿心快线，从LHR进入zone1的帕丁顿只需要38分钟，在zone1里则保持着较高密度的设站，一个站约等于其他线的两站，全部连接换乘车站。

PeterPlat

纽约也有列克星敦快线，从14街一路干到42街，曼哈顿里沟通中下城的最迅速廊道。除了伊丽莎白和列克星敦，伦敦还有高峰时期开行fast和semi-fast的metropolitan line大都会线，纽约还有六大道快线。

PeterPlat

快速进城的需求确实是有的，但也不是只有一种模式。过分追求大间距和过分追求市中心高密度的意义都是不大的。理想环境自然是密站点+越行线，这样的结构灵活，可以满足不同的运营组织需要，但如果条件不允许，伊丽莎白线的模式其实某种程度上是一个很适合的解决方案。

Szsummit519

上海机场联络线，也是越过了很多站，很多交而不换的站点。不是一定要每个都换啊，快线之间换乘是很有必要的，比如和10号线，14号线的换乘。涉及多条线路换乘节点也比较重要，比如西津桥。