2025柳州白莲机场夏秋航季航班计划（红头大表已出）

asd475869

一架飞机能运多少人，一辆火车能运多少人，火车能地铁公交化，飞机能吗，那怕能，什么东西都是有场景的，等着有一天飞机能在柳州南宁之间取代火车，火车已经在南宁柳州之间取代了汽车，飞机有这个可能吗，

爱星星的香蕉

机场是点，铁路是线，哪个更容易带动地区一目了然。

asd475869

铁路与飞机得看场景与人口，中国多少人，你用飞机运，按一个春运，得安排多少飞机，就按全世界的产量，得生产多少年，春运之后呢，所以单单只说一点就是耍流氓

大奶哥

asd475869 发表于 2025-8-3 22:49
一架飞机能运多少人，一辆火车能运多少人，火车能地铁公交化，飞机能吗，那怕能，什么东西都是有场景的，等 ...

成本高了几多，算过没？

asd475869

大奶哥 发表于 2025-8-4 16:06
成本高了几多，算过没？

能高几多，之前开通高铁的时候人家就说过了超过多少公里，飞机比高铁合算，说白了，有种你就卖飞机飞南宁柳州，真不想和你说，你得看场景，就柳州南宁，那怕是南宁到桂林，你认为飞机有优惠吗，白吃一样，用单一场景去推算，选择权本身就在客户手上，你何必去帮别人选择呢，飞机合算人家自然做飞机，就如河池至桂林，有些人就坐飞机，但是如果有高铁，你看看有多少人坐，按柳州，柳州机场在那，柳州火车站在那，你只算飞机运营成本，边际成本呢，柳州火车站，到南宁桂林，我随到随走，火车高铁已经差不是多是车等人了，飞机能做得到，

asd475869

是没有错，超过多少公里是飞机占优，可是如果机场在高中心3-40公里呢，等等问题，这些其实都是客户自由选择的，难道你非得说，不行，这个地方你就得坐飞机，那个地方你就得高铁，市场化了，人家自由选择，想便宜的，绿皮都大把人做，那时你会说什么，人家小孩子都会选择，5元早餐，我就吃1-2元的包子省下的钱，我做别的事，每个人对成本的定义不一样的，

asd475869

唉，现在平台外卖大战，高尚点，说人家会亏本，不占这种便宜，市场化就应当由市场决定，当然，一架飞机这种事，背后，，，，，，，，

asd475869

不管什么东西都有成本边际的，如果你订制单一产品，成本肯定高，但是你成批后，成本会快速降低，当数量到达一定数量后，成本就不会降低，有时反而会升高，飞机与高铁也一样，飞机也吃不下中国这么大的客流，当春运到来时，客流大时，飞机不会涨价吗，如果飞机飞行的城市没有高铁，他的价格与有高铁的价格，可以对比一下，反正没怎么看，不说了，说不明白，不懂也不想懂飞机这行，只知道不急的谁便宜，选择谁，急的话，谁快选择谁，

lbh0813

据说某大型民营支线航司换季要发力了

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2025-8-11 09:58
据说某大型民营支线航司换季要发力了

华夏吗

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2025-8-11 10:02
华夏吗

支线有几家

爱星星的香蕉

8月贡献了六个人头

大奶哥

lbh0813 发表于 2025-8-11 09:58
据说某大型民营支线航司换季要发力了

有航线是好事，民营航空进来大概率比同线路的动车要便宜