常泰长江大桥卫星图

武晋

青枫新城 发表于 2025-3-26 02:24
立柱也丑，不大气，真的不能够。

说你呢，蓝底红字

武晋

龙之小睡神 发表于 2025-3-28 03:22
字的颜色好难看，能不能有点设计

红光穿雾能力强

武晋

从1957年10月第一座公铁两用桥——武汉长江大桥通车，到如今从上海到宜宾长江干流及支流上，平均20多公里就有一座钢铁巨龙横跨两岸。2025年，长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道、世界上最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥横空出世。
一侧是29280吨铁路，另一侧是9760吨公路，3倍重量差该如何破解平衡难题？全球首次采用的“非对称”结构设计又如何让世界桥梁界惊呼“不可思议”？
中国工程院院士、常泰长江大桥总设计师秦顺全解释说，如果按照正常的对称结构，即中间铁路、两侧公路去造这座桥，在与城市路网对接的过程中，将会出现660亩的“夹心地”，这对于常州、泰州间寸土寸金的土地资源来说是一种极大的浪费。但使用非对称的设计就必须解决由此产生的力学失衡问题，在此之前，从没有人在超过千米大桥上做过这样的尝试。通过加大铁路侧的索力，把铁路侧的超重部分拎起来，使其与公路侧重量保持一致；利用线性控制方程计算出每一个桥梁构件外形，成功克服左右拉力不平衡导致的桥梁横向变形问题。这一世界首创的设计成功节省了上亿元建设成本，同时实现了桥梁高精度建造，现在整个常泰大桥构件的工厂制造、现场的定位连接等都达到了航母制造的精度标准。