苏州南站综合探讨帖

国家地理-CNG

飞雪连天021 发表于 2025-6-12 08:25
G3753取消苏州南和湖州东

发到铁路三季度调图贴去。这车取消苏州南是因为动菊自己的2405改到沪宁城际了，怕影响客流

end1end2

长洲府尹 发表于 2025-5-22 14:48
延长松江我觉得可能性不大，缩回杭州西倒有可能，这车要当天回库的，苏州南立折到深圳北就已经要23:21了 ...

G698改线最大原因就是没客流，原来G698是杭州东到深圳的标杆车，自从撤出沪昆后，一蹶不振，苏州南、湖州东、杭州西、南昌东除了偏还是偏，客流差。

长洲府尹

上海南站支线的消息：已纳入规划，研究工作稳步推进。沪苏湖沿线有望直达浦东机场
根据规划进度，南站支线的前期研究工作将在2025年6月底前完成中期成果，12月底前提交完整研究报告。该支线从三林南站直达上海南站，建成后将成为国内首条与国铁互联互通的市域铁路，实现沪杭、沪宁等干线高铁直通浦东，大大提升长三角旅客出行便利性

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长洲府尹 发表于 2025-6-14 21:40
上海南站支线的消息：已纳入规划，研究工作稳步推进。沪苏湖沿线有望直达浦东机场
根据规划进度，南站支线 ...

沪苏湖可以直接从虹桥那边进机场联络线到上海东的吧，不用走这个

蘇州知府

苏州南站虽然偏远不方便，说一个个例，体现下目前苏州南站的意义，虽然只是个个例
一家四口从福建莆田回苏，到苏州站多2个小时，多50元/人，如果买到苏州南下车，少2个小时；打车回家花费100元
1.全家费用总共便宜了100元
2.提前2个小时到家
3.原本地铁回家变为了打车回家

勇敢的2021

Permanent 发表于 2025-6-15 14:14
沪苏湖可以直接从虹桥那边进机场联络线到上海东的吧，不用走这个

要走这个，从上海南站上机联支线。
沪宁城际也可以上、
目前机场联络线客流不足，倒逼上高铁车次。

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勇敢的2021 发表于 2025-6-15 16:38
要走这个，从上海南站上机联支线。
沪宁城际也可以上、
目前机场联络线客流不足，倒逼上高铁车次。

记错了，看到之前的规划是从松江走东西联络线，现在东西联络线好像完全没动静了，就变成机场联络线了，那最多就两年时间了，东站27年7.1开通的话，如果想要同期开通的话得抓紧了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-6-14 21:40
上海南站支线的消息：已纳入规划，研究工作稳步推进。沪苏湖沿线有望直达浦东机场
根据规划进度，南站支线 ...

如果这条都能地铁国铁共用，那么如通苏湖北站东站段应该也没啥问题。

zimmer89

Permanent 发表于 2025-6-15 14:14
沪苏湖可以直接从虹桥那边进机场联络线到上海东的吧，不用走这个

虹桥？
沪苏湖进虹桥综合场，在京沪场西边，而机场联络线在京沪场东边，完全不通。

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zimmer89 发表于 2025-6-15 17:30
虹桥？
沪苏湖进虹桥综合场，在京沪场西边，而机场联络线在京沪场东边，完全不通。

搞错了，当时看到规划是从松江走的东西联络线，后来那条东西联络线好像没声音了，我以为东西联络线就是机场联络线，所以想着虹桥直接走了

Knight_Yue

Permanent 发表于 2025-6-15 14:14
沪苏湖可以直接从虹桥那边进机场联络线到上海东的吧，不用走这个

这条联络线还是有意义的，高铁可以终点站买到上海东站了，不用中途换车，提升效率了。

end1end2

上海准备打造上海东站，变成虹桥2.0

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end1end2 发表于 2025-6-16 14:57
上海准备打造上海东站，变成虹桥2.0

虹桥阉割版，上海东站离最近的浦东t3也有3km了，虹桥t2下车了走过去十分钟，到上海东站的线路限速都不高沪苏通是200，沪苏湖要是从南站上机场联络线限速才160，但是别忘了过了松江全是限速，如果去虹桥也能看到隔壁沪昆超车沪苏湖，要是上海东站早点动工说不定就能和虹桥一样下了高铁走几百米就到航站楼了。