关于经十路高架化的几个认知误区，抛砖引玉，欢迎大家讨论

yigui · 发表于 2025-7-10 13:21:46

jidong 发表于 2025-7-10 08:38
没说经十路高架化可以解决一切拥堵吧，能够明显缓解高峰期的拥堵，能够大大缩短平峰期的通行时间，提高通 ...

你怎么确保经十路高架高峰期不会像市区内其他几座高架一样不出现拥堵？说白了只是你的一厢情愿罢了，还是那句话，经十路周边的办公场所密度远远高于其他主路，高架的上下桥口少了没用，多了车速也提不起来，高架对于经十来讲如同鸡肋，期望缩短平峰的也不会走经十，必须走经十的高峰期也解决不了拥堵，既然治标不治本为何还有去牺牲景观？你咋不建议在长安街上建高架

SeizeTheDay · 发表于 2025-7-10 14:02:02

不能头痛医头、脚痛医脚，见哪条路车多就在哪条路起高架，那样跟面多加水、水多加面没本质区别。
经十路车多是济南东西狭长的城市格局、沿线政商医体住聚集、路网总体规划现状共同造成的，有些问题解决起来需要很长时间，但即使只顾眼前，也应该先从完善路网入手，只要经十路往南没有东西贯通的道路，经十路无论怎么改，车也少不了，到时候咋办，继续往上摞双层高架吗。。。咱除了修高架还会别的不。。。

jnsdey · 发表于 2025-7-10 14:06:37

让经十路建高架就能解决拥堵的脑子里装的是狗屎吗？
怎么得出这个结论的？
有什么必然的关系？

Seven7777777 · 发表于 2025-7-10 21:40:44

yigui 发表于 2025-7-10 13:21
你怎么确保经十路高架高峰期不会像市区内其他几座高架一样不出现拥堵？说白了只是你的一厢情愿罢了，还是 ...

高架桥不能完全解决拥堵，但至少能够部分解决拥堵吧？比如说修高架前拥堵指数是100，修后是80，虽然并没有降到0，但至少降了20吧？

yigui · 发表于 2025-7-11 08:36:59

Seven7777777 发表于 2025-7-10 21:40
高架桥不能完全解决拥堵，但至少能够部分解决拥堵吧？比如说修高架前拥堵指数是100，修后是80，虽然并没 ...

市区内的所有高架已经很能说明问题了，平峰是可以解决拥堵，问题是平峰的时候经十也不堵车，但高峰时段一样会是堵的水泄不通，经十可以说承载了市区内东西向车流的1/5，如果再建好高架，这个比例只会继续提高，再宽的路也架不住都往这里挤，最重要的是经十属于大动脉，且这条主动脉还连着许许多多的毛细血管，假如建了高架，上下桥口你是增多还是减少，加多的话高架上的车速还是快不起来，减少的话这么多的毛细血管如何串联？

fanpx · 发表于 2025-7-11 09:25:10

还是那句话，经十路高峰期拥堵根本不是经十路够不够宽，有没有必要高架的问题，而是周边路网过于稀疏，导致沿线通勤及过路车辆都集中在了这一条主干路上，南北向的丁字路、断头路也数不胜数，堪称奇观。但凡多两条东西贯通的主干路或者次干路，谁愿意都往经十路上挤？
纵观国内同等大城市，道路规划方面，能在曾经的一张白纸上画得如此之烂的，恐怕是绝无仅有吧？

SeizeTheDay · 发表于 2025-7-11 09:38:43

yigui 发表于 2025-7-11 08:36
市区内的所有高架已经很能说明问题了，平峰是可以解决拥堵，问题是平峰的时候经十也不堵车，但高峰时段一 ...

快速路的特征之一就是控制出入口间距，因为出入口太多会影响路上车辆快速通行。根据《城市道路工程设计规范》，快速路出入口的最小间距应大于1.5公里。
经十路起高架的话，凤凰路往西汉峪金谷至少要有一个出入口吧，奥体肯定也要有一个，CBD再来一个，然后就到燕山立交，正好1.5公里左右一个。先不论匝道怎么和地面道路连接，汉峪金谷、奥体中心、CBD就靠这仨两车道的匝道出入？
另外，别光摁着燕山立交以东使劲啊，以西咋办？

没什么好名了 · 发表于 2025-7-11 09:49:33

成都天府大道也差不多，横穿的道路要么下穿隧道，要么天府大道起跨线桥，但最主要还是天府大道两边片区之间有小路连接，不像济南各大片区之间只能通过经十路走

yigui · 发表于 2025-7-11 12:16:10

fanpx 发表于 2025-7-11 09:25
还是那句话，经十路高峰期拥堵根本不是经十路够不够宽，有没有必要高架的问题，而是周边路网过于稀疏，导致 ...

就燕山立交东的商务办公及场馆的密度，看一下没到节假日转山西路路口去万象城与省博调头的车已经水泄不通，再搞上高架，不敢想象到时候这个位置的下桥口得堵成什么样子，高架上的车能走得动才有鬼。高架桥绝不是治理经十路拥堵的良方，不在其他东西向的道路上想办法也压根无法根治这个顽疾

wange888 · 发表于 2025-7-11 13:46:42

哪里有高架哪里堵！过一百年也是这样！高架=堵！！！

asdlyp · 发表于 2025-7-11 14:26:40

道路多了，车子密度就降低了，拥堵程度自然整体下降了

10jqka-6 · 发表于 2025-7-11 16:22:54

低智狗：北园高架修了之后还是这么堵，所以白修了，坚决不能修高架

Seven7777777 · 发表于 2025-7-11 20:26:15

10jqka-6 发表于 2025-7-11 16:22
低智狗：北园高架修了之后还是这么堵，所以白修了，坚决不能修高架

是的，某些人天天说什么修高架桥没用，那不如把现有高架桥都封闭了，看到时候是更畅通了还是更堵车了

金戈铁马1 · 发表于 5 天前

修高架利大于弊主要还是受制于资金的问题

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