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发表于 2025-8-19 22:28:57
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本帖最后由 TOWERAEGIS 于 2025-8-19 22:32 编辑
赤铸山路由西向东方向左转上弋江路，两左一直改一左两直，只能形容为拆东墙补西墙，因为现在的两左一直也会堵的，特别是节假日，外地车出城很多都从这里走，到时候恐怕能堵到九华路。
这种小打小闹恐怕起不到太大作用，两条快速化路的交汇处不搞匝道肯定是说不过去的。
比如赤铸山路由东向西左转上弋江路，改也不是不能改，但会很头疼，主要是用地和现状设施的限制。不动星立方，就得提前从神山公园的西北角跨过去，可能从伟星城那里就得起坡了（甚至更往东）。在神山公园里打桩的话，首先是用地问题，然后是桩基可能对轨交产生影响。再然后，上了弋江路，往南又会遇到天桥和火车站…… 至于赤铸山路由西向东左转上弋江路，那就肯定得用到玖都荟东边那块地了，而且比由东向西更难改。
问题不光是出在交通规划上，从整个用地规划层面就出问题了。搞规划的人法律法规、桥梁建筑、市政交通、人口经济都得懂，还得有些科技前瞻性，还得是个生活上的有心人，思想上既要有深度也要有广度，甚至有时候面对L.D得“硬”的起来，这样的人才对芜湖来说有点奢侈了，你让大的设计公司来，人家也不一定上最厉害的大牛为你服务。而一些在本地耕耘多年的中老年干部，恕我直言，水平实在是有限，脾气可能还不小，年轻人来了还要以自己的一套所谓经验打压打压，能把一件事从头到尾考虑周全对他们来说真是太难太难了（典型的学渣）。 |
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