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王舍人站采用交而不换的设计，从规划角度给出的解释确实有其道理。
不过，从日常出行的便利性来看，我觉得这种做法难免会带来一些不便。例如，从徐家庄前往张马屯，或从王舍人北去往花园东路，若能同站换乘，路线会更加直接，节省不少时间和体力。可以说，王舍人站的换乘需求或许不如其他换乘站那么大，但并非没有需求。如果3号线能在北宸天街多设一站， 那就完美了。
许多城市确实存在类似情况，这一点是事实。但我认为，我们或许可以用更高的标准来期待未来的规划。像郑州等地铁起步更早的城市，在线路设计中就非常注重换乘的便捷性，尽力避免了此类遗憾，没有交而不换的情况。济南地铁仍在快速发展中，相信未来在倾听市民实际出行需求方面，会做得越来越好。
说到底，地铁建设最终是为了服务市民。多一种换乘选择，总能多方便一部分人的出行。希望未来的线路设计能在工程可行的基础上，将便民置于更优先的位置。 |
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