禄口如今的窘境，是否说明当时选址严重失误？

barracuda

AndySeattle 发表于 2025-10-3 22:08
本质上不是NKG的选址问题，是南京位于江苏省的位置问题，没有省内腹地，直接和邻省交界，放眼全国的省会， ...

本质是本土航司+省内全力支持

萧山的位置+辐射度更容易被虹桥虹吸
结果人家现在呢

AndySeattle

barracuda 发表于 2025-10-6 16:02
本质是本土航司+省内全力支持

萧山的位置+辐射度更容易被虹桥虹吸

省内支持还是需要地理位置。你如何让苏州的旅客跑南京坐飞机呢，不合理啊。
HGH的位置怎么会更容易被虹吸呢。对于杭州和南京这种体量的城市和机场来说，本市的客流大多留在本市。但绍兴，湖州，金华甚至衢州都会优先选择HGH。而江苏客流大的城市都处在上海和南京之间，情况和浙江完全不同。沪杭间仅有规模不算大的嘉兴。

barracuda

AndySeattle 发表于 2025-10-8 00:26
省内支持还是需要地理位置。你如何让苏州的旅客跑南京坐飞机呢，不合理啊。
HGH的位置怎么会更容易被虹 ...

1.nkg需要面对省内竞争 特别是国内航线平均票价低南京3成的扬泰
还有100Km 范围内面对奔牛  
等于说抛开宣城机场 南京都市圈里nkg 就要面对2以上机场竞争
这已经不是位置选择问题了 你nkg 选哪里都没办法做到完全虹吸
2. nkg怎么吸苏锡？ 虹桥放在哪里 你位置就是建设在京沪线上人家都不会考虑的
3. 萧山就在虹桥大都市圈范围内，人家做到了T4+长龙母港+国航主基地
这一点 Nkg完败，本身有足够的腹地+都市圈加持 结果一个江东 全完蛋
东航在禄口的那点破事还需要重复吗？ 这两年好歹有了吉祥 稍微好看一点
东航连国内航线东航都从来不优先考虑南京 清一色老破320
4.省内支持在哪里？ 东部集团就是个歪屁股 那么多年 江苏门户连南航都不停过夜飞机
不说补贴洲际航线。常年中国经济第二省门户 这么多年心甘情愿给上海输血，现在还造血。
四大航  除了东航没有一个把禄口作为分基地 这不是离谱吗？

这么多问题，最后，光一个nkg3就能拖了那么多年 还扯什么位置呢？
就是建在新街口也没吊用。