关于工业南路建设高架的讨论

Seven7777777

修了高架桥，不仅不会割裂两侧，还会促进两侧的交流。修了高架桥，那些原本封闭的小路口是不是就可以考虑放开了？是不是就能减少一大批断头路了？

泉心泉力

jnsg 发表于 2025-10-13 16:18
哪里断头了？不是说了连接到二环东高架上吗？很难理解吗呵呵？谁告诉你修路只是为了疏解交通，景观以及它 ...

你不断头咋个快速啊，人为制造个胶济铁路？

泉心泉力

Seven7777777 发表于 2025-10-13 23:32
修了高架桥，不仅不会割裂两侧，还会促进两侧的交流。修了高架桥，那些原本封闭的小路口是不是就可以考虑放 ...

修地铁不比修高架桥强多嘞。

大黄蜂带我飞

修了高架，工业南路两侧靠近CBD的那一块房价要受影响。

泉心泉力

大黄蜂带我飞 发表于 2025-10-14 10:07
修了高架，工业南路两侧靠近CBD的那一块房价要受影响。

都希望在别人家门口修，哈哈

kongjun127

24年11月公布的主城道路交通规划图，工业南路定位 城市主干路，不是快速路。结合之前地铁远期规划，工业南路不大可能建设高架或者快速路。

newng

545120561 发表于 2025-10-11 14:31
快速路也不一定非要高架，可以看看合肥的畅通一环、畅通二环是如何实现的？济南的下穿和上跨太少了。

同意，快速路和高架是两个概念。

fye007

god-boy 发表于 2025-10-13 13:31
支持，如果经十路、工业南高架化，对CBD、汉峪金谷南北片区都是割裂，不要以为就是跨马路，看看北园，二 ...

解放东的BRT车道现在是形同虚设了吧，我从来都是走BRT车道，从来没被拍过

jnsg

工业南路高架起来对城市景观有很大帮助，极大改观外地人对济南城市面貌的印象，我们建了那么好的CBD，需要向人们展示出来，试想无论从机场方向还是其他哪个方向的高架一路经过工业南路高架，亲近CBD，给人的震撼冲击是不一样的，地面给不了，经十路也给不了

泉心泉力

jnsg 发表于 2025-10-15 15:21
工业南路高架起来对城市景观有很大帮助，极大改观外地人对济南城市面貌的印象，我们建了那么好的CBD，需要 ...

亲近cbd不是靠高架吧

lilusheng

工业南路的宽度是非常适合展示CBD城市界面的，经十路太宽，两侧的割裂感强，工业南路北侧科技城地块高楼建成以后与CBD呼应，行驶在工业南路景观会比经十路更有亲和感，疏而不离，建高架就打破了，肯定不会建的

qqlmd路土

工业南路刚刚大修改造了（不到2个月；受6号地铁茂岭山站影响，西段改造大修尚未开始）；而且工业南路地铁很快就要建了，三期没有4 期肯定建

asdlyp

jidong 发表于 2025-10-11 18:49
地面快速路无法解决中小路口的互通问题，会造成大量的断头路，造成快速路两侧区域的严重割裂。

是的，不是有快速路才好，要根据实际情况

目测要火

真的没人觉得济南快速路落后同级别城市太多太多了吗？我觉得经常出差的人都能明白我这种体验，城市快速路多真是从哪到哪都太顺滑了。而且最重要的快速路不一定就是高架，就是每个路口主路设置跨桥或者下穿，别的城市很多很多快速路都是这种形式，非常方便。说到这个，济南的历山路、解放路这种主路辅路都得等红绿灯没有任何实质意义。而且济南本身就是东西向长条型城市，而且绝大部分主城区在小清河和旅游路中间这一块，这种情况下济南东西向快速路就只有北园高架一条......所以北园从早堵到晚。是我知道还有一条贴在城市边缘的二环南，就算加上这条，东西向快速路只有两条，我实在是不知道还有哪个济南这副省级省会城市级别的快速路建设能这么少的，同时我还震惊于意识到这点的济南人都不多