网传地铁2025年审批100号文细节部分曝光

潭园幽梦

感觉二调 4号线会变成直达南门

潭园幽梦

二号线北延也会加速，目的都是提升客流强度

guochao918

潭园幽梦 发表于 2025-12-22 10:53
感觉二调 4号线会变成直达南门

希望如此！

brkahn

4号去南门那就太好了，届时4号线的客流强度可能跟1号线媲美了

rabbitrun

潭园幽梦 发表于 2025-12-22 10:53
感觉二调 4号线会变成直达南门

希望如此啊

但是不确定南门附近不太符合新规要求，1平方公里内常住人口1.5w，工作岗位数量1w？

270550765

新规以后有人问过二调的进展吗？感觉还是需要管方出来解答比较好吧

khalidshou

rabbitrun 发表于 2025-12-22 14:39
希望如此啊

但是不确定南门附近不太符合新规要求，1平方公里内常住人口1.5w，工作岗位数量1w？

客流要求，大运能、中低运能项目，线路两侧各800m范围内现状人口与就业岗位密度之和分别不得低于1.4万人/平方公里、1.0万人/平方公里。除综合交通枢纽和文旅集散地外，任一站点半径800m范围内现状人口与就业岗位密度之和分别不得低于0.6万人/平方公里、0.5万人/平方公里。南门属于文旅集散地吧，不在要求之内

khalidshou

brkahn 发表于 2025-12-22 10:41
石家庄人多，财政预算没那么多，说白了还是钱的问题，只有增加GDP和财政收入，提升财政预算才行

主要是修地铁用人均指标感觉不太合适，地铁是整个城市整体的财政条件，如果总数比较可信

khalidshou

潭园幽梦 发表于 2025-12-22 10:53
感觉二调 4号线会变成直达南门

如果修改二调，不知道二号线北延两站是不是也可以加进去，反正推倒重来了，哪怕就增加一站地柳林铺站，起码合生汇连上了

designer

407690467 发表于 2025-12-21 22:10
石家庄人均公共预算不达标

按这个标统计的话：

符合条件的有10个：北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、杭州、合肥、长沙、厦门。

需要提升客运强度的有11个：南京、郑州、青岛、苏州、宁波、福州、无锡、济南、绍兴、南通、常州。这些城市会开始降价甚至大降价，加剧赔本运营的现象，以试图满足客运量条件。

需要提升人均公共预算的有3个：西安、南昌、石家庄。这些城市会开始招商引资想办法增加预算。

剩下的属于重点省份或多个条件不符合的，大概率就摆烂了。

407690467

designer 发表于 2025-12-22 19:10
按这个标统计的话：

符合条件的有10个：北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、杭州、合肥、长沙、厦门 ...

网传符合申报的7个城市 就是图片中的前七个

天子蓝

designer 发表于 2025-12-22 19:10
按这个标统计的话：

符合条件的有10个：北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、杭州、合肥、长沙、厦门 ...

感觉提升公共预算这个相对好实现一些

221050707

对很多城市来说，最大的问题其实是客流强度，比如苏州，宁波，无锡这种虽然经济发达，但是主城人口不多，前期修建线路却很多，客流强度很难达标，直接被卡死了。石家庄经济指标差点，客流强度却不错，过两三年就会符合申报条件。

dengyang0906

2025年截至目前，石家庄地铁的平均客流强度是0.675，不如去年，去年是0.708

拓海msc

其实说实话，客流强度在0.7左右的话，也算可以，在全国能排中等靠上吧，