长沙市前所未有的“商业航母”将现河西

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长沙市前所未有的“商业航母”将现河西

1月26日，“长沙大河西国际商贸物流城”项目发展战略专家座谈会在湖南省商学院一办公楼举行，湖南省政府信息中心、湖南省统计局、长沙市商务局和湖南省商学院的专家出席会议，长沙市前所未有的“商业航母”将现河西。

大河西国际商贸物流城项目，是湖南省2010年第四届湘商大会的重大招商引资项目，南邻3+5城际铁路和地铁2号线枢纽站——黄金站，北临石长铁路望城货站，东临三环线，西临黄桥大道，南距岳麓大道2公里，西距京珠西线7公里，属于长沙市新规划的西物流园区，以及大河西先导区规划的综合功能区，具备“大市场、大物流、大交通”的区位优势和交通优势。目前，该项目已纳入望城县总体规划、长沙市商业网点布局规划、长沙市市场建设布局规划和长沙市市总体规划，一期建设工作已全面启动。

大河西国际商贸物流城项目规划上万亩，其中，一期用地约1700亩，总建筑面积约1200万平米，建成后，将涵盖碳交易、日用百货、服饰、建材陶瓷、家具、五金机电、家电、糖酒、汽车配件、文体、农产品等10大市场，商铺约6万个，集商品研发、创意设计、生产、加工、仓储、展示、洽谈、交易、配送、办公、居住与电子商务为一体，并具有商务办公、金融服务、休闲娱乐、酒店、公寓等完善的配套功能，将是我国中南地区经营规模最大、经营商品种类最多、服务功能最全的商品集散中心、休闲购物中心和商贸物流中心。

与湖南目前的传统商品市场相比，长沙大河西国际商贸物流城项目将有三个特色：一是将成为湖南的商业航母，商品种类齐全，物流业发达，成为一站式购物平台，既能加大长沙市商贸物流业服务半径，缓解长沙市交通拥堵局面，又还能解决长沙市高桥、南湖、马王堆等批发市场急需外迁提质扩建等问题，还能迅速奠定长沙在中南地区商贸物流业的龙头地位，在日趋激烈的区域经济竞争中占据更为有利的先发优势，形成湖南省“大市场、大物流、大交通”商贸物流格局；二是电子商务特色突出，除了传统的商品展示、交易之外，将同时建设巨型电子交易平台，发展电子商务，发展绿色经济；三是服务配套、政策优惠，入住商家统一办理银行卡，可以息解决100万元的临时资金周转，还有仓单质押等金融服务等。
同时，从城市发展经验中可以得出，商贸物流产业始终都是随着城市发展的规模与水平而不断发展与变迁。据最新数据显示，2010年大河西GDP约2200亿元，占整个长沙市GDP4450亿元的1/2，物流产业对于长沙市GDP的贡献率为8%-10%左右，即与大河西经济发展规模相对应的物流产业规模已达200亿元左右。但由于经济发展速度与水平的差异，目前长沙物流产业基本布局河东，只有两家位于河西，更没有与此相对应的专业性或综合性物流园区，仅依赖河东物流产业，这也在一定程度上加重了长沙市过河交通压力。随着长沙市经济发展格局的调整和大河西新型工业化进程加快，急需建立与大河西先导区相配套的物流配送体系，从根本上调整长沙市的物流产业布局、打破河西经济社会发展的瓶颈，建立起与长沙经济发展格局相对应的物流产业新格局，以完善大河西产业协作条件，增强大河西区域竞争力，为长株潭“两型社会”的发展提供更强有力的支持。